Współczynnik ruchu lub współczynnik instalacji w zawieszeniu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Współczynnik ruchu w zawieszeniu = Podróż wiosenna lub szokowa/Podróż koła
M.R. = ST/WT
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Współczynnik ruchu w zawieszeniu - Współczynnik ruchu w zawieszeniu to stosunek kątowego przemieszczenia osi skrętu do kątowego przemieszczenia koła.
Podróż wiosenna lub szokowa - (Mierzone w Metr) - Skok sprężyny lub amortyzatora to maksymalna odległość, na jaką sprężyna lub amortyzator w układzie kierowniczym może się ścisnąć lub rozciągnąć.
Podróż koła - (Mierzone w Metr) - Skok koła to maksymalna odległość, na jaką koło pojazdu może się przesunąć w górę i w dół, mierzona od najwyższego do najniższego punktu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Podróż wiosenna lub szokowa: 65 Milimetr --> 0.065 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Podróż koła: 100 Milimetr --> 0.1 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1
Ocenianie ... ...
M.R. = 0.65
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.65 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.65 <-- Współczynnik ruchu w zawieszeniu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune
Vivek Gaikwad utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Parametry sterowania Kalkulatory

Kąt wewnętrznej blokady przy danym promieniu skrętu wewnętrznego przedniego koła
​ LaTeX ​ Iść Kąt blokady koła wewnętrznego = asin(Rozstaw osi pojazdu/(Promień skrętu wewnętrznego przedniego koła+(Szerokość rozstawu kół pojazdu-Odległość między środkami osi obrotu przedniego koła)/2))
Kąt blokady koła zewnętrznego zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego
​ LaTeX ​ Iść Kąt blokady koła zewnętrznego = acot(cot(Kąt blokady koła wewnętrznego)+Odległość między środkami osi obrotu przedniego koła/Rozstaw osi pojazdu)
Kąt wewnętrznej blokady koła zapewniający prawidłowy stan układu kierowniczego
​ LaTeX ​ Iść Kąt blokady koła wewnętrznego = acot(cot(Kąt blokady koła zewnętrznego)-Odległość między środkami osi obrotu przedniego koła/Rozstaw osi pojazdu)
Współczynnik ruchu lub współczynnik instalacji w zawieszeniu
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik ruchu w zawieszeniu = Podróż wiosenna lub szokowa/Podróż koła

Współczynnik ruchu lub współczynnik instalacji w zawieszeniu Formułę

​LaTeX ​Iść
Współczynnik ruchu w zawieszeniu = Podróż wiosenna lub szokowa/Podróż koła
M.R. = ST/WT

Co to jest współczynnik ruchu i współczynnik instalacji?

Współczynnik instalacji to stosunek między tym, jak bardzo sprężyna i amortyzator się przesuwają w stosunku do tego, jak daleko przesuwa się koło i opona. Zasadniczo koło i opona przesuną się dalej niż sprężyna i amortyzator. Współczynnik instalacji jest niezbędny do zrozumienia ustawień zawieszenia, szczególnie jeśli planujesz wybrać własne współczynniki sprężyn, ponieważ pomaga on określić efektywny współczynnik sprężyny przy kole, znany jako „współczynnik koła”. Określa on zatem wielkość ugięcia, którego sprężyna, amortyzator i stabilizator doświadczą przy każdym przemieszczeniu koła i opony.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!