Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danego nachylenia krzywej siły nośnej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Pionowy moment ogonowy = Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona
Nv = 𝒍v*Cv*(β+σ)*Qv*Sv
Ta formuła używa 7 Zmienne
Używane zmienne
Pionowy moment ogonowy - (Mierzone w Newtonometr) - Pionowy moment ogonowy to moment wytwarzany przez pionowy statecznik statku powietrznego w wyniku działającej na niego siły bocznej.
Pionowe ramię momentowe ogona - (Mierzone w Metr) - Ramię momentu pionowego ogona to odległość pomiędzy środkiem ciężkości pionowego kształtu ogona a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej - (Mierzone w 1 / Radian) - Nachylenie krzywej pionowej windy ogonowej to nachylenie powiązane z krzywą siły nośnej pionowej płaszczyzny ogonowej statku powietrznego.
Kąt ślizgu bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt ślizgu bocznego, zwany także kątem ślizgu bocznego, to termin stosowany w dynamice płynów i aerodynamiki oraz w lotnictwie, który odnosi się do obrotu linii środkowej statku powietrznego pod wpływem względnego wiatru.
Kąt mycia bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt bocznego jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania poziomego statecznika poziomego.
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne pionowego ogona to ciśnienie dynamiczne związane z pionowym ogonem samolotu.
Pionowy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Pionowy obszar ogona to obszar powierzchni ogona pionowego, włączając obszar zanurzony do linii środkowej kadłuba.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Pionowe ramię momentowe ogona: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt ślizgu bocznego: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt mycia bocznego: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja
Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona: 11 Pascal --> 11 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Pionowy obszar ogona: 5 Metr Kwadratowy --> 5 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Nv = 𝒍v*Cv*(β+σ)*Qv*Sv --> 1.2*0.7*(0.05+0.067)*11*5
Ocenianie ... ...
Nv = 5.4054
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
5.4054 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
5.4054 Newtonometr <-- Pionowy moment ogonowy
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Pionowy wkład ogona Kalkulatory

Pionowy kąt natarcia ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona
​ LaTeX ​ Iść Pionowy kąt natarcia ogona = -(Pionowa siła tylna/(Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))
Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej
​ LaTeX ​ Iść Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej = -(Pionowa siła tylna/(Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona))
Pionowa siła tylna
​ LaTeX ​ Iść Pionowa siła tylna = -Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona
Pionowy kąt natarcia ogona
​ LaTeX ​ Iść Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt mycia bocznego+Kąt ślizgu bocznego

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danego nachylenia krzywej siły nośnej Formułę

​LaTeX ​Iść
Pionowy moment ogonowy = Pionowe ramię momentowe ogona*Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej*(Kąt ślizgu bocznego+Kąt mycia bocznego)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona
Nv = 𝒍v*Cv*(β+σ)*Qv*Sv

Co to jest stabilność i kontrola?

Sterowanie to działanie pilota polegające na przemieszczaniu elementów sterujących lotem, zapewniających siłę aerodynamiczną, która zmusza statek powietrzny do podążania żądanym torem lotu. Stabilność jest cechą charakterystyczną statku powietrznego, która powoduje, że leci on (zrywając ręce) na prostej i poziomej torze lotu.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!