Moment wywołany siłą pionową działającą na koła podczas kierowania Kalkulator

✖Obciążenie pionowe na lewych kołach to siła skierowana w dół na lewe koła pojazdu, wpływająca na działanie układu kierowniczego i osi.ⓘ Obciążenie pionowe na lewych kołach [F_zl]			+10% -10%
✖Obciążenie pionowe na prawych kołach to siła skierowana w dół na prawe koła pojazdu, wpływająca na układ kierowniczy i działanie osi.ⓘ Obciążenie pionowe na prawych kołach [F_zr]			+10% -10%
✖Przesunięcie boczne na osiach podłoża to odległość od płaszczyzny pionowej osi do punktu, w którym oś kierownicy przecina płaszczyznę podłoża.ⓘ Przesunięcie boczne przy podłożu [d_L]			+10% -10%
✖Kąt skrętu to kąt pomiędzy linią pionową a linią obrotu osi kierownicy, wpływający na stabilność i kontrolę kierunkową pojazdu.ⓘ Kąt kółka [ν]			+10% -10%
✖Kąt skrętu to kąt, pod jakim przednie koła pojazdu są skręcone z ich normalnego położenia do jazdy na wprost w celu kierowania pojazdem.ⓘ Kąt skrętu [δ]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia bocznego to kąt pomiędzy płaszczyzną pionową a osią osi, mający wpływ na stabilność i sterowność pojazdu.ⓘ Kąt nachylenia bocznego [λ_l]			+10% -10%

✖Moment powstający od sił pionowych działających na koła to całkowita siła wywierana na koła i osie pod wpływem ciężaru pojazdu i jego ładunku.ⓘ Moment wywołany siłą pionową działającą na koła podczas kierowania [M_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Moment wywołany siłą pionową działającą na koła podczas kierowania

Formuła

M v = ((F zl - F zr) \cdot d L \cdot \sin (ν) \cdot \cos (δ)) - ((F zl + F zr) \cdot d L \cdot \sin (λ l) \cdot \sin (δ))

Przykład

0.108424 N*m = ((650 N - 600 N) \cdot 0.04 m \cdot \sin (4.5 °) \cdot \cos (0.32 °)) - ((650 N + 600 N) \cdot 0.04 m \cdot \sin (10 °) \cdot \sin (0.32 °))

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Siły działające na układ kierowniczy i osie Formuły PDF PDF Image

Moment wywołany siłą pionową działającą na koła podczas kierowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Moment wynikający z sił pionowych na kołach = ((Obciążenie pionowe na lewych kołach-Obciążenie pionowe na prawych kołach)*Przesunięcie boczne przy podłożu*sin(Kąt kółka)*cos(Kąt skrętu))-((Obciążenie pionowe na lewych kołach+Obciążenie pionowe na prawych kołach)*Przesunięcie boczne przy podłożu*sin(Kąt nachylenia bocznego)*sin(Kąt skrętu))
M_v = ((F_zl-F_zr)*d_L*sin(ν)*cos(δ))-((F_zl+F_zr)*d_L*sin(λ_l)*sin(δ))
Ta formuła używa 2 Funkcje, 7 Zmienne

Używane funkcje

sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
cos - Cosinus kąta to stosunek boku sąsiadującego z kątem do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Moment wynikający z sił pionowych na kołach - (Mierzone w Newtonometr) - Moment powstający od sił pionowych działających na koła to całkowita siła wywierana na koła i osie pod wpływem ciężaru pojazdu i jego ładunku.
Obciążenie pionowe na lewych kołach - (Mierzone w Newton) - Obciążenie pionowe na lewych kołach to siła skierowana w dół na lewe koła pojazdu, wpływająca na działanie układu kierowniczego i osi.
Obciążenie pionowe na prawych kołach - (Mierzone w Newton) - Obciążenie pionowe na prawych kołach to siła skierowana w dół na prawe koła pojazdu, wpływająca na układ kierowniczy i działanie osi.
Przesunięcie boczne przy podłożu - (Mierzone w Metr) - Przesunięcie boczne na osiach podłoża to odległość od płaszczyzny pionowej osi do punktu, w którym oś kierownicy przecina płaszczyznę podłoża.
Kąt kółka - (Mierzone w Radian) - Kąt skrętu to kąt pomiędzy linią pionową a linią obrotu osi kierownicy, wpływający na stabilność i kontrolę kierunkową pojazdu.
Kąt skrętu - (Mierzone w Radian) - Kąt skrętu to kąt, pod jakim przednie koła pojazdu są skręcone z ich normalnego położenia do jazdy na wprost w celu kierowania pojazdem.
Kąt nachylenia bocznego - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia bocznego to kąt pomiędzy płaszczyzną pionową a osią osi, mający wpływ na stabilność i sterowność pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Obciążenie pionowe na lewych kołach: 650 Newton --> 650 Newton Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie pionowe na prawych kołach: 600 Newton --> 600 Newton Nie jest wymagana konwersja
Przesunięcie boczne przy podłożu: 0.04 Metr --> 0.04 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt kółka: 4.5 Stopień --> 0.0785398163397301 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Kąt skrętu: 0.32 Stopień --> 0.0055850536063808 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Kąt nachylenia bocznego: 10 Stopień --> 0.1745329251994 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

M_v = ((F_zl-F_zr)*d_L*sin(ν)*cos(δ))-((F_zl+F_zr)*d_L*sin(λ_l)*sin(δ)) --> ((650-600)*0.04*sin(0.0785398163397301)*cos(0.0055850536063808))-((650+600)*0.04*sin(0.1745329251994)*sin(0.0055850536063808))

Ocenianie ... ...

M_v = 0.108424277153825

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.108424277153825 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.108424277153825 ≈ 0.108424 Newtonometr <-- Moment wynikający z sił pionowych na kołach

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Oś przednia i układ kierowniczy » Mechaniczny » Siły działające na układ kierowniczy i osie » Moment wywołany siłą pionową działającą na koła podczas kierowania

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Siły działające na układ kierowniczy i osie Kalkulatory

Moment samonastawny lub moment obrotowy na kołach

Iść Moment samonastawny = (Moment wyrównujący działający na lewe opony+Moment wyrównujący na prawych oponach)*cos(Kąt nachylenia bocznego)*cos(Kąt kółka)

Kąt poślizgu przedniego przy dużej prędkości na zakrętach

Iść Kąt poślizgu przedniego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu+(((Odległość cg od osi przedniej*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)-Kąt skrętu)

Śledź szerokość pojazdu przy użyciu warunku Ackermanna

Iść Szerokość toru pojazdu = (cot(Kąt skrętu koła zewnętrznego)-cot(Koło wewnętrzne kąta skrętu))*Rozstaw osi pojazdu

Kąt poślizgu tylnego wynikający z pokonywania zakrętów z dużą prędkością

Iść Kąt poślizgu tylnego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu-((Odległość cg od tylnej osi*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)

Zobacz więcej >>

Moment wywołany siłą pionową działającą na koła podczas kierowania Formułę

Dlaczego moment jest indukowany przez siły pionowe podczas kierowania?

Siły pionowe, przede wszystkim masa pojazdu, również indukują momenty podczas kierowania, dzieje się to na skutek przesunięcia powierzchni styku opony z punktami mocowania zawieszenia. W miarę skręcania pojazdu zmienia się pionowy rozkład obciążenia, powodując zmiany sił działających na te punkty. Ta nierównowaga generuje moment wokół osi przechyłu pojazdu, wpływając na wyczucie i reakcję układu kierowniczego. Inżynierowie dokładnie rozważają te momenty, aby zoptymalizować właściwości jezdne pojazdu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!