Moment powstający pod wpływem sił poprzecznych działających na koła podczas kierowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment na kołach wynikający z siły bocznej = (Siła poprzeczna działająca na lewe koła+Siła poprzeczna działająca na prawe koła)*Promień opony*tan(Kąt kółka)
Ml = (Fyl+Fyr)*Re*tan(ν)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 5 Zmienne
Używane funkcje
tan - Tangens kąta to stosunek trygonometryczny długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku leżącego przy kącie w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)
Używane zmienne
Moment na kołach wynikający z siły bocznej - (Mierzone w Newtonometr) - Moment na kołach wynikający z siły bocznej to efekt obrotu wokół osi obrotu spowodowany siłami bocznymi działającymi na koła i osie.
Siła poprzeczna działająca na lewe koła - (Mierzone w Newton) - Siła poprzeczna działająca na lewe koła to siła boczna wywierana na lewe koła pojazdu, wpływająca na jego stabilność i kontrolę kierunkową.
Siła poprzeczna działająca na prawe koła - (Mierzone w Newton) - Siła poprzeczna działająca na prawe koła to pozioma siła wywierana na prawe koła pojazdu, wpływająca na jego stabilność i skuteczność kierowania.
Promień opony - (Mierzone w Metr) - Promień opony to odległość od środka koła do zewnętrznej krawędzi opony, wpływająca na siły działające na układ kierowniczy i osie.
Kąt kółka - (Mierzone w Radian) - Kąt skrętu to kąt pomiędzy linią pionową a linią obrotu osi kierownicy, wpływający na stabilność i kontrolę kierunkową pojazdu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Siła poprzeczna działająca na lewe koła: 510 Newton --> 510 Newton Nie jest wymagana konwersja
Siła poprzeczna działająca na prawe koła: 520 Newton --> 520 Newton Nie jest wymagana konwersja
Promień opony: 0.35 Metr --> 0.35 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt kółka: 4.5 Stopień --> 0.0785398163397301 Radian (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Ml = (Fyl+Fyr)*Re*tan(ν) --> (510+520)*0.35*tan(0.0785398163397301)
Ocenianie ... ...
Ml = 28.3719653102696
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
28.3719653102696 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
28.3719653102696 28.37197 Newtonometr <-- Moment na kołach wynikający z siły bocznej
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Siły działające na układ kierowniczy i osie Kalkulatory

Moment samonastawny lub moment obrotowy na kołach
​ LaTeX ​ Iść Moment samonastawny = (Moment wyrównujący działający na lewe opony+Moment wyrównujący na prawych oponach)*cos(Kąt nachylenia bocznego)*cos(Kąt kółka)
Kąt poślizgu przedniego przy dużej prędkości na zakrętach
​ LaTeX ​ Iść Kąt poślizgu przedniego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu+(((Odległość cg od osi przedniej*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)-Kąt skrętu)
Śledź szerokość pojazdu przy użyciu warunku Ackermanna
​ LaTeX ​ Iść Szerokość toru pojazdu = (cot(Kąt skrętu koła zewnętrznego)-cot(Koło wewnętrzne kąta skrętu))*Rozstaw osi pojazdu
Kąt poślizgu tylnego wynikający z pokonywania zakrętów z dużą prędkością
​ LaTeX ​ Iść Kąt poślizgu tylnego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu-((Odległość cg od tylnej osi*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)

Moment powstający pod wpływem sił poprzecznych działających na koła podczas kierowania Formułę

​LaTeX ​Iść
Moment na kołach wynikający z siły bocznej = (Siła poprzeczna działająca na lewe koła+Siła poprzeczna działająca na prawe koła)*Promień opony*tan(Kąt kółka)
Ml = (Fyl+Fyr)*Re*tan(ν)

Dlaczego moment jest indukowany przez siły boczne podczas kierowania?

Siły boczne powstają, gdy opony napotykają opór podczas kierowania. Opór ten wytwarza moment obrotowy wokół pionowej osi pojazdu. Moment ten jest niezbędny do zmiany kierunku jazdy pojazdu. Bez tego indukowanego momentu pojazd nie skręciłby w odpowiedzi na działanie układu kierowniczego.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!