Moment bezwładności koła zamachowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment bezwładności koła zamachowego = (Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego-Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego)/Przyspieszenie kątowe koła zamachowego
I = (T1-T2)/α
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Moment bezwładności koła zamachowego - (Mierzone w Kilogram Metr Kwadratowy) - Moment bezwładności koła zamachowego to miara oporu obiektu na zmiany prędkości obrotowej, zależna od rozkładu masy i kształtu koła zamachowego.
Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego to siła obrotowa powodująca obrót koła zamachowego, mierzona zazwyczaj w niutonometrach lub funtach na stopę.
Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego - (Mierzone w Newtonometr) - Moment obrotowy obciążenia koła zamachowego to siła obrotowa, jaką koło zamachowe wywiera na wał, przeciwdziałając zmianom prędkości obrotowej lub położenia.
Przyspieszenie kątowe koła zamachowego - (Mierzone w Radian na sekundę kwadratową) - Przyspieszenie kątowe koła zamachowego to szybkość zmiany prędkości kątowej koła zamachowego, które jest obracającym się urządzeniem mechanicznym, gromadzącym energię kinetyczną.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego: 20850 Milimetr niutona --> 20.85 Newtonometr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego: 13900 Milimetr niutona --> 13.9 Newtonometr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Przyspieszenie kątowe koła zamachowego: 1.6 Radian na sekundę kwadratową --> 1.6 Radian na sekundę kwadratową Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
I = (T1-T2)/α --> (20.85-13.9)/1.6
Ocenianie ... ...
I = 4.34375
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
4.34375 Kilogram Metr Kwadratowy -->4343750 Kilogram milimetr kwadratowy (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
4343750 4.3E+6 Kilogram milimetr kwadratowy <-- Moment bezwładności koła zamachowego
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Projekt koła zamachowego Kalkulatory

Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego przy danej średniej prędkości
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego = (Maksymalna prędkość kątowa koła zamachowego-Minimalna prędkość kątowa koła zamachowego)/Średnia prędkość kątowa koła zamachowego
Energia wyjściowa z koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Wyjście energii z koła zamachowego = Moment bezwładności koła zamachowego*Średnia prędkość kątowa koła zamachowego^2*Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego
Moment bezwładności koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Moment bezwładności koła zamachowego = (Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego-Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego)/Przyspieszenie kątowe koła zamachowego
Średnia prędkość kątowa koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Średnia prędkość kątowa koła zamachowego = (Maksymalna prędkość kątowa koła zamachowego+Minimalna prędkość kątowa koła zamachowego)/2

Moment bezwładności koła zamachowego Formułę

​LaTeX ​Iść
Moment bezwładności koła zamachowego = (Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego-Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego)/Przyspieszenie kątowe koła zamachowego
I = (T1-T2)/α

Co to jest moment bezwładności?

Moment bezwładności to właściwość fizyczna mierząca opór obiektu na przyspieszenie kątowe, gdy jest on poddawany działaniu momentu obrotowego. Zależy on od rozkładu masy względem osi obrotu; im dalej masa znajduje się od osi, tym wyższy jest moment bezwładności. Ta właściwość jest kluczowa w określaniu, jaki moment obrotowy jest potrzebny do obrócenia obiektu przy danym przyspieszeniu kątowym. Moment bezwładności jest szeroko stosowany w inżynierii i fizyce do analizy ruchu obrotowego w różnych układach.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!