Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))
γ = -(r-R+M+(T/2))
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Odchylenie głównego podwozia - Zaobserwowano odchylenie podwozia głównego. Podwozie samolotu to część, łącznie z kołami, która podtrzymuje samolot, gdy znajduje się on na ziemi oraz podczas lądowania lub startu.
Promień zaokrąglenia - (Mierzone w Metr) - Zmierzony promień zaokrąglenia, zaokrąglenie jest zaokrągleniem wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.
Promień osi drogi kołowania - (Mierzone w Metr) - Promień linii środkowej drogi kołowania przyjęty jako wytyczna. Linie środkowe drogi kołowania są oznaczone w celu zapewnienia wizualnej identyfikacji wyznaczonej ścieżki kołowania.
Minimalny margines bezpieczeństwa - Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.
Tor podwozia głównego - Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Promień zaokrąglenia: 27.5 Metr --> 27.5 Metr Nie jest wymagana konwersja
Promień osi drogi kołowania: 150 Metr --> 150 Metr Nie jest wymagana konwersja
Minimalny margines bezpieczeństwa: 15 --> Nie jest wymagana konwersja
Tor podwozia głównego: 7 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
γ = -(r-R+M+(T/2)) --> -(27.5-150+15+(7/2))
Ocenianie ... ...
γ = 104
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
104 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
104 <-- Odchylenie głównego podwozia
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Chandana P Dev
Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

Projektowanie filetów Kalkulatory

Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia
​ LaTeX ​ Iść Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))
Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia
​ LaTeX ​ Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))
Promień zaokrąglenia
​ LaTeX ​ Iść Promień zaokrąglenia = Promień osi drogi kołowania-(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))
Promień linii środkowej drogi kołowania przy danym promieniu zaokrąglenia
​ LaTeX ​ Iść Promień osi drogi kołowania = Promień zaokrąglenia+(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia Formułę

​LaTeX ​Iść
Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))
γ = -(r-R+M+(T/2))

Jaka jest funkcja drogi kołowania?

Funkcje drogi kołowania to: Zapewnienie samolotów do szybkiego podróżowania do iz pasów startowych do innych obszarów lotniska. System dróg kołowania ma decydujący wpływ na przepustowość systemu dróg startowych, a tym samym na ogólną przepustowość lotniska.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!