Maksymalna moc wyjściowa z osi napędowej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Maksymalna moc wyjściowa = (Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa)/3600
Pmax = (Ft*Vm)/3600
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Maksymalna moc wyjściowa - (Mierzone w Wat) - Maksymalna moc wyjściowa = maksymalny prąd wyjściowy × znamionowe napięcie wyjściowe, więc nie ma problemu, jeśli zostanie potwierdzone, że któryś z nich nie został przekroczony.
Pociągowy wysiłek - (Mierzone w Newton) - Wysiłek pociągowy, termin siła pociągowa może odnosić się albo do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, albo do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.
Prędkość szczytowa - (Mierzone w Kilometr/Godzina) - Crest Speed to maksymalna prędkość osiągnięta przez pociąg podczas biegu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Pociągowy wysiłek: 545 Newton --> 545 Newton Nie jest wymagana konwersja
Prędkość szczytowa: 98.35 Kilometr/Godzina --> 98.35 Kilometr/Godzina Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Pmax = (Ft*Vm)/3600 --> (545*98.35)/3600
Ocenianie ... ...
Pmax = 14.8890972222222
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
14.8890972222222 Wat --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
14.8890972222222 14.8891 Wat <-- Maksymalna moc wyjściowa
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Prahalad Singh
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Payal Priya
Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri
Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

Moc i Energia Kalkulatory

Zużycie energii na osi pociągu
​ Iść Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)
Energia dostępna podczas regeneracji
​ Iść Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
Specyficzne zużycie energii
​ Iść Konkretne zużycie energii = Energia wymagana przez pociąg/(Waga pociągu*Dystans przebyty pociągiem)
Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej
​ Iść Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)

Fizyka pociągów elektrycznych Kalkulatory

Moment obrotowy generowany przez Scherbius Drive
​ Iść Moment obrotowy = 1.35*((Powrót Emf*Napięcie sieciowe prądu przemiennego*Wyprostowany prąd wirnika*Wartość skuteczna napięcia sieciowego po stronie wirnika)/(Powrót Emf*Częstotliwość kątowa))
Moment obrotowy silnika indukcyjnego klatkowego
​ Iść Moment obrotowy = (Stały*Napięcie^2*Opór wirnika)/((Rezystancja stojana+Opór wirnika)^2+(Reaktancja stojana+Reaktancja wirnika)^2)
Aerodynamiczna siła oporu
​ Iść Siła tarcia = Współczynnik przeciągania*((Gęstość masy*Prędkość przepływu^2)/2)*Obszar referencyjny
Przyspieszenie ciężaru pociągu
​ Iść Przyspieszenie ciężaru pociągu = Waga pociągu*1.10

Maksymalna moc wyjściowa z osi napędowej Formułę

Maksymalna moc wyjściowa = (Pociągowy wysiłek*Prędkość szczytowa)/3600
Pmax = (Ft*Vm)/3600

Jakie czynniki wpływają na jednostkowe zużycie energii?

Na jednostkowe zużycie energii wpływają wartości opóźnienia i przyspieszenia, nachylenie, odległość między przystankami.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!