Maksymalna dopuszczalna prędkość na krzywych przejściowych Kalkulator

✖Pochylenie to kąt między płaszczyzną pionową a płaszczyzną koła samochodu wyścigowego, mający wpływ na jego stabilność i zachowanie opon.ⓘ Żargon [C_a]			+10% -10%
✖Niedobór pochylenia to różnica pomiędzy kątem opony a osią pionową, która ma wpływ na stabilność i prowadzenie samochodu wyścigowego.ⓘ Niedobór kantaty [C_d]			+10% -10%
✖Promień krzywizny to promień okręgu, jaki zatoczyłaby opona samochodu wyścigowego, gdyby skręcał on w tym samym kierunku.ⓘ Promień krzywizny [R_curvature]			+10% -10%

✖Prędkość maksymalna to najwyższa wartość prędkości, jaką opona samochodu wyścigowego może osiągnąć w trakcie wyścigu, zależna od takich czynników, jak mieszanka opon i stan toru.ⓘ Maksymalna dopuszczalna prędkość na krzywych przejściowych [V_max]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Prędkość kątowa Formuły PDF PDF Image

Maksymalna dopuszczalna prędkość na krzywych przejściowych Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Maksymalna prędkość = 0.347*sqrt((Żargon+Niedobór kantaty)*Promień krzywizny)
V_max = 0.347*sqrt((C_a+C_d)*R_curvature)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która przyjmuje jako dane wejściowe liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Maksymalna prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość maksymalna to najwyższa wartość prędkości, jaką opona samochodu wyścigowego może osiągnąć w trakcie wyścigu, zależna od takich czynników, jak mieszanka opon i stan toru.
Żargon - (Mierzone w Metr) - Pochylenie to kąt między płaszczyzną pionową a płaszczyzną koła samochodu wyścigowego, mający wpływ na jego stabilność i zachowanie opon.
Niedobór kantaty - (Mierzone w Metr) - Niedobór pochylenia to różnica pomiędzy kątem opony a osią pionową, która ma wpływ na stabilność i prowadzenie samochodu wyścigowego.
Promień krzywizny - (Mierzone w Metr) - Promień krzywizny to promień okręgu, jaki zatoczyłaby opona samochodu wyścigowego, gdyby skręcał on w tym samym kierunku.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Żargon: 130 Milimetr --> 0.13 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Niedobór kantaty: 150 Milimetr --> 0.15 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Promień krzywizny: 15235 Milimetr --> 15.235 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_max = 0.347*sqrt((C_a+C_d)*R_curvature) --> 0.347*sqrt((0.13+0.15)*15.235)

Ocenianie ... ...

V_max = 0.716687318291596

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.716687318291596 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.716687318291596 ≈ 0.716687 Metr na sekundę <-- Maksymalna prędkość

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Prędkość kątowa » Maksymalna dopuszczalna prędkość na krzywych przejściowych

Kredyty

Stworzone przez Kaki Warun Kryszna

Instytut Technologii Mahatmy Gandhiego (MGIT), Hajdarabad

Kaki Warun Kryszna utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Prasana Kannan

Szkoła inżynierska Sri sivasubramaniyanadar (ssn kolegium inżynierskie), Ćennaj

Prasana Kannan zweryfikował ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

< Prędkość kątowa Kalkulatory

Koła Flop

LaTeX Iść Współczynnik odchylenia koła = Ścieżka*sin(Kąt główki)*cos(Kąt główki)

Prędkość kątowa koła napędzanego przy danej prędkości poślizgu wzdłużnego, prędkość koła toczącego się swobodnie

LaTeX Iść Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = Prędkość kątowa poślizgu wzdłużnego+Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła

Prędkość kątowa koła napędzanego przy danym współczynniku poślizgu i prędkość kątowa koła toczącego się swobodnie

LaTeX Iść Prędkość kątowa koła napędzanego lub hamowanego = (Współczynnik poślizgu+1)*Prędkość kątowa swobodnie toczącego się koła

Zmiana współczynnika oporu toczenia przy zmiennej prędkości

LaTeX Iść Współczynnik oporu toczenia = 0.01*(1+Prędkość pojazdu/100)

Zobacz więcej >>

Maksymalna dopuszczalna prędkość na krzywych przejściowych Formułę

LaTeX Iść

Maksymalna prędkość = 0.347*sqrt((Żargon+Niedobór kantaty)*Promień krzywizny)
V_max = 0.347*sqrt((C_a+C_d)*R_curvature)

Czym są tory metrowe?

Tory o szerokości metrowej to rodzaj torów kolejowych, w których odległość między wewnętrznymi powierzchniami dwóch równoległych szyn wynosi jeden metr, czyli 1000 milimetrów. Ten rozstaw jest węższy od standardowego, który wynosi 1435 milimetrów. Tory o szerokości metrowej są często używane w regionach o trudnym terenie, gdzie budowa torów o standardowym rozstawie byłaby trudniejsza lub droższa. Są powszechnie spotykane w niektórych częściach Azji, Afryki i Ameryki Południowej i są zazwyczaj używane w regionalnych lub wąskotorowych sieciach kolejowych.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!