Kalkulator NWW

Maksymalny udźwig nad przeciągiem Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Lotnictwo Inne i dodatkowe Mechaniczny Podstawowa fizyka

⤿

Mechanika Samolotowa Aerodynamika Mechanika Orbitalna Napęd

⤿

Projekt samolotu Statyczna stabilność i kontrola Wprowadzenie i rządzące równania Wydajność samolotu

⤿

Projekt wstępny Projekt koncepcyjny

✖Ułamek masy przy lądowaniu to stała zależna od różnych typów samolotów.ⓘ Ułamek masowy lądowania [K_LD]			+10% -10%
✖Współczynnik kształtu skrzydła definiuje się jako stosunek jego rozpiętości do średniej cięciwy.ⓘ Proporcje skrzydła [AR]			+10% -10%
✖Powierzchnia zwilżona statku powietrznego to powierzchnia, która wchodzi w interakcję z płynem lub gazem roboczym.ⓘ Obszar zwilżony samolotem [S_wet]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar referencyjny [S]			+10% -10%

✖Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu statku powietrznego odnosi się do najwyższego stosunku siły nośnej do siły oporu. Reprezentuje optymalną równowagę pomiędzy siłą nośną i oporem, zapewniającą maksymalną wydajność w locie poziomym.ⓘ Maksymalny udźwig nad przeciągiem [LDmax_ratio]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt wstępny Formuły PDF PDF Image

Maksymalny udźwig nad przeciągiem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego = Ułamek masowy lądowania*((Proporcje skrzydła)/(Obszar zwilżony samolotem/Obszar referencyjny))^(0.5)
LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego - Maksymalny współczynnik siły nośnej do oporu statku powietrznego odnosi się do najwyższego stosunku siły nośnej do siły oporu. Reprezentuje optymalną równowagę pomiędzy siłą nośną i oporem, zapewniającą maksymalną wydajność w locie poziomym.
Ułamek masowy lądowania - Ułamek masy przy lądowaniu to stała zależna od różnych typów samolotów.
Proporcje skrzydła - Współczynnik kształtu skrzydła definiuje się jako stosunek jego rozpiętości do średniej cięciwy.
Obszar zwilżony samolotem - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnia zwilżona statku powietrznego to powierzchnia, która wchodzi w interakcję z płynem lub gazem roboczym.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Ułamek masowy lądowania: 14 --> Nie jest wymagana konwersja
Proporcje skrzydła: 4 --> Nie jest wymagana konwersja
Obszar zwilżony samolotem: 10.16 Metr Kwadratowy --> 10.16 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Obszar referencyjny: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

LDmax_ratio = K_LD*((AR)/(S_wet/S))^(0.5) --> 14*((4)/(10.16/5.08))^(0.5)

Ocenianie ... ...

LDmax_ratio = 19.7989898732233

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

19.7989898732233 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

19.7989898732233 ≈ 19.79899 <-- Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Projekt samolotu » Lotnictwo » Projekt wstępny » Maksymalny udźwig nad przeciągiem

Kredyty

Stworzone przez Prasana Kannan

Szkoła inżynierska Sri sivasubramaniyanadar (ssn kolegium inżynierskie), Ćennaj

Prasana Kannan utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kaki Warun Kryszna

Instytut Technologii Mahatmy Gandhiego (MGIT), Hajdarabad

Kaki Warun Kryszna zweryfikował ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

< Projekt wstępny Kalkulatory

Optymalny zasięg dla samolotów odrzutowych w fazie przelotu

LaTeX Iść Zasięg samolotu = (Prędkość przy maksymalnym stosunku siły nośnej do oporu*Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu statku powietrznego)/Zużycie paliwa specyficzne dla mocy*ln(Masa statku powietrznego na początku fazy rejsu/Masa statku powietrznego na koniec fazy rejsu)

Wstępne obciążenie startowe dla załogowego statku powietrznego

LaTeX Iść Pożądana masa startowa = Przewożony ładunek+Operacyjna masa własna+Masa paliwa do przewożenia+Masa załogi

Wstępna masa startowa zgromadzona dla załogowego statku powietrznego przy danym paliwie i ułamku masy pustej

LaTeX Iść Pożądana masa startowa = (Przewożony ładunek+Masa załogi)/(1-Frakcja paliwowa-Ułamek masy pustej)

Frakcja paliwowa

LaTeX Iść Frakcja paliwowa = Masa paliwa do przewożenia/Pożądana masa startowa

Zobacz więcej >>