Materiały pierścieni tłokowych są zwykle wykonane z żeliwa szarego, aw niektórych przypadkach z żeliwa stopowego. Żeliwo szare ma doskonałą odporność na zużycie. Zachowuje również sprężystość charakterystyczną w wysokich temperaturach. W niektórych przypadkach pierścienie tłokowe są chromowane w celu zmniejszenia zużycia. (ii) Liczba pierścieni tłokowych: Nie ma ścisłych zasad określania liczby pierścieni zaciskowych. Liczba pierścieni zaciskowych w silnikach samochodowych i lotniczych wynosi zwykle od 3 do 4. W stacjonarnych silnikach wysokoprężnych stosuje się od 5 do 7 pierścieni zaciskowych. Liczba pierścieni zgarniających olej wynosi zwykle od 1 do 3.