Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Siła działająca na korbowód = pi*Wewnętrzna średnica cylindra silnika^2*Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika/4
Pcr = pi*Di^2*pmax/4
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Siła działająca na korbowód - (Mierzone w Newton) - Siła działająca na korbowód to siła działająca na korbowód silnika spalinowego podczas pracy.
Wewnętrzna średnica cylindra silnika - (Mierzone w Metr) - Wewnętrzna średnica cylindra silnika to średnica wewnętrznej lub wewnętrznej powierzchni cylindra silnika.
Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika - (Mierzone w Pascal) - Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika to maksymalna wartość ciśnienia, która działa wewnątrz cylindra lub jest w nim obecna.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wewnętrzna średnica cylindra silnika: 92.7058 Milimetr --> 0.0927058 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika: 4 Newton/Milimetr Kwadratowy --> 4000000 Pascal (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Pcr = pi*Di^2*pmax/4 --> pi*0.0927058^2*4000000/4
Ocenianie ... ...
Pcr = 26999.9950572621
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
26999.9950572621 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
26999.9950572621 27000 Newton <-- Siła działająca na korbowód
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Saurabh Patil
Instytut Technologii i Nauki Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil utworzył ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Wyboczenie korbowodu Kalkulatory

Powierzchnia momentu bezwładności dla przekroju poprzecznego korbowodu
​ LaTeX ​ Iść Powierzchniowy moment bezwładności korbowodu = Pole przekroju poprzecznego korbowodu*Promień bezwładności korbowodu^2
Promień bezwładności I przekroju poprzecznego wokół osi yy
​ LaTeX ​ Iść Promień bezwładności sekcji I względem osi YY = 0.996*Grubość kołnierza i środnika I przekroju
Wysokość przekroju poprzecznego korbowodu w sekcji środkowej
​ LaTeX ​ Iść Wysokość korbowodu w środkowej części = 5*Grubość kołnierza i środnika I przekroju
Szerokość przekroju I korbowodu
​ LaTeX ​ Iść Szerokość korbowodu = 4*Grubość kołnierza i środnika I przekroju

Ważna formuła pręta łączącego Kalkulatory

Nacisk łożyska na tuleję sworznia tłoka
​ LaTeX ​ Iść Nacisk łożyska tulei sworznia tłokowego = Siła działająca na łożysko sworznia tłokowego/(Wewnętrzna średnica tulei na sworzniu tłokowym*Długość tulei na sworzniu tłokowym)
Masa części poruszających się ruchem posuwisto-zwrotnym w cylindrze silnika
​ LaTeX ​ Iść Masa części tłokowych w cylindrze silnika = Masa zespołu tłoka+Masa korbowodu/3
Prędkość kątowa korby przy danej prędkości silnika w obrotach na minutę
​ LaTeX ​ Iść Prędkość kątowa korby = 2*pi*Prędkość obrotowa silnika w obr./min/60
Promień korby przy danej długości skoku tłoka
​ LaTeX ​ Iść Promień korby silnika = Długość skoku/2

Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu Formułę

​LaTeX ​Iść
Siła działająca na korbowód = pi*Wewnętrzna średnica cylindra silnika^2*Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika/4
Pcr = pi*Di^2*pmax/4

Siły na korbowodzie

Podczas każdego obrotu wału korbowego na korbowód często działają duże i powtarzalne siły: siły ścinające wynikające z kąta między tłokiem a czopem korbowym, siły ściskające przy ruchu tłoka w dół oraz siły rozciągające przy ruchu tłoka w górę. Siły te są proporcjonalne do kwadratu prędkości obrotowej silnika (RPM).

Awaria korbowodu

Awaria korbowodu, często nazywana „rzucaniem korbowodu”, jest jedną z najczęstszych przyczyn katastrofalnej awarii silnika w samochodach, często przebijając złamany korbowód przez bok skrzyni korbowej, a tym samym uniemożliwiając naprawę silnika. Najczęstsze przyczyny awarii korbowodu to awaria rozciągania spowodowana wysokimi prędkościami obrotowymi silnika, siła uderzenia, gdy tłok uderza w zawór (z powodu problemu z mechanizmem rozrządu), awaria łożyska korbowodu (zwykle z powodu problemu ze smarowaniem) lub nieprawidłowy montaż korbowodu .

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!