Maksymalne naprężenie zginające w dużej pokrywie końcowej korbowodu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Naprężenie zginające w dużym końcu korbowodu = Siła bezwładności na śrubach korbowodu*Długość rozpiętości dużej zaślepki końcowej/(Grubość dużej zaślepki^2*Szerokość dużej zaślepki końcowej)
σbig = Pi*l/(tc^2*bc)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Naprężenie zginające w dużym końcu korbowodu - (Mierzone w Pascal) - Naprężenie zginające w dużym końcu korbowodu to naprężenie indukowane w dużej pokrywie końcowej korbowodu, gdy na element przyłożona jest zewnętrzna siła lub moment, powodując wygięcie elementu.
Siła bezwładności na śrubach korbowodu - (Mierzone w Newton) - Siła bezwładności działająca na śruby korbowodu to siła działająca na śruby korbowodu i złącza pokrywy w wyniku siły działającej na denko tłoka i jego ruch posuwisto-zwrotny.
Długość rozpiętości dużej zaślepki końcowej - (Mierzone w Metr) - Długość rozpiętości dużej pokrywy końcowej korbowodu to odległość między środkami śrub używanych do mocowania dużej pokrywy końcowej.
Grubość dużej zaślepki - (Mierzone w Metr) - Grubość dużej zaślepki to grubość dużej zaślepki korbowodu.
Szerokość dużej zaślepki końcowej - (Mierzone w Metr) - Szerokość dużej zaślepki końcowej to szerokość dużej zaślepki korbowodu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Siła bezwładności na śrubach korbowodu: 8000 Newton --> 8000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Długość rozpiętości dużej zaślepki końcowej: 80 Milimetr --> 0.08 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Grubość dużej zaślepki: 12 Milimetr --> 0.012 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Szerokość dużej zaślepki końcowej: 76.62835 Milimetr --> 0.07662835 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
σbig = Pi*l/(tc^2*bc) --> 8000*0.08/(0.012^2*0.07662835)
Ocenianie ... ...
σbig = 58000001.8850001
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
58000001.8850001 Pascal -->58.0000018850001 Newton na milimetr kwadratowy (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
58.0000018850001 58 Newton na milimetr kwadratowy <-- Naprężenie zginające w dużym końcu korbowodu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Saurabh Patil
Instytut Technologii i Nauki Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore
Saurabh Patil utworzył ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Duża zaślepka i śruba Kalkulatory

Siła bezwładności na śruby korbowodu
​ LaTeX ​ Iść Siła bezwładności na śrubach korbowodu = Masa części tłokowych w cylindrze silnika*Prędkość kątowa korby^2*Promień korby silnika*(cos(Kąt korby)+cos(2*Kąt korby)/Stosunek długości korbowodu do długości korby)
Maksymalna siła bezwładności na śrubach korbowodu
​ LaTeX ​ Iść Maksymalna siła bezwładności na śrubach korbowodu = Masa części tłokowych w cylindrze silnika*Prędkość kątowa korby^2*Promień korby silnika*(1+1/Stosunek długości korbowodu do długości korby)
Średnica rdzenia śrub dużej zaślepki korbowodu
​ LaTeX ​ Iść Średnica rdzenia dużej śruby końcowej = sqrt(2*Siła bezwładności na śrubach korbowodu/(pi*Dopuszczalne naprężenie rozciągające))
Maksymalna siła bezwładności na śrubach korbowodu przy danym dopuszczalnym naprężeniu rozciągającym śrub
​ LaTeX ​ Iść Siła bezwładności na śrubach korbowodu = pi*Średnica rdzenia dużej śruby końcowej^2*Dopuszczalne naprężenie rozciągające/2

Maksymalne naprężenie zginające w dużej pokrywie końcowej korbowodu Formułę

​LaTeX ​Iść
Naprężenie zginające w dużym końcu korbowodu = Siła bezwładności na śrubach korbowodu*Długość rozpiętości dużej zaślepki końcowej/(Grubość dużej zaślepki^2*Szerokość dużej zaślepki końcowej)
σbig = Pi*l/(tc^2*bc)

Materiały do wykonania korbowodu

Korbowody mogą być wykonane z różnych gatunków stali konstrukcyjnej, aluminium i tytanu. Pręty stalowe są najczęściej produkowane i stosowane jako korbowody. Ich zastosowania najlepiej sprawdzają się w codziennych kierowcach i wyścigach wytrzymałościowych ze względu na ich wysoką wytrzymałość i długą żywotność. Jedynym problemem związanym z użyciem stalowych prętów jest to, że materiał jest niezwykle ciężki, co powoduje większe zużycie energii i zwiększa naprężenia obracającego się zespołu. Poniższe materiały są traktowane jako materiały korbowodu - stale węglowe, stal niskostopowa o wysokiej wytrzymałości, stal niskostopowa odporna na korozję o wysokiej wytrzymałości oraz stal stopowa hartowana i odpuszczana.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!