Maksymalny osiągalny współczynnik siły nośnej przy danej prędkości przeciągnięcia pojazdu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Maksymalny współczynnik podnoszenia = 2*Samolot masowy*[g]/(Wysokość gęstości do latania*Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu*Prędkość pojazdu^2)
CL,max = 2*MAircraft*[g]/(ρ*S*V^2)
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne
Używane stałe
[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665
Używane zmienne
Maksymalny współczynnik podnoszenia - Maksymalny współczynnik siły nośnej jest zdefiniowany jako współczynnik siły nośnej płata przy kącie natarcia przeciągnięcia.
Samolot masowy - (Mierzone w Kilogram) - Mass Aircraft to ilość materii w ciele niezależnie od jego objętości lub działających na nie sił.
Wysokość gęstości do latania - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość Wysokość lotu to reprezentacja ilości masy substancji, materiału lub przedmiotu w stosunku do zajmowanej przez nie przestrzeni na wysokości.
Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Całkowita powierzchnia skrzydła samolotu obliczona na podstawie spojrzenia na skrzydło z góry na dół i zmierzenia powierzchni skrzydła.
Prędkość pojazdu - (Mierzone w Kilometr/Godzina) - Prędkość pojazdu (rzeczywista prędkość powietrza) statku powietrznego to prędkość statku powietrznego względem masy powietrza, przez którą leci. Rzeczywista prędkość lotu jest ważną informacją dla dokładnej nawigacji statku powietrznego.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Samolot masowy: 50000 Kilogram --> 50000 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Wysokość gęstości do latania: 1.21 Kilogram na metr sześcienny --> 1.21 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu: 23 Metr Kwadratowy --> 23 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Prędkość pojazdu: 268 Kilometr/Godzina --> 268 Kilometr/Godzina Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
CL,max = 2*MAircraft*[g]/(ρ*S*V^2) --> 2*50000*[g]/(1.21*23*268^2)
Ocenianie ... ...
CL,max = 0.490611677669061
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.490611677669061 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.490611677669061 0.490612 <-- Maksymalny współczynnik podnoszenia
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez M Naveen
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Warangal
M Naveen zweryfikował ten kalkulator i 900+ więcej kalkulatorów!

Skrzydło brutto samolotu Kalkulatory

Prędkość przeciągnięcia pojazdu przy podanym maksymalnym osiągalnym współczynniku udźwigu
​ LaTeX ​ Iść Prędkość pojazdu = sqrt((2*Samolot masowy*[g])/(Wysokość gęstości do latania*Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu*Maksymalny współczynnik podnoszenia))
Maksymalny osiągalny współczynnik siły nośnej przy danej prędkości przeciągnięcia pojazdu
​ LaTeX ​ Iść Maksymalny współczynnik podnoszenia = 2*Samolot masowy*[g]/(Wysokość gęstości do latania*Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu*Prędkość pojazdu^2)
Całkowita powierzchnia skrzydeł statku powietrznego przy danej prędkości pojazdu w warunkach lotu ustalonego
​ LaTeX ​ Iść Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu = 2*Samolot masowy*[g]/(Wysokość gęstości do latania*Współczynnik podnoszenia*Prędkość pojazdu^2)
Całkowita powierzchnia skrzydła statku powietrznego dla siły nośnej zapewnianej przez skrzydło nadwozia pojazdu
​ LaTeX ​ Iść Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu = Siła nośna samolotu/(0.5*Wysokość gęstości do latania*Prędkość pojazdu^2*Współczynnik podnoszenia)

Maksymalny osiągalny współczynnik siły nośnej przy danej prędkości przeciągnięcia pojazdu Formułę

​LaTeX ​Iść
Maksymalny współczynnik podnoszenia = 2*Samolot masowy*[g]/(Wysokość gęstości do latania*Całkowita powierzchnia skrzydeł samolotu*Prędkość pojazdu^2)
CL,max = 2*MAircraft*[g]/(ρ*S*V^2)

Co to jest siła podnoszenia?

Winda to siła, która bezpośrednio przeciwstawia się ciężarowi samolotu i utrzymuje go w powietrzu. Winda to mechaniczna siła aerodynamiczna wytwarzana przez ruch samolotu w powietrzu. Ponieważ siła nośna jest siłą, jest to wielkość wektorowa, mająca zarówno wielkość, jak i kierunek z nią związany.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!