✖Ciśnienie powietrza dolotowego definiuje się jako ciśnienie powietrza zasysanego w kolektorze dolotowym.ⓘ Ciśnienie powietrza dolotowego [P_a]			+10% -10%
✖Objętość luzu to objętość pozostająca nad tłokiem silnika, gdy osiągnie on górny martwy punkt.ⓘ Objętość rozliczenia [V_c]			+10% -10%
✖Objętość wypartą definiuje się jako objętość przebytą przez tłok podczas jednego pełnego skoku w silniku spalinowym.ⓘ Przesunięta objętość [V_d]			+10% -10%
✖Temperaturę powietrza dolotowego definiuje się jako temperaturę powietrza zasysanego w kolektorze dolotowym.ⓘ Temperatura powietrza wlotowego [T_i]			+10% -10%

✖Masę powietrza pobranego do każdego cylindra definiuje się jako całkowitą masę powietrza zasysanego do cylindra silnika jednym otworem zaworu dolotowego.ⓘ Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze [m_a]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

Formuła

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"i"})`

Przykład

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Wtrysk paliwa w silniku spalinowym Formuły PDF PDF Image

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Objętość rozliczenia+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne

Używane stałe

[R] - Uniwersalna stała gazowa Wartość przyjęta jako 8.31446261815324

Używane zmienne

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze - (Mierzone w Kilogram) - Masę powietrza pobranego do każdego cylindra definiuje się jako całkowitą masę powietrza zasysanego do cylindra silnika jednym otworem zaworu dolotowego.
Ciśnienie powietrza dolotowego - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie powietrza dolotowego definiuje się jako ciśnienie powietrza zasysanego w kolektorze dolotowym.
Objętość rozliczenia - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość luzu to objętość pozostająca nad tłokiem silnika, gdy osiągnie on górny martwy punkt.
Przesunięta objętość - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość wypartą definiuje się jako objętość przebytą przez tłok podczas jednego pełnego skoku w silniku spalinowym.
Temperatura powietrza wlotowego - (Mierzone w kelwin) - Temperaturę powietrza dolotowego definiuje się jako temperaturę powietrza zasysanego w kolektorze dolotowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Ciśnienie powietrza dolotowego: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Objętość rozliczenia: 0.1 Sześcienny Metr --> 0.1 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Przesunięta objętość: 5.005 Sześcienny Metr --> 5.005 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Temperatura powietrza wlotowego: 313 kelwin --> 313 kelwin Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Ocenianie ... ...

m_a = 294.244587456765

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

294.244587456765 Kilogram --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

294.244587456765 ≈ 294.2446 Kilogram <-- Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Mechaniczny » Wtrysk paliwa w silniku spalinowym » Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 16 Wtrysk paliwa w silniku spalinowym Kalkulatory

Zawartość energii na jednostkę objętości cylindra mieszanki utworzonej w cylindrze silnika Diesla

Iść Zawartość energii na cylinder jednostkowy w silniku wysokoprężnym = (Gęstość powietrza*Niższa wartość opałowa paliwa)/(Względny stosunek paliwa do powietrza*Stechiometryczny stosunek paliwa do powietrza)

Rzeczywista prędkość wtrysku paliwa z uwzględnieniem współczynnika przepływu kryzy

Iść Rzeczywista prędkość wtrysku paliwa = Współczynnik przepływu kryzy*sqrt((2*(Ciśnienie wtrysku-Ciśnienie w cylindrze podczas wtrysku paliwa)*100000)/Gęstość paliwa)

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze

Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Objętość rozliczenia+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Objętość paliwa wtryskiwanego na sekundę w silniku Diesla

Iść Ilość wtryskiwanego paliwa na sekundę = Powierzchnia wszystkich otworów wtryskiwaczy paliwa*Rzeczywista prędkość wtrysku paliwa*Całkowity czas wtrysku paliwa*Liczba zastrzyków na minutę/60

Zawartość energii na jednostkę objętości cylindra mieszaniny utworzonej przed wprowadzeniem do cylindra

Iść Zawartość energii na cylinder jednostkowy = (Gęstość mieszaniny*Niższa wartość opałowa paliwa)/(Względny stosunek paliwa do powietrza*Stechiometryczny stosunek paliwa do powietrza+1)

Prędkość strumienia paliwa

Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))

Prędkość paliwa w momencie uwalniania do cylindra silnika

Iść Prędkość paliwa na końcu dyszy = sqrt(2*Określona objętość paliwa*(Ciśnienie wtrysku-Ciśnienie w cylindrze podczas wtrysku paliwa))

Powierzchnia wszystkich otworów wtryskiwaczy paliwa

Iść Powierzchnia wszystkich otworów wtryskiwaczy paliwa = pi/4*Średnica kryzy paliwa^2*Liczba otworów

Całkowity czas wtrysku paliwa w jednym cyklu

Iść Całkowity czas wtrysku paliwa = Czas wtrysku paliwa w kącie korby/360*60/Obroty silnika

Zużycie paliwa na godzinę w silniku Diesla

Iść Zużycie paliwa na godzinę = Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania*Moc hamowania

Objętość paliwa wtryskiwanego na cykl

Iść Objętość paliwa wtryskiwanego na cykl = Zużycie paliwa na cykl/Ciężar właściwy paliwa

Zużycie paliwa na cykl

Iść Zużycie paliwa na cykl = Zużycie paliwa na cylinder/(60*Liczba cykli na minutę)

Zużycie paliwa na cylinder

Iść Zużycie paliwa na cylinder = Zużycie paliwa na godzinę/Liczba otworów

Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej

Iść Stopień sprężania = 1+(Przesunięta głośność/Objętość rozliczenia)

Pojemność silnika

Iść Pojemność silnika = Przesunięta głośność*Liczba cylindrów

Liczba wtrysków paliwa na minutę dla silnika czterosuwowego

Iść Liczba zastrzyków na minutę = Obroty silnika/2

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!