Gęstość masowa dysku koła zamachowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Gęstość masy koła zamachowego = (2*Moment bezwładności koła zamachowego)/(pi*Grubość koła zamachowego*Zewnętrzny promień koła zamachowego^4)
ρ = (2*I)/(pi*t*R^4)
Ta formuła używa 1 Stałe, 4 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Gęstość masy koła zamachowego - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość masy koła zamachowego to miara masy na jednostkę objętości koła zamachowego, która wpływa na jego bezwładność obrotową i ogólną wydajność.
Moment bezwładności koła zamachowego - (Mierzone w Kilogram Metr Kwadratowy) - Moment bezwładności koła zamachowego to miara oporu obiektu na zmiany prędkości obrotowej, zależna od rozkładu masy i kształtu koła zamachowego.
Grubość koła zamachowego - (Mierzone w Metr) - Grubość koła zamachowego to wymiar obracającego się koła w układzie magazynowania energii w postaci koła zamachowego, który ma wpływ na jego moment bezwładności i ogólną wydajność.
Zewnętrzny promień koła zamachowego - (Mierzone w Metr) - Promień zewnętrzny koła zamachowego to odległość od osi obrotu do zewnętrznej krawędzi koła zamachowego, która ma wpływ na jego moment bezwładności i magazynowanie energii.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment bezwładności koła zamachowego: 4343750 Kilogram milimetr kwadratowy --> 4.34375 Kilogram Metr Kwadratowy (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Grubość koła zamachowego: 25.02499 Milimetr --> 0.02502499 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Zewnętrzny promień koła zamachowego: 345 Milimetr --> 0.345 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ρ = (2*I)/(pi*t*R^4) --> (2*4.34375)/(pi*0.02502499*0.345^4)
Ocenianie ... ...
ρ = 7800.00088567655
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
7800.00088567655 Kilogram na metr sześcienny --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
7800.00088567655 7800.001 Kilogram na metr sześcienny <-- Gęstość masy koła zamachowego
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Rajat Vishwakarma
Wyższa Szkoła Techniczna RGPV (UIT - RGPV), Bhopal
Rajat Vishwakarma zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

Projekt koła zamachowego Kalkulatory

Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego przy danej średniej prędkości
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego = (Maksymalna prędkość kątowa koła zamachowego-Minimalna prędkość kątowa koła zamachowego)/Średnia prędkość kątowa koła zamachowego
Energia wyjściowa z koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Wyjście energii z koła zamachowego = Moment bezwładności koła zamachowego*Średnia prędkość kątowa koła zamachowego^2*Współczynnik fluktuacji prędkości koła zamachowego
Moment bezwładności koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Moment bezwładności koła zamachowego = (Moment obrotowy wejściowy koła zamachowego-Moment obrotowy wyjściowy koła zamachowego)/Przyspieszenie kątowe koła zamachowego
Średnia prędkość kątowa koła zamachowego
​ LaTeX ​ Iść Średnia prędkość kątowa koła zamachowego = (Maksymalna prędkość kątowa koła zamachowego+Minimalna prędkość kątowa koła zamachowego)/2

Gęstość masowa dysku koła zamachowego Formułę

​LaTeX ​Iść
Gęstość masy koła zamachowego = (2*Moment bezwładności koła zamachowego)/(pi*Grubość koła zamachowego*Zewnętrzny promień koła zamachowego^4)
ρ = (2*I)/(pi*t*R^4)

Czym jest tarcza koła zamachowego?

Tarcza koła zamachowego to obracający się element mechaniczny zaprojektowany do magazynowania i uwalniania energii w systemie. Zazwyczaj jest to ciężki, okrągły dysk przymocowany do wału, który pochłania nadmiar energii, gdy system pracuje z dużą prędkością i uwalnia ją w wolniejszych okresach, aby utrzymać stałą pracę. Tarcze koła zamachowego pomagają regulować wahania prędkości, poprawiają wydajność i zapewniają płynniejszą pracę silników i innych układów mechanicznych.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!