Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych Kalkulator

✖Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.ⓘ Wytrzymałość statku powietrznego [E]			+10% -10%
✖Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.ⓘ Specyficzne zużycie paliwa [c]			+10% -10%
✖Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny.ⓘ Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu [LDmax_ratio]			+10% -10%

✖Ułamek masy statku powietrznego dla samolotów odrzutowych to stosunek masy statku powietrznego na końcu fazy włóczęgi do masy statku powietrznego na początku fazy włóczęgi.ⓘ Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych [F_loiter(jet)]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Samolot odrzutowy Formuły PDF PDF Image

Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych = exp(((-1)*Wytrzymałość statku powietrznego*Specyficzne zużycie paliwa)/Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu)
F_loiter(jet) = exp(((-1)*E*c)/LDmax_ratio)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

exp - W przypadku funkcji wykładniczej wartość funkcji zmienia się o stały współczynnik dla każdej jednostkowej zmiany zmiennej niezależnej., exp(Number)

Używane zmienne

Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych - Ułamek masy statku powietrznego dla samolotów odrzutowych to stosunek masy statku powietrznego na końcu fazy włóczęgi do masy statku powietrznego na początku fazy włóczęgi.
Wytrzymałość statku powietrznego - (Mierzone w Drugi) - Wytrzymałość statku powietrznego to maksymalny czas, jaki statek powietrzny może spędzić w locie przelotowym.
Specyficzne zużycie paliwa - (Mierzone w Kilogram / sekunda / wat) - Specyficzne zużycie paliwa jest cechą charakterystyczną silnika i jest definiowane jako masa zużytego paliwa na jednostkę mocy w jednostce czasu.
Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu - Maksymalny stosunek siły nośnej do oporu to najwyższy stosunek siły nośnej do siły oporu, jaki może osiągnąć statek powietrzny.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wytrzymałość statku powietrznego: 452.0581 Drugi --> 452.0581 Drugi Nie jest wymagana konwersja
Specyficzne zużycie paliwa: 0.6 Kilogram / godzina / wat --> 0.000166666666666667 Kilogram / sekunda / wat (Sprawdź konwersję tutaj)
Maksymalny współczynnik podnoszenia do oporu: 5.081527 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_loiter(jet) = exp(((-1)*E*c)/LDmax_ratio) --> exp(((-1)*452.0581*0.000166666666666667)/5.081527)

Ocenianie ... ...

F_loiter(jet) = 0.985282530756293

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.985282530756293 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.985282530756293 ≈ 0.985283 <-- Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Zasięg i wytrzymałość » Lotnictwo » Samolot odrzutowy » Frakcja masy Loitera dla samolotów odrzutowych

Kredyty

Stworzone przez Saurabh Patil

Instytut Technologii i Nauki Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil utworzył ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Samolot odrzutowy Kalkulatory

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Wytrzymałość statku powietrznego)

Wytrzymałość samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Wytrzymałość statku powietrznego = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Zużycie paliwa w zależności od ciągu)

Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu = (1/Wytrzymałość statku powietrznego)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)

Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Wytrzymałość statku powietrznego = (1/Zużycie paliwa w zależności od ciągu)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)

Zobacz więcej >>