Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością Kalkulator

✖Całkowite obciążenie pojazdu to całkowita masa pojazdu, obejmująca ładunek, pasażerów i sam pojazd, wpływająca na siły działające na układ kierowniczy i osie.ⓘ Całkowite obciążenie pojazdu [W]			+10% -10%
✖Odległość środka ciężkości od osi przedniej to pozioma odległość między środkiem ciężkości a przednią osią pojazdu, mająca wpływ na jego stabilność i sterowność.ⓘ Odległość cg od osi przedniej [a]			+10% -10%
✖Rozstaw osi pojazdu to odległość pomiędzy środkiem przedniej i tylnej osi, mająca wpływ na stabilność i sterowność pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu [L]			+10% -10%

✖Obciążenie tylnej osi przy dużej prędkości. Pokonywanie zakrętów to siła wywierana na tylną oś, gdy pojazd wchodzi w zakręt z dużą prędkością, wpływając na jego stabilność i kontrolę.ⓘ Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością [W_r]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością

Formuła

W r = \frac{W \cdot a}{L}

Przykład

13333.33 N = \frac{20000 N \cdot 1.8 m}{2.7 m}

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Siły działające na układ kierowniczy i osie Formuły PDF PDF Image

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością = (Całkowite obciążenie pojazdu*Odległość cg od osi przedniej)/Rozstaw osi pojazdu
W_r = (W*a)/L
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością - (Mierzone w Newton) - Obciążenie tylnej osi przy dużej prędkości. Pokonywanie zakrętów to siła wywierana na tylną oś, gdy pojazd wchodzi w zakręt z dużą prędkością, wpływając na jego stabilność i kontrolę.
Całkowite obciążenie pojazdu - (Mierzone w Newton) - Całkowite obciążenie pojazdu to całkowita masa pojazdu, obejmująca ładunek, pasażerów i sam pojazd, wpływająca na siły działające na układ kierowniczy i osie.
Odległość cg od osi przedniej - (Mierzone w Metr) - Odległość środka ciężkości od osi przedniej to pozioma odległość między środkiem ciężkości a przednią osią pojazdu, mająca wpływ na jego stabilność i sterowność.
Rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu to odległość pomiędzy środkiem przedniej i tylnej osi, mająca wpływ na stabilność i sterowność pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Całkowite obciążenie pojazdu: 20000 Newton --> 20000 Newton Nie jest wymagana konwersja
Odległość cg od osi przedniej: 1.8 Metr --> 1.8 Metr Nie jest wymagana konwersja
Rozstaw osi pojazdu: 2.7 Metr --> 2.7 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W_r = (W*a)/L --> (20000*1.8)/2.7

Ocenianie ... ...

W_r = 13333.3333333333

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

13333.3333333333 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

13333.3333333333 ≈ 13333.33 Newton <-- Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Oś przednia i układ kierowniczy » Mechaniczny » Siły działające na układ kierowniczy i osie » Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Siły działające na układ kierowniczy i osie Kalkulatory

Moment samonastawny lub moment obrotowy na kołach

Iść Moment samonastawny = (Moment wyrównujący działający na lewe opony+Moment wyrównujący na prawych oponach)*cos(Kąt nachylenia bocznego)*cos(Kąt kółka)

Kąt poślizgu przedniego przy dużej prędkości na zakrętach

Iść Kąt poślizgu przedniego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu+(((Odległość cg od osi przedniej*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)-Kąt skrętu)

Śledź szerokość pojazdu przy użyciu warunku Ackermanna

Iść Szerokość toru pojazdu = (cot(Kąt skrętu koła zewnętrznego)-cot(Koło wewnętrzne kąta skrętu))*Rozstaw osi pojazdu

Kąt poślizgu tylnego wynikający z pokonywania zakrętów z dużą prędkością

Iść Kąt poślizgu tylnego koła = Kąt poślizgu nadwozia pojazdu-((Odległość cg od tylnej osi*Prędkość odchylenia)/Całkowita prędkość)

Zobacz więcej >>

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością Formułę

Obciążenie tylnej osi podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością = (Całkowite obciążenie pojazdu*Odległość cg od osi przedniej)/Rozstaw osi pojazdu
W_r = (W*a)/L

Co powoduje obciążenia działające na tylną oś?

Na obciążenie tylnej osi wpływa rozkład masy, przyspieszenie (które przenosi ciężar na tył), siły na zakrętach (które mogą zwiększyć obciążenie zewnętrznego tylnego koła), hamowanie (które przenosi obciążenie na przednią oś) i konstrukcja zawieszenia. Docisk aerodynamiczny przy dużych prędkościach może również wpływać na obciążenie tylnej osi.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!