Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania Kalkulator

✖Prędkość manewru podciągania odnosi się do prędkości statku powietrznego podczas ostrego manewru wznoszenia, często skutkującego szybkim wznoszeniem.ⓘ Prędkość manewru podciągania [V_pull-up]			+10% -10%
✖Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.ⓘ Szybkość skrętu [ω]			+10% -10%

✖Współczynnik obciążenia podciągającego odnosi się do stosunku siły nośnej działającej na statek powietrzny do jego ciężaru podczas manewru podciągania.ⓘ Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania [n_pull-up]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Formuła

`"n"_{"pull-up"} = 1+("V"_{"pull-up"}*"ω"/"[g]")`

Przykład

`"1.489704"=1+("240.52m/s"*"1.144degree/s"/"[g]")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Manewr podciągania i opuszczania Formuły PDF PDF Image

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik obciążenia podciągającego = 1+(Prędkość manewru podciągania*Szybkość skrętu/[g])
n_pull-up = 1+(V_pull-up*ω/[g])
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Współczynnik obciążenia podciągającego - Współczynnik obciążenia podciągającego odnosi się do stosunku siły nośnej działającej na statek powietrzny do jego ciężaru podczas manewru podciągania.
Prędkość manewru podciągania - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość manewru podciągania odnosi się do prędkości statku powietrznego podczas ostrego manewru wznoszenia, często skutkującego szybkim wznoszeniem.
Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość manewru podciągania: 240.52 Metr na sekundę --> 240.52 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Szybkość skrętu: 1.144 Stopień na sekundę --> 0.0199665666428114 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

n_pull-up = 1+(V_pull-up*ω/[g]) --> 1+(240.52*0.0199665666428114/[g])

Ocenianie ... ...

n_pull-up = 1.4897042934059

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.4897042934059 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.4897042934059 ≈ 1.489704 <-- Współczynnik obciążenia podciągającego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Lotnictwo » Manewr podciągania i opuszczania » Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 12 Manewr podciągania i opuszczania Kalkulatory

Prędkość dla danego promienia manewru podciągnięcia

Iść Prędkość manewru podciągania = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Prędkość podana Promień manewru wycofywania

Iść Prędkość manewru opuszczania = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia podciągającego = 1+(Prędkość manewru podciągania*Szybkość skrętu/[g])

Tempo manewrów podciągania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia podciągającego-1)/Prędkość manewru podciągania

Współczynnik obciążenia przy uwzględnieniu szybkości manewrów opuszczania

Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość manewru opuszczania*Szybkość skrętu w dół)/[g])-1

Prędkość dla danego współczynnika manewrów opuszczania

Iść Prędkość manewru opuszczania = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Szybkość skrętu w dół

Szybkość manewrów opuszczania

Iść Szybkość skrętu w dół = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość manewru opuszczania

Współczynnik obciążenia przy danym promieniu manewru opuszczania

Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość manewru opuszczania^2)/(Promień skrętu*[g]))-1

Współczynnik obciążenia podany promień manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+((Prędkość manewru podciągania^2)/(Promień skrętu*[g]))

Promień manewru podciągania

Iść Promień skrętu = (Prędkość manewru podciągania^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Promień manewru opuszczania

Iść Promień skrętu = (Prędkość manewru opuszczania^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Prędkość dla danego współczynnika skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = [g]*Współczynnik obciążenia/Szybkość skrętu

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania Formułę

Współczynnik obciążenia podciągającego = 1+(Prędkość manewru podciągania*Szybkość skrętu/[g])
n_pull-up = 1+(V_pull-up*ω/[g])

Co to jest młot?

Hammerhead (znany również jako zakręt przeciągnięcia) jest wykonywany przez pociągnięcie samolotu w górę, aż wskaże prosto w górę (podobnie jak początek pętli), ale pilot nadal leci prosto w górę, dopóki jego prędkość nie spadnie do określonego punktu krytycznego .

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!