Prędkość startu dla danej prędkości przeciągnięcia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prędkość startu = 1.2*Prędkość zatrzymania
VLO = 1.2*Vstall
Ta formuła używa 2 Zmienne
Używane zmienne
Prędkość startu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość startu definiuje się jako prędkość statku powietrznego, z jaką po raz pierwszy wznosi się w powietrze.
Prędkość zatrzymania - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość przeciągnięcia definiuje się jako prędkość samolotu w locie ustalonym przy jego maksymalnym współczynniku siły nośnej.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Prędkość zatrzymania: 148 Metr na sekundę --> 148 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
VLO = 1.2*Vstall --> 1.2*148
Ocenianie ... ...
VLO = 177.6
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
177.6 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
177.6 Metr na sekundę <-- Prędkość startu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Sanjay Krishna
Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu
Sanjay Krishna zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Startować Kalkulatory

Podnośnik działający na samolot podczas kołysania się po ziemi
​ LaTeX ​ Iść Winda = Waga-(Opory toczenia/Współczynnik tarcia tocznego)
Współczynnik tarcia tocznego podczas kołysania
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik tarcia tocznego = Opory toczenia/(Waga-Winda)
Masa samolotu podczas kołysania się po ziemi
​ LaTeX ​ Iść Waga = (Opory toczenia/Współczynnik tarcia tocznego)+Winda
Siła oporu podczas kołysania po ziemi
​ LaTeX ​ Iść Opory toczenia = Współczynnik tarcia tocznego*(Waga-Winda)

Prędkość startu dla danej prędkości przeciągnięcia Formułę

​LaTeX ​Iść
Prędkość startu = 1.2*Prędkość zatrzymania
VLO = 1.2*Vstall

Jaki jest kąt natarcia przeciągnięcia?

Przeciągnięcie występuje, gdy kąt natarcia płata przekracza wartość, która powoduje maksymalne podniesienie w wyniku przepływu powietrza przez niego. Kąt ten zmienia się bardzo nieznacznie w odpowiedzi na przekrój (czystego) płata i wynosi zazwyczaj około 15 °.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!