Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu Kalkulator

✖Ciąg samolotu definiuje się jako siłę generowaną przez silniki napędowe, które poruszają samolotem w powietrzu.ⓘ Pchnięcie [T]			+10% -10%
✖Ciśnienie dynamiczne jest miarą energii kinetycznej na jednostkę objętości płynu w ruchu.ⓘ Ciśnienie dynamiczne [P_dynamic]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar platformy skrzydła nazywany jest obszarem skrzydła odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar referencyjny [S]			+10% -10%
✖Współczynnik oporu zerowej siły nośnej to współczynnik oporu samolotu lub nadwozia aerodynamicznego, gdy nie wytwarza on siły nośnej.ⓘ Zerowy współczynnik oporu podnoszenia [C_D,0]			+10% -10%

✖Współczynnik oporu spowodowanego siłą nośną reprezentuje udział oporu wywołanego siłą nośną w całkowitym oporze doświadczanym przez statek powietrzny.ⓘ Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu [C_D,i]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Wymagania dotyczące podnoszenia i przeciągania Formuły PDF PDF Image

Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną = (Pchnięcie/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny))-Zerowy współczynnik oporu podnoszenia
C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną - Współczynnik oporu spowodowanego siłą nośną reprezentuje udział oporu wywołanego siłą nośną w całkowitym oporze doświadczanym przez statek powietrzny.
Pchnięcie - (Mierzone w Newton) - Ciąg samolotu definiuje się jako siłę generowaną przez silniki napędowe, które poruszają samolotem w powietrzu.
Ciśnienie dynamiczne - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie dynamiczne jest miarą energii kinetycznej na jednostkę objętości płynu w ruchu.
Obszar referencyjny - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozpatrywanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar platformy skrzydła nazywany jest obszarem skrzydła odniesienia lub po prostu obszarem skrzydła.
Zerowy współczynnik oporu podnoszenia - Współczynnik oporu zerowej siły nośnej to współczynnik oporu samolotu lub nadwozia aerodynamicznego, gdy nie wytwarza on siły nośnej.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pchnięcie: 100 Newton --> 100 Newton Nie jest wymagana konwersja
Ciśnienie dynamiczne: 10 Pascal --> 10 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Obszar referencyjny: 8 Metr Kwadratowy --> 8 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Zerowy współczynnik oporu podnoszenia: 0.31 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0 --> (100/(10*8))-0.31

Ocenianie ... ...

C_D,i = 0.94

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.94 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.94 <-- Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot poziomy » Lotnictwo » Wymagania dotyczące podnoszenia i przeciągania » Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Wymagania dotyczące podnoszenia i przeciągania Kalkulatory

Winda do nieprzyspieszonego lotu

LaTeX Iść Siła podnoszenia = Ciężar Ciała-Pchnięcie*sin(Kąt ciągu)

Podnośnik do poziomego i nieprzyspieszonego lotu przy znikomym kącie ciągu

LaTeX Iść Siła podnoszenia = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Współczynnik siły nośnej

Przeciągnij, aby uzyskać poziom i nieprzyspieszony lot przy znikomym kącie ciągu

LaTeX Iść Siła tarcia = Ciśnienie dynamiczne*Obszar*Współczynnik przeciągania

Przeciągnij, aby uzyskać poziom i nieprzyspieszony lot

LaTeX Iść Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)

Zobacz więcej >>

Współczynnik oporu wywołanego siłą nośną, przy danym wymaganym ciągu Formułę

LaTeX Iść

Współczynnik oporu ze względu na siłę nośną = (Pchnięcie/(Ciśnienie dynamiczne*Obszar referencyjny))-Zerowy współczynnik oporu podnoszenia
C_D,i = (T/(P_dynamic*S))-C_D,0

Jak uzyskać całkowity opór dla samolotu?

Opór indukowany (nazywany również oporem spowodowanym podnoszeniem) musi być dodany do oporu pasożytniczego, aby znaleźć całkowity opór samolotu

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!