Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu Kalkulator

✖Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.ⓘ Masa samolotu [W]			+10% -10%
✖Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.ⓘ Szybkość skrętu [ω]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.ⓘ Gęstość swobodnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.ⓘ Współczynnik obciążenia [n]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar odniesienia [S]			+10% -10%

✖Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu [C_L]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Formuły PDF PDF Image

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/([g]^2*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S)
Ta formuła używa 1 Stałe, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
Masa samolotu - (Mierzone w Newton) - Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.
Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.
Obszar odniesienia - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa samolotu: 1800 Newton --> 1800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Szybkość skrętu: 1.144 Stopień na sekundę --> 0.0199665666428114 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik obciążenia: 1.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Obszar odniesienia: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S) --> 2*1800*(0.0199665666428114^2)/([g]^2*1.225*1.2*5.08)

Ocenianie ... ...

C_L = 0.00199842054871387

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.00199842054871387 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.00199842054871387 ≈ 0.001998 <-- Współczynnik podnoszenia

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Lotnictwo » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

LaTeX Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

LaTeX Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

LaTeX Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Szybkość skrętu przy wysokim współczynniku obciążenia

LaTeX Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Zobacz więcej >>

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu Formułę

LaTeX Iść

Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/([g]^2*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S)

Co to jest niekorzystne odchylenie?

Niekorzystne odchylenie to naturalna i niepożądana tendencja samolotu do odchylania się w kierunku przeciwnym do przechylenia. Jest to spowodowane różnicą siły nośnej i oporu każdego skrzydła.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!