Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu Kalkulator

✖Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.ⓘ Masa samolotu [W]			+10% -10%
✖Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.ⓘ Szybkość skrętu [ω]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.ⓘ Gęstość swobodnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.ⓘ Współczynnik obciążenia [n]			+10% -10%
✖Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.ⓘ Obszar odniesienia [S]			+10% -10%

✖Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu [C_L]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu

Formuła

`"C"_{"L"} = 2*"W"*("ω"^2)/("[g]"^2*"ρ"_{"∞"}*"n"*"S")`

Przykład

`"0.001998"=2*"1800N"*(("1.144degree/s")^2)/("[g]"^2*"1.225kg/m³"*"1.2"*"5.08m²")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Formuły PDF PDF Image

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/([g]^2*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S)
Ta formuła używa 1 Stałe, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.
Masa samolotu - (Mierzone w Newton) - Masa statku powietrznego to całkowita masa statku powietrznego w dowolnym momencie lotu lub operacji naziemnej.
Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.
Obszar odniesienia - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Obszar odniesienia jest arbitralnie obszarem charakterystycznym dla rozważanego obiektu. W przypadku skrzydła samolotu obszar planu skrzydła nazywany jest obszarem odniesienia skrzydła lub po prostu obszarem skrzydła.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masa samolotu: 1800 Newton --> 1800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Szybkość skrętu: 1.144 Stopień na sekundę --> 0.0199665666428114 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik obciążenia: 1.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Obszar odniesienia: 5.08 Metr Kwadratowy --> 5.08 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S) --> 2*1800*(0.0199665666428114^2)/([g]^2*1.225*1.2*5.08)

Ocenianie ... ...

C_L = 0.00199842054871387

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.00199842054871387 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.00199842054871387 ≈ 0.001998 <-- Współczynnik podnoszenia

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Lotnictwo » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 17 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydeł)))

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/([g]^2*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Minimalna prędkość lotu

Iść Minimalna prędkość lotu = sqrt((Masa samolotu/Całkowita powierzchnia skrzydła samolotu)*(2/(Gęstość powietrza))*(1/Współczynnik podnoszenia))

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości skrętu

Iść Ładowanie skrzydeł = ([g]^2)*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydeł/(Gęstość swobodnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydeł/(Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Iść Prędkość manewru podciągania = [g]*(Współczynnik obciążenia podciągającego-1)/Szybkość skrętu

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta natarcia = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość skrętu przy wysokim współczynniku obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu Formułę

Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/([g]^2*Gęstość swobodnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)
C_L = 2*W*(ω^2)/([g]^2*ρ_∞*n*S)

Co to jest niekorzystne odchylenie?

Niekorzystne odchylenie to naturalna i niepożądana tendencja samolotu do odchylania się w kierunku przeciwnym do przechylenia. Jest to spowodowane różnicą siły nośnej i oporu każdego skrzydła.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!