Długość krzywej przejściowej w oparciu o tempo zmian niedoboru przechyłki Kalkulator

✖Niedobór przechyłki to różnica między rzeczywistą przechyłką a przechyłką równowagową niezbędną dla maksymalnej dopuszczalnej prędkości na zakręcie.ⓘ Niedobór przechyłki [D_Cant]			+10% -10%
✖Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie to maksymalna dopuszczalna prędkość przeznaczona do poruszania się pociągu po zakręcie.ⓘ Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie [V_Max]			+10% -10%

✖Długość krzywej oparta na współczynniku niedoboru przechyłki to długość krzywej przejściowej dla skrętu, która jest obliczana na podstawie szybkości zmian niedoboru przechyłki.ⓘ Długość krzywej przejściowej w oparciu o tempo zmian niedoboru przechyłki [L_CD]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt geometryczny toru kolejowego Formuły PDF PDF Image

Długość krzywej przejściowej w oparciu o tempo zmian niedoboru przechyłki Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Długość łuku na podstawie wskaźnika niedoboru przechyłki kolejowej = 0.073*Niedobór przechyłki*Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie*100
L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Długość łuku na podstawie wskaźnika niedoboru przechyłki kolejowej - (Mierzone w Metr) - Długość krzywej oparta na współczynniku niedoboru przechyłki to długość krzywej przejściowej dla skrętu, która jest obliczana na podstawie szybkości zmian niedoboru przechyłki.
Niedobór przechyłki - (Mierzone w Metr) - Niedobór przechyłki to różnica między rzeczywistą przechyłką a przechyłką równowagową niezbędną dla maksymalnej dopuszczalnej prędkości na zakręcie.
Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie - (Mierzone w Kilometr/Godzina) - Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie to maksymalna dopuszczalna prędkość przeznaczona do poruszania się pociągu po zakręcie.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Niedobór przechyłki: 5 Centymetr --> 0.05 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie: 85 Kilometr/Godzina --> 85 Kilometr/Godzina Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100 --> 0.073*0.05*85*100

Ocenianie ... ...

L_CD = 31.025

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

31.025 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

31.025 Metr <-- Długość łuku na podstawie wskaźnika niedoboru przechyłki kolejowej

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Inżynieria kolejowa » Projekt geometryczny toru kolejowego » Krzywa przejściowa » Długość krzywej przejściowej w oparciu o tempo zmian niedoboru przechyłki

Kredyty

Stworzone przez Adnan H. Kotawala

RV College of Engineering (RVCE), Bangalore

Adnan H. Kotawala utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Rachana BV

Narodowy Instytut Inżynierii (NIE), Mysuru

Rachana BV zweryfikował ten kalkulator i 50+ więcej kalkulatorów!

< Krzywa przejściowa Kalkulatory

Bezpieczna prędkość na zakrętach przejściowych dla BG lub MG

LaTeX Iść Bezpieczna prędkość na zakrętach przejściowych dla BG/MG = 4.4*0.278*(Promień krzywej przejściowej-70)^0.5

Bezpieczna prędkość na zakrętach przejściowych dla NG

LaTeX Iść Bezpieczna prędkość na zakrętach przejściowych dla NG = 3.65*0.278*(Promień krzywej przejściowej-6)^0.5

Promień krzywej przejścia dla BG lub MG

LaTeX Iść Promień krzywej przejściowej = (Bezpieczna prędkość na zakrętach przejściowych dla BG/MG/4.4)^2+70

Promień krzywej przejściowej dla NG

LaTeX Iść Promień krzywej przejściowej = (Bezpieczna prędkość na zakrętach przejściowych dla NG/3.65)^2+6

Zobacz więcej >>

Długość krzywej przejściowej w oparciu o tempo zmian niedoboru przechyłki Formułę

LaTeX Iść

Długość łuku na podstawie wskaźnika niedoboru przechyłki kolejowej = 0.073*Niedobór przechyłki*Maksymalna prędkość pociągu na zakręcie*100
L_CD = 0.073*D_Cant*V_Max*100

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!