Krzywa doliny powinna być zaprojektowana w taki sposób, aby zapewnić wystarczającą odległość widoczności reflektorów. Nieprawidłowo zaprojektowane zakręty w dolinie powodują ekstremalny dyskomfort podczas jazdy, a także ryzyko wypadku, zwłaszcza w nocy. W rozdziale wyjaśniono również długość krzywej doliny w różnych przypadkach. Pojęcie krzywizny doliny jest używane w przejściach podziemnych.
Pionowe krzywe grzbietu służą do przejścia z nachylenia opadającego na wznoszące się, podczas gdy pionowe krzywe zwisu służą do przejścia z nachylenia rosnącego na wznoszące się. Krzywe grzbietu są zwykle dłuższe i bardziej płaskie niż krzywe wklęsłe, ponieważ kierowcy muszą widzieć ponad wierzchołkiem zakrętu, podczas gdy krzywe wklęsłe są bardziej strome i krótsze.