✖Moment bezwładności koła zamachowego definiuje się jako opór koła zamachowego na zmiany obrotowe.ⓘ Moment bezwładności koła zamachowego [J]			+10% -10%
✖Prędkość kątową koła zamachowego definiuje się jako prędkość koła zamachowego lub liczbę obrotów koła zamachowego na sekundę.ⓘ Prędkość kątowa koła zamachowego [ω]			+10% -10%

✖Energię kinetyczną zgromadzoną w kole zamachowym definiuje się jako energię kinetyczną koła zamachowego silnika spalinowego.ⓘ Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego [E]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Formuła

`"E" = ("J"*("ω"^2))/2`

Przykład

`"10J"=("0.2kg·m²"*(("10rad/s")^2))/2`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
E = (J*(ω^2))/2
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym - (Mierzone w Dżul) - Energię kinetyczną zgromadzoną w kole zamachowym definiuje się jako energię kinetyczną koła zamachowego silnika spalinowego.
Moment bezwładności koła zamachowego - (Mierzone w Kilogram Metr Kwadratowy) - Moment bezwładności koła zamachowego definiuje się jako opór koła zamachowego na zmiany obrotowe.
Prędkość kątowa koła zamachowego - (Mierzone w Radian na sekundę) - Prędkość kątową koła zamachowego definiuje się jako prędkość koła zamachowego lub liczbę obrotów koła zamachowego na sekundę.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment bezwładności koła zamachowego: 0.2 Kilogram Metr Kwadratowy --> 0.2 Kilogram Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Prędkość kątowa koła zamachowego: 10 Radian na sekundę --> 10 Radian na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

E = (J*(ω^2))/2 --> (0.2*(10^2))/2

Ocenianie ... ...

E = 10

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

10 Dżul --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

10 Dżul <-- Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Dynamika silnika » Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 25 Dynamika silnika Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego

Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))

Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym

Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)

Wskaźnik liczby maszynowej zaworu wlotowego

Iść Indeks Macha = ((Średnica cylindra/Średnica zaworu wlotowego)^2)*((Średnia prędkość tłoka)/(Współczynnik przepływu*Prędkość dźwięku))

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Iść Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Numer Beale'a

Iść Numer Beale’a = Moc silnika/(Średnie ciśnienie gazu*Objętość skokowa tłoka*Częstotliwość silnika)

Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów

Iść Pojemność skokowa silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów

Wskazywana Sprawność Cieplna przy podanej Mocy Wskazanej

Iść Wskazana wydajność cieplna = ((Wskazana moc)/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Sprawność cieplna hamulca przy danej mocy hamowania

Iść Sprawność cieplna hamulców = (Moc hamowania/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Czas potrzebny do schłodzenia silnika

Iść Czas potrzebny na ochłodzenie silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia

Szybkość chłodzenia silnika

Iść Szybkość chłodzenia = Stała dla szybkości chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)

Obroty silnika

Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu w milach na godzinę*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Objętość przemiatania

Iść Przesunięta głośność = (((pi/4)*Wewnętrzna średnica cylindra^2)*Długość skoku)

Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu

Iść Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Moc hamowania

Wskazywana Sprawność Cieplna podana Sprawność Względną

Iść Wskazana wydajność cieplna = (Względna wydajność*Wydajność w standardzie powietrza)/100

Sprawność względna

Iść Względna wydajność = (Wskazana wydajność cieplna/Wydajność w standardzie powietrza)*100

Wskazane jednostkowe zużycie paliwa

Iść Wskazane specyficzne zużycie paliwa = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Wskazana moc

Określona moc wyjściowa

Iść Specyficzna moc wyjściowa = Moc hamowania/Powierzchnia przekroju

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Moc hamowania podana sprawność mechaniczna

Iść Moc hamowania = (Wydajność mechaniczna/100)*Wskazana moc

Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Iść Wydajność mechaniczna = (Moc hamowania/Wskazana moc)*100

Moc wskazana podana sprawność mechaniczna

Iść Wskazana moc = Moc hamowania/(Wydajność mechaniczna/100)

Siła tarcia

Iść Siła tarcia = Wskazana moc-Moc hamowania

Maksymalny moment obrotowy silnika

Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Pojemność skokowa silnika*1.25

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego Formułę

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
E = (J*(ω^2))/2

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!