Kalkulator NWD

Lepkość kinematyczna wody na podstawie liczby Reynoldsa Kalkulator

Inżynieria Budżetowy Chemia Fizyka Więcej >>

↳

Cywilny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Elektryczny Więcej >>

⤿

Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna Geodezyjne wzory Hydraulika i wodociągi Hydrologia inżynierska Więcej >>

⤿

Hydrodynamika strefy surfowania Analiza hydrodynamiczna i warunki projektowe Gęstość prądów w rzekach Hydrodynamika wlotów pływowych 1 Więcej >>

⤿

Hydrodynamika portu Fale w strefie surfingu Metody przewidywania spłyceń kanałów Prądy przybrzeżne Więcej >>

⤿

Cumowanie Ważne wzory oscylacji portu Odbicie ze struktur Oscylacje portu Więcej >>

⤿

Siły cumownicze Ważne wzory sił cumowniczych

⤿

Forma Drag Śmigło Drag Tarcie skóry

✖Średnia prędkość prądu dla oporu śmigła odnosi się do obliczania oporu śmigła w wodzie w zależności od czynników, w tym typu statku, rozmiaru i kształtu śmigła oraz warunków pracy.ⓘ Średnia bieżąca prędkość [V_c]			+10% -10%
✖Długość linii wodnej statku to długość statku lub łodzi na poziomie, na którym znajduje się w wodzie.ⓘ Długość linii wodnej statku [l_wl]			+10% -10%
✖Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.ⓘ Kąt prądu [θ_c]			+10% -10%
✖Liczba Reynoldsa to stosunek sił bezwładności do sił lepkości w płynie, który podlega względnemu ruchowi wewnętrznemu z powodu różnych prędkości płynu.ⓘ Liczba Reynoldsa [Re]			+10% -10%

✖Lepkość kinematyczna w Stokesie jest definiowana jako stosunek lepkości dynamicznej μ do gęstości ρ płynu.ⓘ Lepkość kinematyczna wody na podstawie liczby Reynoldsa [ν^']

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Cumowanie Formułę PDF PDF Image

Lepkość kinematyczna wody na podstawie liczby Reynoldsa Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Lepkość kinematyczna w Stokesie = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Liczba Reynoldsa
ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re
Ta formuła używa 1 Funkcje, 5 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Lepkość kinematyczna w Stokesie - (Mierzone w Metr kwadratowy na sekundę) - Lepkość kinematyczna w Stokesie jest definiowana jako stosunek lepkości dynamicznej μ do gęstości ρ płynu.
Średnia bieżąca prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Średnia prędkość prądu dla oporu śmigła odnosi się do obliczania oporu śmigła w wodzie w zależności od czynników, w tym typu statku, rozmiaru i kształtu śmigła oraz warunków pracy.
Długość linii wodnej statku - (Mierzone w Metr) - Długość linii wodnej statku to długość statku lub łodzi na poziomie, na którym znajduje się w wodzie.
Kąt prądu - Kąt prądu odnosi się do kierunku, w którym prądy oceaniczne lub przepływy pływowe zbliżają się do linii brzegowej lub konstrukcji przybrzeżnej, w stosunku do określonego kierunku odniesienia.
Liczba Reynoldsa - Liczba Reynoldsa to stosunek sił bezwładności do sił lepkości w płynie, który podlega względnemu ruchowi wewnętrznemu z powodu różnych prędkości płynu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Średnia bieżąca prędkość: 728.2461 Metr na godzinę --> 0.202290583333333 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Długość linii wodnej statku: 7.32 Metr --> 7.32 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt prądu: 1.15 --> Nie jest wymagana konwersja
Liczba Reynoldsa: 5000 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re --> (0.202290583333333*7.32*cos(1.15))/5000

Ocenianie ... ...

ν^' = 0.000120974950193966

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.000120974950193966 Metr kwadratowy na sekundę -->1.20974950193966 stokes (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1.20974950193966 ≈ 1.20975 stokes <-- Lepkość kinematyczna w Stokesie

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Lepkość kinematyczna wody na podstawie liczby Reynoldsa

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< Siły cumownicze Kalkulatory

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

LaTeX Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

LaTeX Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Gęstość masowa powietrza przy danej sile oporu spowodowanej wiatrem

LaTeX Iść Gęstość powietrza = Siła tarcia/(0.5*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

LaTeX Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Zobacz więcej >>

Lepkość kinematyczna wody na podstawie liczby Reynoldsa Formułę

LaTeX Iść

Lepkość kinematyczna w Stokesie = (Średnia bieżąca prędkość*Długość linii wodnej statku*cos(Kąt prądu))/Liczba Reynoldsa
ν^' = (V_c*l_wl*cos(θ_c))/Re

Co powoduje tarcie skóry?

Opór tarcia skóry jest spowodowany lepkością płynów i rozwija się od oporu laminarnego do oporu turbulentnego, gdy płyn porusza się po powierzchni obiektu. Opór tarcia na powierzchni jest ogólnie wyrażany w postaci liczby Reynoldsa, która jest stosunkiem siły bezwładności do siły lepkości.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!