✖Masowe natężenie przepływu powietrza to masa powietrza dolotowego przepływającego w jednostce czasu.ⓘ Masowe natężenie przepływu powietrza [m_af]			+10% -10%
✖Obroty wału korbowego na suw mocy definiuje się jako liczbę obrotów wału korbowego, gdy silnik spalinowy wykonuje jeden pełny cykl.ⓘ Obroty wału korbowego na skok mocy [n_R]			+10% -10%
✖Obroty silnika definiuje się jako liczbę obrotów wału korbowego silnika w ciągu jednej minuty.ⓘ Obroty silnika [E_rpm]			+10% -10%

✖Masę powietrza na wlocie definiuje się jako masę powietrza zasysanego do cylindra podczas suwu ssania.ⓘ Masa powietrza dolotowego cylindra silnika [m_a]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Formuła

`"m"_{"a"} = ("m"_{"af"}*"n"_{"R"})/"E"_{"rpm"}`

Przykład

`"0.003438kg"=("0.9kg/s"*"2")/"5000rev/min"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika
m_a = (m_af*n_R)/E_rpm
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Masa powietrza na wlocie - (Mierzone w Kilogram) - Masę powietrza na wlocie definiuje się jako masę powietrza zasysanego do cylindra podczas suwu ssania.
Masowe natężenie przepływu powietrza - (Mierzone w Kilogram/Sekunda) - Masowe natężenie przepływu powietrza to masa powietrza dolotowego przepływającego w jednostce czasu.
Obroty wału korbowego na skok mocy - Obroty wału korbowego na suw mocy definiuje się jako liczbę obrotów wału korbowego, gdy silnik spalinowy wykonuje jeden pełny cykl.
Obroty silnika - (Mierzone w Radian na sekundę) - Obroty silnika definiuje się jako liczbę obrotów wału korbowego silnika w ciągu jednej minuty.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Masowe natężenie przepływu powietrza: 0.9 Kilogram/Sekunda --> 0.9 Kilogram/Sekunda Nie jest wymagana konwersja
Obroty wału korbowego na skok mocy: 2 --> Nie jest wymagana konwersja
Obroty silnika: 5000 Obrotów na minutę --> 523.598775571636 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

m_a = (m_af*n_R)/E_rpm --> (0.9*2)/523.598775571636

Ocenianie ... ...

m_a = 0.00343774677096

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.00343774677096 Kilogram --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.00343774677096 ≈ 0.003438 Kilogram <-- Masa powietrza na wlocie

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Do silnika 4-suwowego » Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Do silnika 4-suwowego Kalkulatory

Sprawność objętościowa silnika spalinowego

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/(Gęstość powietrza na wlocie*Teoretyczna objętość silnika*Prędkość silnika)

Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika

Iść Szybkość przewodzenia ciepła przez ścianę silnika = ((Przewodność cieplna materiału)*Powierzchnia ściany silnika*Różnica temperatur na ścianie silnika)/Grubość ścianki silnika

Wskazana moc silnika czterosuwowego

Iść Wskazana moc = (Liczba cylindrów*Średnie ciśnienie efektywne*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))/(2)

Sprawność wolumetryczna silników 4S

Iść Sprawność objętościowa = ((2*Masowe natężenie przepływu powietrza)/(Gęstość powietrza na wlocie*Objętość skokowa tłoka*(Prędkość silnika)))*100

Siła hamowania mierzona dynamometrem

Iść Moc hamowania = (pi*Średnica koła pasowego*(Prędkość silnika*60)*(Ciężar własny-Odczyt skali wiosennej))/60

Średnie ciśnienie efektywne hamowania silników 4S przy danej mocy hamowania

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*Moc hamowania)/(Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Bmep przy danym momencie obrotowym silnika

Iść Średnie ciśnienie efektywne hamulca = (2*pi*Moment obrotowy silnika*Prędkość silnika)/Średnia prędkość tłoka

Sprawność konwersji paliwa

Iść Efektywność konwersji paliwa = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika

Iść Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Sprawność spalania

Iść Efektywność spalania = Ciepło dodawane przez spalanie na cykl/(Masa paliwa dodana na cykl*Wartość opałowa paliwa)

Praca wykonana na cykl w silniku spalinowym

Iść Praca wykonana w cyklu w silniku IC = (Wskazana moc silnika*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika

Gęstość powietrza wlotowego

Iść Gęstość powietrza na wlocie = Ciśnienie powietrza dolotowego/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)

Wskazane średnie ciśnienie efektywne przy danej sprawności mechanicznej

Iść Wskazane średnie ciśnienie efektywne = Średnie ciśnienie efektywne hamulca/Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Sprawność cieplna silnika spalinowego

Iść Sprawność cieplna silnika spalinowego = Praca wykonana w cyklu w silniku IC/Ciepło dodawane przez spalanie na cykl

Sprawność objętościowa silnika spalinowego przy rzeczywistej objętości cylindra silnika

Iść Sprawność objętościowa silnika spalinowego = Rzeczywista ilość zasysanego powietrza/Teoretyczna objętość silnika

Przemieszczona objętość w cylindrze silnika

Iść Przesunięta objętość = (Skok tłoka*pi*(Średnica cylindra silnika w metrach^2))/4

Średni efektywny nacisk tarcia

Iść Średnie ciśnienie efektywne tarcia = Wskazane średnie ciśnienie efektywne-Średnie ciśnienie efektywne hamulca

Rzeczywista objętość powietrza dolotowego na cylinder

Iść Rzeczywista ilość zasysanego powietrza = Masa powietrza na wlocie/Gęstość powietrza na wlocie

Całkowita objętość cylindra silnika spalinowego

Iść Całkowita objętość silnika = Całkowita liczba cylindrów*Całkowita objętość cylindra silnika

Stosunek długości korbowodu do promienia korby

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Stosunek średnicy cylindra do skoku tłoka

Iść Stosunek długości korbowodu do promienia korby = Długość korbowodu/Promień korby silnika

Sprawność konwersji paliwa przy danej sprawności konwersji termicznej

Iść Efektywność konwersji paliwa = Efektywność spalania*Efektywność konwersji cieplnej

Moc silnika

Iść Moc silnika = (Moment obrotowy silnika*Obroty silnika)/5252

Moc tarcia silnika

Iść Moc tarcia silnika = Wskazana moc-Moc hamowania

Masa powietrza dolotowego cylindra silnika Formułę

Masa powietrza na wlocie = (Masowe natężenie przepływu powietrza*Obroty wału korbowego na skok mocy)/Obroty silnika
m_a = (m_af*n_R)/E_rpm

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!