Kąt spirali śruby napędowej z podanym wysiłkiem wymaganym do podniesienia ładunku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Kąt spirali śruby = atan((Wysiłek w podnoszeniu ładunku-Załaduj na śrubę*Współczynnik tarcia na gwincie śruby)/(Wysiłek w podnoszeniu ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby+Załaduj na śrubę))
α = atan((Pli-W*μ)/(Pli*μ+W))
Ta formuła używa 2 Funkcje, 4 Zmienne
Używane funkcje
tan - Tangens kąta to stosunek trygonometryczny długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku leżącego przy kącie w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)
atan - Tangens odwrotny oblicza się poprzez zastosowanie stosunku tangensów kąta, który jest równy ilorazowi przeciwległego boku i sąsiedniego boku trójkąta prostokątnego., atan(Number)
Używane zmienne
Kąt spirali śruby - (Mierzone w Radian) - Kąt spirali śruby jest zdefiniowany jako kąt pomiędzy tą rozwiniętą linią obwodową a skokiem spirali.
Wysiłek w podnoszeniu ładunku - (Mierzone w Newton) - Wysiłek w podnoszeniu ładunku to siła potrzebna do pokonania oporu przy podnoszeniu ładunku.
Załaduj na śrubę - (Mierzone w Newton) - Obciążenie śruby jest definiowane jako ciężar (siła) korpusu, która działa na gwint śruby.
Współczynnik tarcia na gwincie śruby - Współczynnik tarcia na gwincie śruby to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi nakrętki w stosunku do stykających się z nią gwintów.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Wysiłek w podnoszeniu ładunku: 402 Newton --> 402 Newton Nie jest wymagana konwersja
Załaduj na śrubę: 1700 Newton --> 1700 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia na gwincie śruby: 0.15 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
α = atan((Pli-W*μ)/(Pli*μ+W)) --> atan((402-1700*0.15)/(402*0.15+1700))
Ocenianie ... ...
α = 0.0833151809055203
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.0833151809055203 Radian -->4.77360823525615 Stopień (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
4.77360823525615 4.773608 Stopień <-- Kąt spirali śruby
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Kethavath Srinath
Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath utworzył ten kalkulator i 1000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Rushi Shah
KJ Somaiya College of Engineering (KJ Somaiya), Bombaj
Rushi Shah zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Wymagany moment obrotowy przy podnoszeniu ładunku przy użyciu śruby z gwintem kwadratowym Kalkulatory

Współczynnik tarcia śruby napędowej przy danym wysiłku wymaganym do podniesienia ładunku
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik tarcia na gwincie śruby = (Wysiłek w podnoszeniu ładunku-Załaduj na śrubę*tan(Kąt spirali śruby))/(Załaduj na śrubę+Wysiłek w podnoszeniu ładunku*tan(Kąt spirali śruby))
Kąt spirali śruby napędowej z podanym wysiłkiem wymaganym do podniesienia ładunku
​ LaTeX ​ Iść Kąt spirali śruby = atan((Wysiłek w podnoszeniu ładunku-Załaduj na śrubę*Współczynnik tarcia na gwincie śruby)/(Wysiłek w podnoszeniu ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby+Załaduj na śrubę))
Obciążenie na śrubie napędowej z podanym wysiłkiem wymaganym do podniesienia ładunku
​ LaTeX ​ Iść Załaduj na śrubę = Wysiłek w podnoszeniu ładunku/((Współczynnik tarcia na gwincie śruby+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*tan(Kąt spirali śruby)))
Wysiłek wymagany do podnoszenia ładunku za pomocą śruby napędowej
​ LaTeX ​ Iść Wysiłek w podnoszeniu ładunku = Załaduj na śrubę*((Współczynnik tarcia na gwincie śruby+tan(Kąt spirali śruby))/(1-Współczynnik tarcia na gwincie śruby*tan(Kąt spirali śruby)))

Kąt spirali śruby napędowej z podanym wysiłkiem wymaganym do podniesienia ładunku Formułę

​LaTeX ​Iść
Kąt spirali śruby = atan((Wysiłek w podnoszeniu ładunku-Załaduj na śrubę*Współczynnik tarcia na gwincie śruby)/(Wysiłek w podnoszeniu ładunku*Współczynnik tarcia na gwincie śruby+Załaduj na śrubę))
α = atan((Pli-W*μ)/(Pli*μ+W))

Zdefiniować współczynnik tarcia?

Stosunek siły stycznej, która jest potrzebna do rozpoczęcia lub utrzymania jednolitego ruchu względnego między dwiema stykającymi się powierzchniami, do siły prostopadłej utrzymującej je w kontakcie, przy czym stosunek ten jest zwykle większy do rozruchu niż do tarcia ruchomego

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!