Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem Kalkulator

✖Procentowa siła hamowania przedniego to stosunek siły hamowania przyłożonej do przednich kół pojazdu w niezależnym układzie zawieszenia.ⓘ Procent przedniego hamowania [%B_f]			+10% -10%
✖Wysokość wahacza w widoku z boku to odległość w pionie od środka koła do górnego punktu obrotu wahacza w niezależnym układzie zawieszenia.ⓘ Widok z boku Wysokość ramienia wahacza [SVSA_h]			+10% -10%
✖Długość wahacza w widoku z boku to odległość od osi sprężyny śrubowej do osi koła w niezależnym układzie zawieszenia.ⓘ Widok z boku Długość ramienia wahadłowego [SVSA_l]			+10% -10%
✖Niezależny rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem przedniego koła i środkiem tylnego koła pojazdu.ⓘ Niezależny rozstaw osi pojazdu [b_ind]			+10% -10%
✖Procentowy kąt antynurkowania to kąt, pod jakim zawieszenie pojazdu jest zaprojektowane, aby przeciwdziałać ruchowi w dół podczas gwałtownego hamowania.ⓘ Procent antynurkowania z przodu [%AD_f]			+10% -10%

✖Wysokość środka ciężkości nad drogą to pionowa odległość od powierzchni drogi do środka ciężkości masy resorowanej pojazdu.ⓘ Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem [h]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Geometria niezależnego zawieszenia Formuły PDF PDF Image

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Niezależny rozstaw osi pojazdu)/Procent antynurkowania z przodu
h = ((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)*b_ind)/%AD_f
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Wysokość środka ciężkości nad drogą - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości nad drogą to pionowa odległość od powierzchni drogi do środka ciężkości masy resorowanej pojazdu.
Procent przedniego hamowania - Procentowa siła hamowania przedniego to stosunek siły hamowania przyłożonej do przednich kół pojazdu w niezależnym układzie zawieszenia.
Widok z boku Wysokość ramienia wahacza - (Mierzone w Metr) - Wysokość wahacza w widoku z boku to odległość w pionie od środka koła do górnego punktu obrotu wahacza w niezależnym układzie zawieszenia.
Widok z boku Długość ramienia wahadłowego - (Mierzone w Metr) - Długość wahacza w widoku z boku to odległość od osi sprężyny śrubowej do osi koła w niezależnym układzie zawieszenia.
Niezależny rozstaw osi pojazdu - (Mierzone w Metr) - Niezależny rozstaw osi pojazdu to odległość między środkiem przedniego koła i środkiem tylnego koła pojazdu.
Procent antynurkowania z przodu - Procentowy kąt antynurkowania to kąt, pod jakim zawieszenie pojazdu jest zaprojektowane, aby przeciwdziałać ruchowi w dół podczas gwałtownego hamowania.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Procent przedniego hamowania: 60 --> Nie jest wymagana konwersja
Widok z boku Wysokość ramienia wahacza: 200 Milimetr --> 0.2 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Widok z boku Długość ramienia wahadłowego: 600 Milimetr --> 0.6 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Niezależny rozstaw osi pojazdu: 1350 Milimetr --> 1.35 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Procent antynurkowania z przodu: 2.7 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

h = ((%B_f)*(SVSA_h/SVSA_l)*b_ind)/%AD_f --> ((60)*(0.2/0.6)*1.35)/2.7

Ocenianie ... ...

h = 10

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

10 Metr -->10000 Milimetr (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

10000 Milimetr <-- Wysokość środka ciężkości nad drogą

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Geometria zawieszenia » Mechaniczny » Geometria niezależnego zawieszenia » Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Geometria niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Rozstaw osi pojazdu na podstawie procentu anty-nurkowania

LaTeX Iść Niezależny rozstaw osi pojazdu = Procent antynurkowania z przodu/((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem

LaTeX Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Niezależny rozstaw osi pojazdu)/Procent antynurkowania z przodu

Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem

LaTeX Iść Procent przedniego hamowania = Procent antynurkowania z przodu/((Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu))

Procentowe zabezpieczenie przed nurkowaniem z przodu

LaTeX Iść Procent antynurkowania z przodu = (Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu)

Zobacz więcej >>

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem Formułę

LaTeX Iść

Do czego przydatna jest geometria antynurkowa?

Gdy samochód jest w warunkach hamowania, siła hamowania działa bezpośrednio przez środek ciężkości i powoduje obrót samochodu. Geometria antynurkowa zapobiega nurkowaniu samochodu na hamulcach i zapobiega pionowemu odchyleniu przednich kół lub wpadnięciu w nierówności spowodowane warunkami hamowania. Podobnie jak w przypadku geometrii antyprzysiadowej, procent antynurkowania, jaki ma samochód, zależy od długości i wysokości wahacza bocznego, rozstawu osi i wysokości środka ciężkości. Jeśli samochód ma 100% antynurkowanie, to w ogóle nie wystąpi kompresja przedniego zawieszenia z powodu sił hamowania. Jeśli procent jest niższy niż 100%, to wystąpi pewna kompresja z powodu sił hamowania i będzie wzrastać wraz ze zmniejszaniem się procentu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!