NWW trzy liczby

Wysokość środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na przednim kole Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Układ napędowy Więcej >>

⤿

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym Więcej >>

⤿

Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych Hamowanie tylnych kół w samochodzie wyścigowym Hamowanie wszystkich kół w samochodzie wyścigowym

⤿

Skutki opóźnienia Wpływ na przednie koło Wpływ na tylne koło

✖Rozstaw osi pojazdu BFW to odległość między osiami przednią i tylną pojazdu.ⓘ Rozstaw osi pojazdu BFW [b]			+10% -10%
✖Współczynnik tarcia między kołami i podłożem BFW to współczynnik tarcia, który powstaje między kołami i podłożem w momencie użycia hamulców.ⓘ Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW [μ]			+10% -10%
✖Odległość pozioma CG od osi tylnej BFW to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi tylnej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.ⓘ Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW [x]			+10% -10%
✖Kąt nachylenia drogi (BFW) to kąt, jaki powierzchnia drogi tworzy z poziomem.ⓘ Kąt nachylenia drogi BFW [θ]			+10% -10%
✖Opóźnienie hamowania BFW to ujemne przyspieszenie pojazdu, które zmniejsza jego prędkość.ⓘ Hamowanie opóźniające BFW [a]			+10% -10%

✖Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW to teoretyczny punkt, w którym działa suma mas wszystkich jego poszczególnych elementów.ⓘ Wysokość środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na przednim kole [h]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Przenoszenie ciężaru podczas hamowania Formułę PDF PDF Image

Wysokość środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na przednim kole Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW = (Rozstaw osi pojazdu BFW-[g]*(Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW*cos(Kąt nachylenia drogi BFW)/Hamowanie opóźniające BFW))/Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW
h = (b-[g]*(μ*x*cos(θ)/a))/μ
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)

Używane zmienne

Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW - (Mierzone w Metr) - Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW to teoretyczny punkt, w którym działa suma mas wszystkich jego poszczególnych elementów.
Rozstaw osi pojazdu BFW - (Mierzone w Metr) - Rozstaw osi pojazdu BFW to odległość między osiami przednią i tylną pojazdu.
Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW - Współczynnik tarcia między kołami i podłożem BFW to współczynnik tarcia, który powstaje między kołami i podłożem w momencie użycia hamulców.
Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW - (Mierzone w Metr) - Odległość pozioma CG od osi tylnej BFW to odległość środka ciężkości pojazdu (CG) od osi tylnej mierzona wzdłuż rozstawu osi pojazdu.
Kąt nachylenia drogi BFW - (Mierzone w Radian) - Kąt nachylenia drogi (BFW) to kąt, jaki powierzchnia drogi tworzy z poziomem.
Hamowanie opóźniające BFW - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Opóźnienie hamowania BFW to ujemne przyspieszenie pojazdu, które zmniejsza jego prędkość.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Rozstaw osi pojazdu BFW: 2.4 Metr --> 2.4 Metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW: 0.58 --> Nie jest wymagana konwersja
Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW: 1.3 Metr --> 1.3 Metr Nie jest wymagana konwersja
Kąt nachylenia drogi BFW: 12 Stopień --> 0.20943951023928 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Hamowanie opóźniające BFW: 3.019069 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 3.019069 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

h = (b-[g]*(μ*x*cos(θ)/a))/μ --> (2.4-[g]*(0.58*1.3*cos(0.20943951023928)/3.019069))/0.58

Ocenianie ... ...

h = 0.00749992497279576

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.00749992497279576 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.00749992497279576 ≈ 0.0075 Metr <-- Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Przenoszenie ciężaru podczas hamowania » Hamowanie przednich kół w samochodach wyścigowych » Mechaniczny » Skutki opóźnienia » Wysokość środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na przednim kole

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Shiva

krajowy instytut technologii hamirpur (NITH), hamirpur , himachal pradesh

Sanjay Shiva zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< Skutki opóźnienia Kalkulatory

Nachylenie drogi z wykorzystaniem opóźnienia na przednim kole

LaTeX Iść Kąt nachylenia drogi BFW = acos(Hamowanie opóźniające BFW/([g]*(Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW)/(Rozstaw osi pojazdu BFW-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW)))

Pozioma odległość środka ciężkości od tylnej osi przy zastosowaniu opóźnienia na przednim kole

LaTeX Iść Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW = Hamowanie opóźniające BFW/([g]*(Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*cos(Kąt nachylenia drogi BFW))/(Rozstaw osi pojazdu BFW-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW))

Opóźnienie hamowania na przednim kole

LaTeX Iść Hamowanie opóźniające BFW = [g]*(Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW*cos(Kąt nachylenia drogi BFW))/(Rozstaw osi pojazdu BFW-Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW)

Rozstaw osi pojazdu wykorzystujący opóźnienie na przednim kole

LaTeX Iść Rozstaw osi pojazdu BFW = [g]*(Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Odległość pozioma CG od tylnej osi BFW*cos(Kąt nachylenia drogi BFW))/Hamowanie opóźniające BFW+Współczynnik tarcia między kołami a podłożem BFW*Wysokość środka ciężkości pojazdu BFW

Zobacz więcej >>

Wysokość środka ciężkości przy zastosowaniu opóźnienia na przednim kole Formułę

LaTeX Iść

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!