✖Całkowity współczynnik przenikania ciepła to całkowity konwekcyjny transfer ciepła pomiędzy płynnym ośrodkiem (płynem) a powierzchnią (ścianą) przepływającą przez płyn.ⓘ Całkowity współczynnik przenikania ciepła [U]			+10% -10%
✖Powierzchnię ściany silnika definiuje się jako powierzchnię ściany silnika braną pod uwagę przy obliczaniu przepływu ciepła przez nią.ⓘ Powierzchnia ściany silnika [A]			+10% -10%
✖Temperaturę gazu definiuje się jako temperaturę gorących gazów powstających w wyniku spalania w komorze silnika.ⓘ Temperatura po stronie gazu [T_g]			+10% -10%
✖Temperatura po stronie płynu chłodzącego to temperatura płynu chłodzącego przepływającego wokół ścianek silnika.ⓘ Temperatura po stronie płynu chłodzącego [T_c]			+10% -10%

✖Przenikanie ciepła przez ścianę silnika definiuje się jako ilość ciepła przekazywaną z komory spalania do płynu chłodzącego przez ścianę silnika.ⓘ Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła [Q_w]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Formuła

`"Q"_{"w"} = "U"*"A"*("T"_{"g"}-"T"_{"c"})`

Przykład

`"1815.307W"="45.36W/m²*K"*"0.069m²"*("650°C"-"70°C")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)
Q_w = U*A*(T_g-T_c)
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika - (Mierzone w Wat) - Przenikanie ciepła przez ścianę silnika definiuje się jako ilość ciepła przekazywaną z komory spalania do płynu chłodzącego przez ścianę silnika.
Całkowity współczynnik przenikania ciepła - (Mierzone w Wat na metr kwadratowy na kelwin) - Całkowity współczynnik przenikania ciepła to całkowity konwekcyjny transfer ciepła pomiędzy płynnym ośrodkiem (płynem) a powierzchnią (ścianą) przepływającą przez płyn.
Powierzchnia ściany silnika - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnię ściany silnika definiuje się jako powierzchnię ściany silnika braną pod uwagę przy obliczaniu przepływu ciepła przez nią.
Temperatura po stronie gazu - (Mierzone w kelwin) - Temperaturę gazu definiuje się jako temperaturę gorących gazów powstających w wyniku spalania w komorze silnika.
Temperatura po stronie płynu chłodzącego - (Mierzone w kelwin) - Temperatura po stronie płynu chłodzącego to temperatura płynu chłodzącego przepływającego wokół ścianek silnika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Całkowity współczynnik przenikania ciepła: 45.36 Wat na metr kwadratowy na kelwin --> 45.36 Wat na metr kwadratowy na kelwin Nie jest wymagana konwersja
Powierzchnia ściany silnika: 0.069 Metr Kwadratowy --> 0.069 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Temperatura po stronie gazu: 650 Celsjusz --> 923.15 kelwin (Sprawdź konwersję tutaj)
Temperatura po stronie płynu chłodzącego: 70 Celsjusz --> 343.15 kelwin (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Q_w = U*A*(T_g-T_c) --> 45.36*0.069*(923.15-343.15)

Ocenianie ... ...

Q_w = 1815.3072

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1815.3072 Wat --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

1815.3072 ≈ 1815.307 Wat <-- Przenikanie ciepła przez ścianę silnika

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Parametry pracy silnika » Mechaniczny » Dynamika silnika » Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< 25 Dynamika silnika Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego

Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))

Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym

Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła

Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)

Wskaźnik liczby maszynowej zaworu wlotowego

Iść Indeks Macha = ((Średnica cylindra/Średnica zaworu wlotowego)^2)*((Średnia prędkość tłoka)/(Współczynnik przepływu*Prędkość dźwięku))

Moc hamowania podana średnie ciśnienie efektywne

Iść Moc hamowania = (Średnie ciśnienie efektywne hamulca*Długość skoku*Powierzchnia przekroju*(Prędkość silnika))

Numer Beale'a

Iść Numer Beale’a = Moc silnika/(Średnie ciśnienie gazu*Objętość skokowa tłoka*Częstotliwość silnika)

Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów

Iść Pojemność skokowa silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów

Wskazywana Sprawność Cieplna przy podanej Mocy Wskazanej

Iść Wskazana wydajność cieplna = ((Wskazana moc)/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Sprawność cieplna hamulca przy danej mocy hamowania

Iść Sprawność cieplna hamulców = (Moc hamowania/(Masa paliwa dostarczonego na sekundę*Wartość kaloryczna paliwa))*100

Czas potrzebny do schłodzenia silnika

Iść Czas wymagany do ochłodzenia silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia

Szybkość chłodzenia silnika

Iść Szybkość chłodzenia = Stała dla szybkości chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)

Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego

Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2

Objętość przemiatania

Iść Przeciągnięta objętość = (((pi/4)*Wewnętrzna średnica cylindra^2)*Długość skoku)

Obroty silnika

Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony

Jednostkowe zużycie paliwa w hamulcu

Iść Jednostkowe zużycie paliwa podczas hamowania = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Moc hamowania

Wskazywana Sprawność Cieplna podana Sprawność Względną

Iść Wskazana wydajność cieplna = (Względna wydajność*Wydajność w standardzie powietrza)/100

Sprawność względna

Iść Względna wydajność = (Wskazana wydajność cieplna/Wydajność w standardzie powietrza)*100

Wskazane jednostkowe zużycie paliwa

Iść Wskazane specyficzne zużycie paliwa = Zużycie paliwa w silniku spalinowym/Wskazana moc

Określona moc wyjściowa

Iść Specyficzna moc wyjściowa = Moc hamowania/Powierzchnia przekroju

Średnia prędkość tłoka

Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika

Moc hamowania podana sprawność mechaniczna

Iść Moc hamowania = (Wydajność mechaniczna/100)*Wskazana moc

Sprawność mechaniczna silnika spalinowego

Iść Wydajność mechaniczna = (Moc hamowania/Wskazana moc)*100

Moc wskazana podana sprawność mechaniczna

Iść Wskazana moc = Moc hamowania/(Wydajność mechaniczna/100)

Siła tarcia

Iść Siła tarcia = Wskazana moc-Moc hamowania

Maksymalny moment obrotowy silnika

Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Pojemność skokowa silnika*1.25

Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!