Grubość warstwy pod względem współczynnika płynięcia i przepływu smaru Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Grubość filmu olejowego = (Przepływ środka smarującego*Całkowita powierzchnia rzutowana płytki łożyskowej*Lepkość dynamiczna środka smarnego/(Obciążenie działające na łożysko ślizgowe*Współczynnik przepływu))^(1/3)
h = (Q*Ap*μl/(W*qf))^(1/3)
Ta formuła używa 6 Zmienne
Używane zmienne
Grubość filmu olejowego - (Mierzone w Metr) - Grubość filmu olejowego definiuje się jako grubość filmu olejowego pomiędzy dwoma częściami w ruchu względnym.
Przepływ środka smarującego - (Mierzone w Metr sześcienny na sekundę) - Przepływ środka smarnego to ruch środka smarnego w łożysku ślizgowym, który ma zasadnicze znaczenie dla zmniejszenia tarcia i zużycia pomiędzy ruchomymi częściami.
Całkowita powierzchnia rzutowana płytki łożyskowej - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Całkowita powierzchnia rzutowana płytki łożyskowej to powierzchnia płytki łożyskowej, która styka się z obciążeniem, wpływając na jej wydajność i stabilność.
Lepkość dynamiczna środka smarnego - (Mierzone w pascal sekunda) - Lepkość dynamiczna środka smarnego to miara oporu środka smarnego na przepływ, która wpływa na wydajność i sprawność łożysk ślizgowych.
Obciążenie działające na łożysko ślizgowe - (Mierzone w Newton) - Obciążenie działające na łożysko ślizgowe to siła wywierana na łożysko ślizgowe, mająca wpływ na jego wydajność i grubość filmu smarnego pomiędzy powierzchniami.
Współczynnik przepływu - Współczynnik przepływu to miara łatwości, z jaką ciecz przepływa przez łożysko, zależna od grubości filmu smarnego i warunków smarowania.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Przepływ środka smarującego: 1600 Milimetr sześcienny na sekundę --> 1.6E-06 Metr sześcienny na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Całkowita powierzchnia rzutowana płytki łożyskowej: 450 Milimetr Kwadratowy --> 0.00045 Metr Kwadratowy (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Lepkość dynamiczna środka smarnego: 220 Centypuaz --> 0.22 pascal sekunda (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Obciążenie działające na łożysko ślizgowe: 1800 Newton --> 1800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik przepływu: 11.8 --> Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
h = (Q*Apl/(W*qf))^(1/3) --> (1.6E-06*0.00045*0.22/(1800*11.8))^(1/3)
Ocenianie ... ...
h = 1.95374054045119E-05
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
1.95374054045119E-05 Metr -->0.0195374054045119 Milimetr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.0195374054045119 0.019537 Milimetr <-- Grubość filmu olejowego
(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Grubość folii Kalkulatory

Grubość filmu w kategoriach lepkości bezwzględnej i siły stycznej
​ LaTeX ​ Iść Grubość filmu olejowego = Lepkość dynamiczna oleju*Obszar ruchomej płyty na oleju*Prędkość poruszającej się płyty na oleju/Siła styczna na ruchomej płycie
Mimośrodowość łożyska pod względem minimalnej grubości folii
​ LaTeX ​ Iść Mimośrodowość w łożysku = Promień łożyska-(Minimalna grubość filmu+Promień dziennika)
Minimalna grubość filmu podana Promień łożyska
​ LaTeX ​ Iść Minimalna grubość filmu = Promień łożyska-(Mimośrodowość w łożysku+Promień dziennika)
Zmienna minimalnej grubości filmu łożyska
​ LaTeX ​ Iść Minimalna grubość filmu zmienna = Minimalna grubość filmu/Luz promieniowy łożyska

Grubość warstwy pod względem współczynnika płynięcia i przepływu smaru Formułę

​LaTeX ​Iść
Grubość filmu olejowego = (Przepływ środka smarującego*Całkowita powierzchnia rzutowana płytki łożyskowej*Lepkość dynamiczna środka smarnego/(Obciążenie działające na łożysko ślizgowe*Współczynnik przepływu))^(1/3)
h = (Q*Ap*μl/(W*qf))^(1/3)

Co to jest łożysko ślizgowe?

Łożyska ślizgowe, w których ruch ślizgowy przebiega wzdłuż obwodu koła lub łuku koła i przenoszą obciążenia promieniowe, są znane jako łożyska czopowe lub tulejowe.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!