Współczynnik bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę kąt tarcia zmobilizowanego Kalkulator

✖Kąt tarcia wewnętrznego gruntu jest miarą wytrzymałości gruntu na ścinanie na skutek tarcia.ⓘ Kąt tarcia wewnętrznego gleby [Φ_i]			+10% -10%
✖Kąt tarcia mobilnego to kąt nachylenia, przy którym obiekt zaczyna się ślizgać pod wpływem przyłożonej siły.ⓘ Kąt tarcia zmobilizowanego [φ_m]			+10% -10%

✖Współczynnik bezpieczeństwa w mechanice gruntów wyraża, o ile silniejszy jest system, niż jest to konieczne dla zamierzonego obciążenia.ⓘ Współczynnik bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę kąt tarcia zmobilizowanego [F_s]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Analiza stateczności zboczy metodą Culmana Formuły PDF PDF Image

Współczynnik bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę kąt tarcia zmobilizowanego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik bezpieczeństwa w mechanice gruntów = tan((Kąt tarcia wewnętrznego gleby*pi)/180)/tan((Kąt tarcia zmobilizowanego*pi)/180)
F_s = tan((Φ_i*pi)/180)/tan((φ_m*pi)/180)
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane stałe

pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to stosunek trygonometryczny długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku leżącego przy kącie w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)

Używane zmienne

Współczynnik bezpieczeństwa w mechanice gruntów - Współczynnik bezpieczeństwa w mechanice gruntów wyraża, o ile silniejszy jest system, niż jest to konieczne dla zamierzonego obciążenia.
Kąt tarcia wewnętrznego gleby - (Mierzone w Radian) - Kąt tarcia wewnętrznego gruntu jest miarą wytrzymałości gruntu na ścinanie na skutek tarcia.
Kąt tarcia zmobilizowanego - (Mierzone w Radian) - Kąt tarcia mobilnego to kąt nachylenia, przy którym obiekt zaczyna się ślizgać pod wpływem przyłożonej siły.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Kąt tarcia wewnętrznego gleby: 82.87 Stopień --> 1.44635435112743 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Kąt tarcia zmobilizowanego: 40 Stopień --> 0.698131700797601 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_s = tan((Φ_i*pi)/180)/tan((φ_m*pi)/180) --> tan((1.44635435112743*pi)/180)/tan((0.698131700797601*pi)/180)

Ocenianie ... ...

F_s = 2.07208762913669

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

2.07208762913669 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

2.07208762913669 ≈ 2.072088 <-- Współczynnik bezpieczeństwa w mechanice gruntów

(Obliczenie zakończone za 00.019 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria geotechniczna » Analiza stateczności zboczy metodą Culmana » Współczynnik bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę kąt tarcia zmobilizowanego

Kredyty

Stworzone przez Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Suraj Kumar utworzył ten kalkulator i 2100+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Ishita Goyal

Meerut Institute of Engineering and Technology (MIET), Meerut

Ishita Goyal zweryfikował ten kalkulator i 2600+ więcej kalkulatorów!

< Analiza stateczności zboczy metodą Culmana Kalkulatory

Wysokość klina gruntu przy danym kącie nachylenia i kącie nachylenia

LaTeX Iść Wysokość klina = (Wysokość od czubka klina do wierzchołka klina*sin(((Kąt nachylenia w mechanice gruntów-Kąt nachylenia)*pi)/180))/sin((Kąt nachylenia w mechanice gruntów*pi)/180)

Wysokość klina gruntu podana Waga klina

LaTeX Iść Wysokość klina = Masa klina w kiloniutonach/((Długość płaszczyzny poślizgu*Masa jednostkowa gleby)/2)

Zmobilizowana spójność przy danej sile spójności wzdłuż płaszczyzny poślizgu

LaTeX Iść Zmobilizowana spójność w mechanice gruntów = Siła spójności w KN/Długość płaszczyzny poślizgu

Siła spójności wzdłuż płaszczyzny poślizgu

LaTeX Iść Siła spójności w KN = Zmobilizowana spójność w mechanice gruntów*Długość płaszczyzny poślizgu

Zobacz więcej >>

Współczynnik bezpieczeństwa, biorąc pod uwagę kąt tarcia zmobilizowanego Formułę

LaTeX Iść

Współczynnik bezpieczeństwa w mechanice gruntów = tan((Kąt tarcia wewnętrznego gleby*pi)/180)/tan((Kąt tarcia zmobilizowanego*pi)/180)
F_s = tan((Φ_i*pi)/180)/tan((φ_m*pi)/180)

Co to jest współczynnik bezpieczeństwa?

Jest definiowany jako stosunek między wytrzymałością materiału a maksymalnym naprężeniem w części. Zasadniczo mówi nam, że w określonym obszarze modelu naprężenie jest większe niż siła, jaką może wytrzymać materiał.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!