Energia dostępna podczas regeneracji Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
ER = 0.01072*(We/W)*(v^2-u^2)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Zużycie energii podczas regeneracji - (Mierzone w Dżul) - Zużycie energii podczas regeneracji odnosi się do ilości energii, która jest odzyskiwana lub przechwytywana podczas hamowania lub zwalniania poruszającego się obiektu, takiego jak pojazd.
Przyspieszenie ciężaru pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Przyspieszająca masa pociągu to efektywna masa pociągu, który ma przyspieszenie kątowe z powodu bezwładności obrotowej, w tym masy własnej pociągu.
Waga pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.
Prędkość końcowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość końcowa jest definiowana jako wielkość wektorowa, która mierzy prędkość i kierunek poruszającego się ciała po osiągnięciu przez nie maksymalnego przyspieszenia.
Prędkość początkowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość początkowa to prędkość w przedziale czasu t = 0 i jest reprezentowana przez u. Jest to prędkość, z jaką rozpoczyna się ruch.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Przyspieszenie ciężaru pociągu: 33000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 962.500110009752 Kilogram (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Waga pociągu: 30000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 875.000100008866 Kilogram (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość końcowa: 144 Kilometr/Godzina --> 40 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość początkowa: 111.6 Kilometr/Godzina --> 31 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ER = 0.01072*(We/W)*(v^2-u^2) --> 0.01072*(962.500110009752/875.000100008866)*(40^2-31^2)
Ocenianie ... ...
ER = 7.535088
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
7.535088 Dżul -->0.00209308 Wat-Godzina (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.00209308 0.002093 Wat-Godzina <-- Zużycie energii podczas regeneracji
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Prahalad Singh
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Payal Priya
Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri
Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

Moc i Energia Kalkulatory

Zużycie energii na osi pociągu
​ LaTeX ​ Iść Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)
Energia dostępna podczas regeneracji
​ LaTeX ​ Iść Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
Specyficzne zużycie energii
​ LaTeX ​ Iść Konkretne zużycie energii = Energia wymagana przez pociąg/(Waga pociągu*Dystans przebyty pociągiem)
Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej
​ LaTeX ​ Iść Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)

Fizyka trakcji Kalkulatory

Siła pociągowa podczas przyspieszania
​ LaTeX ​ Iść Przyspieszenie Wysiłek pociągowy = (277.8*Przyspieszenie ciężaru pociągu*Przyspieszenie pociągu)+(Waga pociągu*Specyficzny pociąg oporu)
Całkowita siła pociągowa wymagana do napędzania pociągu
​ LaTeX ​ Iść Trenuj pociągający wysiłek = Opór pokonuje wysiłek pociągowy+Grawitacja pokonuje wysiłek pociągowy+Siła
Siła pociągowa na kole
​ LaTeX ​ Iść Siła pociągowa koła = (Siła pociągowa krawędzi zębatki*Średnica zębatki 2)/Średnica koła
Siła pociągowa na krawędzi koła zębatego
​ LaTeX ​ Iść Siła pociągowa krawędzi zębatki = (2*Moment obrotowy silnika)/Średnica zębatki 1

Energia dostępna podczas regeneracji Formułę

​LaTeX ​Iść
Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
ER = 0.01072*(We/W)*(v^2-u^2)

Jakie jest źródło energii pociągu?

Ropa naftowa jest głównym źródłem energii w transporcie. Energia elektryczna stanowiła mniej niż 1% całkowitego zużycia energii w sektorze transportu i prawie w całości w systemach transportu zbiorowego.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!