Skuteczne naciąganie paska klinowego Kalkulator

✖Napięcie paska po napiętej stronie definiuje się jako napięcie paska po napiętej stronie.ⓘ Naciąg paska po stronie napiętej [P₁]			+10% -10%
✖Napięcie paska po luźnej stronie definiuje się jako napięcie paska po luźnej stronie.ⓘ Naciąg paska po luźnej stronie [P₂]			+10% -10%

✖Efektywne naciągi paska klinowego definiuje się jako różnicę między naciągiem napiętej i luźnej strony paska.ⓘ Skuteczne naciąganie paska klinowego [P_e]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

Resetowanie

👍

Pobierać Projektowanie napędów pasowych Formuły PDF PDF Image

Skuteczne naciąganie paska klinowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Skuteczne naciągnięcie paska klinowego = Naciąg paska po stronie napiętej-Naciąg paska po luźnej stronie
P_e = P₁-P₂
Ta formuła używa 3 Zmienne

Używane zmienne

Skuteczne naciągnięcie paska klinowego - (Mierzone w Newton) - Efektywne naciągi paska klinowego definiuje się jako różnicę między naciągiem napiętej i luźnej strony paska.
Naciąg paska po stronie napiętej - (Mierzone w Newton) - Napięcie paska po napiętej stronie definiuje się jako napięcie paska po napiętej stronie.
Naciąg paska po luźnej stronie - (Mierzone w Newton) - Napięcie paska po luźnej stronie definiuje się jako napięcie paska po luźnej stronie.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Naciąg paska po stronie napiętej: 800 Newton --> 800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Naciąg paska po luźnej stronie: 550 Newton --> 550 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P_e = P₁-P₂ --> 800-550

Ocenianie ... ...

P_e = 250

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

250 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

250 Newton <-- Skuteczne naciągnięcie paska klinowego

(Obliczenie zakończone za 00.007 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Mechaniczny » Projekt maszyny » Projektowanie napędów pasowych » Napędy paska klinowego » Charakterystyka i parametry paska klinowego » Skuteczne naciąganie paska klinowego

Kredyty

Stworzone przez Kethavath Srinath

Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath utworzył ten kalkulator i 1000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

< Charakterystyka i parametry paska klinowego Kalkulatory

Prędkość paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie

Iść Prędkość pasa = sqrt((Naciąg paska po stronie napiętej-(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2)))*Naciąg paska po luźnej stronie)/(Masa metra Długość paska klinowego*(1-(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2))))))

Kąt opasania paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie paska

Iść Kąt owijania na kole pasowym = sin(Kąt pasa klinowego/2)*ln((Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2))/Współczynnik tarcia dla napędu pasowego

Napięcie paska po ciasnej stronie paska klinowego

Iść Naciąg paska po stronie napiętej = (e^Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2))*(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)+Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2

Napięcie paska po luźnej stronie paska klinowego

Iść Naciąg paska po luźnej stronie = (Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(e^Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2))+Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2

Zobacz więcej >>

Skuteczne naciąganie paska klinowego Formułę

Iść

Skuteczne naciągnięcie paska klinowego = Naciąg paska po stronie napiętej-Naciąg paska po luźnej stronie
P_e = P₁-P₂

Zdefiniuj pasek klinowy?

Pasek klinowy to gumowy pasek napędzający alternator, sprężarkę klimatyzacji, pompę wspomagania kierownicy i pompę wody. Nazywa się to paskiem klinowym ze względu na jego przekrój w kształcie litery „V”. Wszystkie paski z czasem zużywają się i wymagają wymiany. W przypadku zauważenia pęknięć lub postrzępionej łuszczącej się gumy należy natychmiast wymienić pasek, aby uniknąć poważnych uszkodzeń silnika, które mogą wystąpić.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!