Skuteczne naciąganie paska klinowego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Skuteczne ciągnięcie w pasie klinowym = Napięcie paska po ciasnej stronie-Napięcie paska po luźnej stronie
P = P1-P2
Ta formuła używa 3 Zmienne
Używane zmienne
Skuteczne ciągnięcie w pasie klinowym - (Mierzone w Newton) - Efektywne naciąganie paska klinowego definiuje się jako różnicę między napięciem napiętej strony paska i luźnej stronie paska.
Napięcie paska po ciasnej stronie - (Mierzone w Newton) - Naprężenie pasa po napiętej stronie definiuje się jako naprężenie pasa po napiętej stronie pasa.
Napięcie paska po luźnej stronie - (Mierzone w Newton) - Napięcie pasa po luźnej stronie jest definiowane jako naprężenie pasa po luźnej stronie pasa.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Napięcie paska po ciasnej stronie: 800 Newton --> 800 Newton Nie jest wymagana konwersja
Napięcie paska po luźnej stronie: 550 Newton --> 550 Newton Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
P = P1-P2 --> 800-550
Ocenianie ... ...
P = 250
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
250 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
250 Newton <-- Skuteczne ciągnięcie w pasie klinowym
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Kethavath Srinath
Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad
Kethavath Srinath utworzył ten kalkulator i 1000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Urvi Rathod
Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad
Urvi Rathod zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

Charakterystyka i parametry paska klinowego Kalkulatory

Prędkość paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie
​ LaTeX ​ Iść Prędkość pasa = sqrt((Napięcie paska po ciasnej stronie-(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2)))*Napięcie paska po luźnej stronie)/(Masa metra długości pasa V*(1-(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2))))))
Kąt opasania paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie paska
​ LaTeX ​ Iść Kąt owijania na kole pasowym = sin(Kąt pasa klinowego/2)*ln((Napięcie paska po ciasnej stronie-Masa metra długości pasa V*Prędkość pasa^2)/(Napięcie paska po luźnej stronie-Masa metra długości pasa V*Prędkość pasa^2))/Współczynnik tarcia dla napędu pasowego
Napięcie paska po ciasnej stronie paska klinowego
​ LaTeX ​ Iść Napięcie paska po ciasnej stronie = (e^Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2))*(Napięcie paska po luźnej stronie-Masa metra długości pasa V*Prędkość pasa^2)+Masa metra długości pasa V*Prędkość pasa^2
Napięcie paska po luźnej stronie paska klinowego
​ LaTeX ​ Iść Napięcie paska po luźnej stronie = (Napięcie paska po ciasnej stronie-Masa metra długości pasa V*Prędkość pasa^2)/(e^Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt owijania na kole pasowym/sin(Kąt pasa klinowego/2))+Masa metra długości pasa V*Prędkość pasa^2

Skuteczne naciąganie paska klinowego Formułę

​LaTeX ​Iść
Skuteczne ciągnięcie w pasie klinowym = Napięcie paska po ciasnej stronie-Napięcie paska po luźnej stronie
P = P1-P2

Zdefiniuj pasek klinowy?

Pasek klinowy to gumowy pasek napędzający alternator, sprężarkę klimatyzacji, pompę wspomagania kierownicy i pompę wody. Nazywa się to paskiem klinowym ze względu na jego przekrój w kształcie litery „V”. Wszystkie paski z czasem zużywają się i wymagają wymiany. W przypadku zauważenia pęknięć lub postrzępionej łuszczącej się gumy należy natychmiast wymienić pasek, aby uniknąć poważnych uszkodzeń silnika, które mogą wystąpić.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!