Jak klasyfikowane są łożyska ślizgowe?
Łożyska stykowe ślizgowe, w których działanie ślizgowe jest prowadzone w linii prostej i przenoszące obciążenia promieniowe, można nazwać łożyskami ślizgowymi lub prowadzącymi, a te, w których działanie ślizgowe odbywa się wzdłuż obwodu koła lub łuku koła, są znane jako łożyska ślizgowe łożyska ślizgowe lub tulejowe. Gdy kąt styku łożyska z czopem wynosi 360°, wówczas łożysko nazywa się pełnym łożyskiem czopu i służy do przejmowania obciążeń łożyska w dowolnym kierunku promieniowym. Gdy kąt styku łożyska z czopem wynosi 120°, mówi się, że łożysko jest łożyskiem częściowym. Łożysko tego typu ma mniejsze tarcie niż pełne łożysko czopu, ale może być stosowane tylko wtedy, gdy obciążenie jest zawsze w jednym kierunku. Łożyska czopu pełnego i częściowego można nazwać łożyskami luzowymi, ponieważ średnica czopu jest mniejsza niż średnica łożyska. Gdy częściowe łożysko czopu nie ma luzu, tj. średnice czopu i łożyska są równe, wówczas łożysko nazywa się łożyskiem pasowanym.