NWW dwóch liczby

Ciągnięcie dyszla Kalkulator

Fizyka Budżetowy Chemia Inżynieria Więcej >>

↳

Mechaniczny Inne i dodatkowe Lotnictwo Podstawowa fizyka

⤿

Samochód Chłodnictwo i klimatyzacja Ciśnienie Inżynieria tekstylna Więcej >>

⤿

Układ napędowy Dynamika pojazdu wyścigowego Geometria zawieszenia Oś przednia i układ kierowniczy Więcej >>

✖Wytworzony moment obrotowy definiuje się jako moment obrotowy pochodzący z pracy silnika na wale korbowym.ⓘ Wytworzony moment obrotowy [T_g]			+10% -10%
✖Całkowitą redukcję przełożeń definiuje się jako mechaniczny układ kół zębatych w układzie umożliwiającym zmniejszenie prędkości wejściowej do niższej prędkości wyjściowej, przy zachowaniu takiego samego lub większego momentu wyjściowego.ⓘ Całkowita redukcja przełożeń [R_g]			+10% -10%
✖Promień toczny opony jezdnej pod obciążeniem jest definiowany jako promień opony jezdnej pod obciążeniem.ⓘ Promień toczny obciążonej opony jezdnej [r]			+10% -10%
✖Opór toczenia koła definiuje się jako siłę stawiającą opór ruchowi koła toczącego się po powierzchni lub podłożu.ⓘ Opór toczenia koła [F_r]			+10% -10%

✖Siłę uciągu definiuje się jako siłę działającą na oś napędową z wyłączeniem oporu toczenia.ⓘ Ciągnięcie dyszla [Dp]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Układ napędowy Formuły PDF PDF Image

Ciągnięcie dyszla Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła pociągowa = (Wytworzony moment obrotowy*Całkowita redukcja przełożeń*1000)/Promień toczny obciążonej opony jezdnej-Opór toczenia koła
Dp = (T_g*R_g*1000)/r-F_r
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Siła pociągowa - (Mierzone w Newton) - Siłę uciągu definiuje się jako siłę działającą na oś napędową z wyłączeniem oporu toczenia.
Wytworzony moment obrotowy - (Mierzone w Newtonometr) - Wytworzony moment obrotowy definiuje się jako moment obrotowy pochodzący z pracy silnika na wale korbowym.
Całkowita redukcja przełożeń - Całkowitą redukcję przełożeń definiuje się jako mechaniczny układ kół zębatych w układzie umożliwiającym zmniejszenie prędkości wejściowej do niższej prędkości wyjściowej, przy zachowaniu takiego samego lub większego momentu wyjściowego.
Promień toczny obciążonej opony jezdnej - (Mierzone w Metr) - Promień toczny opony jezdnej pod obciążeniem jest definiowany jako promień opony jezdnej pod obciążeniem.
Opór toczenia koła - (Mierzone w Newton) - Opór toczenia koła definiuje się jako siłę stawiającą opór ruchowi koła toczącego się po powierzchni lub podłożu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wytworzony moment obrotowy: 115 Milimetr niutona --> 0.115 Newtonometr (Sprawdź konwersję tutaj)
Całkowita redukcja przełożeń: 10 --> Nie jest wymagana konwersja
Promień toczny obciążonej opony jezdnej: 0.4 Metr --> 0.4 Metr Nie jest wymagana konwersja
Opór toczenia koła: 21 Newton --> 21 Newton Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Dp = (T_g*R_g*1000)/r-F_r --> (0.115*10*1000)/0.4-21

Ocenianie ... ...

Dp = 2854

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

2854 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

2854 Newton <-- Siła pociągowa

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Mechaniczny » Układ napędowy » Ciągnięcie dyszla

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kartikay Pandit

Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur

Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

< Układ napędowy Kalkulatory

Przyspieszenie kątowe wału napędzanego

LaTeX Iść Przyspieszenie kątowe wału napędzanego = -Prędkość kątowa wału napędzanego^2*cos(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)*sin(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)^2*sin(2*Kąt obrotu wału napędowego)/((1-cos(Kąt obrotu wału napędowego)^2*sin(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)^2)^2)

Stosunek prędkości złącza Hooke'a

LaTeX Iść Współczynnik prędkości = cos(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)/(1-cos(Kąt obrócony przez wał napędowy)^2*sin(Kąt między wałem napędowym i napędzanym)^2)

Siła osiowa sprzęgła wielopłytkowego z wykorzystaniem teorii jednolitego zużycia

LaTeX Iść Całkowite obciążenie osiowe = pi*Ciśnienie intensywności*Średnica wewnętrzna tarczy ciernej*(Średnica zewnętrzna tarczy ciernej-Średnica wewnętrzna tarczy ciernej)*0.5

Stopień przekładni

LaTeX Iść Przełożenie = Poprzedni numer przełożenia dolnego/Numer przełożenia

Zobacz więcej >>

Ciągnięcie dyszla Formułę

LaTeX Iść

Siła pociągowa = (Wytworzony moment obrotowy*Całkowita redukcja przełożeń*1000)/Promień toczny obciążonej opony jezdnej-Opór toczenia koła
Dp = (T_g*R_g*1000)/r-F_r

Jaki jest uciąg na osi napędowej?

Moment obrotowy na osi napędowej wytwarza siłę pomiędzy oponami a nawierzchnią, która służy do napędzania pojazdu. Ta siła brutto nazywana jest siłą pociągową, a siła netto, to znaczy siła brutto minus opór toczenia, to siła uciągu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!