Przeciągnij w przyspieszonym locie Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*sin(Kąt toru lotu)-Masa samolotu*Przyśpieszenie
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a
Ta formuła używa 1 Stałe, 2 Funkcje, 6 Zmienne
Używane stałe
[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665
Używane funkcje
sin - Sinus jest funkcją trygonometryczną opisującą stosunek długości przeciwległego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
Używane zmienne
Siła tarcia - (Mierzone w Newton) - Siła oporu to siła oporu, jakiej doświadcza obiekt poruszający się w płynie.
Pchnięcie - (Mierzone w Newton) - Ciąg oznacza siłę wywieraną przez silnik w celu popchnięcia statku powietrznego do przodu.
Kąt ciągu - (Mierzone w Radian) - Kąt ciągu definiuje się jako kąt pomiędzy wektorem ciągu a kierunkiem toru lotu (lub prędkości lotu).
Masa samolotu - (Mierzone w Kilogram) - Masa samolotu to całkowita masa samolotu w dowolnej fazie jego misji.
Kąt toru lotu - (Mierzone w Radian) - Kąt toru lotu definiuje się jako kąt pomiędzy poziomem a wektorem prędkości lotu, który opisuje, czy statek powietrzny wznosi się, czy opada.
Przyśpieszenie - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie to stosunek zmiany prędkości do zmiany czasu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Pchnięcie: 700 Newton --> 700 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt ciągu: 0.034 Radian --> 0.034 Radian Nie jest wymagana konwersja
Masa samolotu: 20 Kilogram --> 20 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Kąt toru lotu: 0.062 Radian --> 0.062 Radian Nie jest wymagana konwersja
Przyśpieszenie: 30.37 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 30.37 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a --> 700*cos(0.034)-20*[g]*sin(0.062)-20*30.37
Ocenianie ... ...
FD = 80.0429821420068
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
80.0429821420068 Newton --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
80.0429821420068 80.04298 Newton <-- Siła tarcia
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Instytut Inżynierii i Technologii Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Lot wspinaczkowy Kalkulatory

Kąt toru lotu przy danej prędkości wznoszenia
​ LaTeX ​ Iść Kąt toru lotu = asin(Szybkość wznoszenia/Prędkość)
Prędkość samolotu przy danej prędkości wznoszenia
​ LaTeX ​ Iść Prędkość = Szybkość wznoszenia/sin(Kąt toru lotu)
Szybkość wznoszenia
​ LaTeX ​ Iść Szybkość wznoszenia = Prędkość*sin(Kąt toru lotu)
Masa statku powietrznego przy danej nadmiernej mocy
​ LaTeX ​ Iść Masa samolotu = Nadmiar mocy/Szybkość wznoszenia

Przeciągnij w przyspieszonym locie Formułę

​LaTeX ​Iść
Siła tarcia = Pchnięcie*cos(Kąt ciągu)-Masa samolotu*[g]*sin(Kąt toru lotu)-Masa samolotu*Przyśpieszenie
FD = T*cos(σT)-m*[g]*sin(γ)-m*a

Co to jest opór w locie?

Opór to siła, która opiera się ruchowi samolotu w powietrzu. Istnieją dwa podstawowe typy: opór pasożytniczy i opór indukowany.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!