Kalkulator NWW

Siła przeciągania spowodowana wiatrem Kalkulator

Inżynieria Budżetowy Chemia Fizyka Więcej >>

↳

Cywilny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Elektryczny Więcej >>

⤿

Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna Geodezyjne wzory Hydraulika i wodociągi Hydrologia inżynierska Więcej >>

⤿

Hydrodynamika strefy surfowania Analiza hydrodynamiczna i warunki projektowe Gęstość prądów w rzekach Hydrodynamika wlotów pływowych 1 Więcej >>

⤿

Hydrodynamika portu Fale w strefie surfingu Metody przewidywania spłyceń kanałów Prądy przybrzeżne Więcej >>

⤿

Cumowanie Ważne wzory oscylacji portu Odbicie ze struktur Oscylacje portu Więcej >>

⤿

Siły cumownicze Ważne wzory sił cumowniczych

⤿

Forma Drag Śmigło Drag Tarcie skóry

✖Gęstość powietrza odnosi się do masy powietrza na jednostkę objętości, zwykle mierzonej w kilogramach na metr sześcienny (kg/m3).ⓘ Gęstość powietrza [ρ_air]			+10% -10%
✖Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.ⓘ Współczynnik oporu [C_D']			+10% -10%
✖Przewidywana powierzchnia statku odnosi się do poziomego obszaru przekroju poprzecznego, jaki statek przedstawia przepływowi wody.ⓘ Przewidywana powierzchnia statku [A]			+10% -10%
✖Prędkość wiatru na wysokości 10 m to prędkość wiatru na wysokości 10 m, mierzona dziesięć metrów nad górną częścią rozważanego punktu odniesienia.ⓘ Prędkość wiatru na wysokości 10 m [V₁₀]			+10% -10%

✖Siła oporu to siła oporu, jakiej doświadcza obiekt poruszający się w płynie.ⓘ Siła przeciągania spowodowana wiatrem [F_D]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Formuła

F D = 0.5 \cdot ρ air \cdot C D' \cdot A \cdot {V 10}^{2}

Przykład

38.5385 N = 0.5 \cdot 1.225 kg/m³ \cdot 0.0025 \cdot 52 m² \cdot {22 m/s}^{2}

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Hydrodynamika strefy surfowania Formułę PDF PDF Image

Siła przeciągania spowodowana wiatrem Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2
F_D = 0.5*ρ_air*C_D'*A*V₁₀^2
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Siła tarcia - (Mierzone w Newton) - Siła oporu to siła oporu, jakiej doświadcza obiekt poruszający się w płynie.
Gęstość powietrza - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość powietrza odnosi się do masy powietrza na jednostkę objętości, zwykle mierzonej w kilogramach na metr sześcienny (kg/m3).
Współczynnik oporu - Współczynnik oporu to bezwymiarowa wielkość używana do ilościowego określenia oporu lub oporu obiektu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda.
Przewidywana powierzchnia statku - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Przewidywana powierzchnia statku odnosi się do poziomego obszaru przekroju poprzecznego, jaki statek przedstawia przepływowi wody.
Prędkość wiatru na wysokości 10 m - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość wiatru na wysokości 10 m to prędkość wiatru na wysokości 10 m, mierzona dziesięć metrów nad górną częścią rozważanego punktu odniesienia.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Gęstość powietrza: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik oporu: 0.0025 --> Nie jest wymagana konwersja
Przewidywana powierzchnia statku: 52 Metr Kwadratowy --> 52 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Prędkość wiatru na wysokości 10 m: 22 Metr na sekundę --> 22 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_D = 0.5*ρ_air*C_D'*A*V₁₀^2 --> 0.5*1.225*0.0025*52*22^2

Ocenianie ... ...

F_D = 38.5385

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

38.5385 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

38.5385 Newton <-- Siła tarcia

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria przybrzeżna i oceaniczna » Hydrodynamika strefy surfowania » Hydrodynamika portu » Cumowanie » Siły cumownicze » Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< Siły cumownicze Kalkulatory

Współczynnik oporu dla wiatru Zmierzony w odległości 10 m przy danej sile oporu powodowanej przez wiatr

Iść Współczynnik oporu = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Przewidywana powierzchnia statku powyżej linii wodnej, biorąc pod uwagę siłę oporu spowodowaną wiatrem

Iść Przewidywana powierzchnia statku = Siła tarcia/(0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Gęstość masowa powietrza przy danej sile oporu spowodowanej wiatrem

Iść Gęstość powietrza = Siła tarcia/(0.5*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2)

Siła przeciągania spowodowana wiatrem

Iść Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2

Zobacz więcej >>

< Ważne wzory sił cumowniczych Kalkulatory

Nietłumiony naturalny okres statku

Iść Nietłumiony okres naturalny statku = 2*pi*(sqrt(Wirtualna masa statku/Efektywna stała sprężyny))

Indywidualna sztywność liny cumowniczej

Iść Indywidualna sztywność liny cumowniczej = Napięcie osiowe lub obciążenie liny cumowniczej/Wydłużenie cumy

Masa statku podana wirtualna masa statku

Iść Masa statku = Wirtualna masa statku-Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Wirtualna masa statku

Iść Wirtualna masa statku = Masa statku+Masa statku spowodowana efektami bezwładności

Zobacz więcej >>

Siła przeciągania spowodowana wiatrem Formułę

Siła tarcia = 0.5*Gęstość powietrza*Współczynnik oporu*Przewidywana powierzchnia statku*Prędkość wiatru na wysokości 10 m^2
F_D = 0.5*ρ_air*C_D'*A*V₁₀^2

Jakie czynniki wpływają na opór?

Na opór wpływają inne czynniki, w tym kształt, tekstura, lepkość (co powoduje opór lepki lub tarcie na skórze), ściśliwość, siła nośna (która powoduje opór indukowany), separacja warstwy granicznej itd.

Co to jest cumowanie?

Cumowanie to każda stała konstrukcja, do której można przymocować statek. Przykłady obejmują nabrzeża, nabrzeża, pomosty, mola, boje kotwiczne i boje cumownicze. Statek jest przymocowany do cumy, aby uniemożliwić swobodny ruch statku na wodzie.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!