Kąt amortyzatora od pionu podana prędkość koła Kalkulator

✖Współczynnik sprężystości kół pojazdu to stosunek współczynnika sprężystości sprężyn zawieszenia do współczynnika ruchu opony, który ma wpływ na prowadzenie i stabilność samochodu wyścigowego.ⓘ Prędkość obrotowa koła pojazdu [K_t]			+10% -10%
✖Sztywność sprężyny to miara sztywności sprężyny w zachowaniu opon samochodu wyścigowego, która wpływa na prowadzenie pojazdu i reakcję podczas pokonywania zakrętów i hamowania.ⓘ Stawka wiosenna [K]			+10% -10%
✖Współczynnik montażu to proporcja montażu opon, która wpływa na osiągi samochodu wyścigowego, prowadzenie i ogólne zachowanie opon podczas wyścigu.ⓘ Współczynnik instalacji [IR]			+10% -10%

✖Kąt odchylenia amortyzatora od pionu to kąt, pod jakim amortyzator jest umieszczony w stosunku do pionowej osi opony samochodu wyścigowego.ⓘ Kąt amortyzatora od pionu podana prędkość koła [Φ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Parametry koła Formuły PDF PDF Image

Kąt amortyzatora od pionu podana prędkość koła Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt amortyzatora od pionu = acos(Prędkość obrotowa koła pojazdu/(Stawka wiosenna*(Współczynnik instalacji^2)))
Φ = acos(K_t/(K*(IR^2)))
Ta formuła używa 2 Funkcje, 4 Zmienne

Używane funkcje

cos - Cosinus kąta to stosunek przyprostokątnej przylegającej do kąta do przeciwprostokątnej trójkąta., cos(Angle)
acos - Funkcja odwrotnego cosinusa jest funkcją odwrotną do funkcji cosinusa. Jest to funkcja, która przyjmuje stosunek jako dane wejściowe i zwraca kąt, którego cosinus jest równy temu stosunkowi., acos(Number)

Używane zmienne

Kąt amortyzatora od pionu - (Mierzone w Radian) - Kąt odchylenia amortyzatora od pionu to kąt, pod jakim amortyzator jest umieszczony w stosunku do pionowej osi opony samochodu wyścigowego.
Prędkość obrotowa koła pojazdu - (Mierzone w Newton na metr) - Współczynnik sprężystości kół pojazdu to stosunek współczynnika sprężystości sprężyn zawieszenia do współczynnika ruchu opony, który ma wpływ na prowadzenie i stabilność samochodu wyścigowego.
Stawka wiosenna - (Mierzone w Newton na metr) - Sztywność sprężyny to miara sztywności sprężyny w zachowaniu opon samochodu wyścigowego, która wpływa na prowadzenie pojazdu i reakcję podczas pokonywania zakrętów i hamowania.
Współczynnik instalacji - Współczynnik montażu to proporcja montażu opon, która wpływa na osiągi samochodu wyścigowego, prowadzenie i ogólne zachowanie opon podczas wyścigu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość obrotowa koła pojazdu: 100 Newton na metr --> 100 Newton na metr Nie jest wymagana konwersja
Stawka wiosenna: 60311.79 Newton na metr --> 60311.79 Newton na metr Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik instalacji: 0.5 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Φ = acos(K_t/(K*(IR^2))) --> acos(100/(60311.79*(0.5^2)))

Ocenianie ... ...

Φ = 1.56416407574638

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

1.56416407574638 Radian -->89.6200000062657 Stopień (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

89.6200000062657 ≈ 89.62 Stopień <-- Kąt amortyzatora od pionu

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym » Mechaniczny » Parametry koła » Kąt amortyzatora od pionu podana prędkość koła