✖Siła oporu to siła, która przeciwdziała siłom napędowym próbującym spowodować uszkodzenie gruntu lub konstrukcji.ⓘ Siła oporu [F_r]			+10% -10%
✖Normalna składowa siły jest prostopadłą składową siły.ⓘ Normalny składnik siły [N]			+10% -10%
✖Kąt tarcia wewnętrznego to kąt mierzony pomiędzy siłą normalną a siłą wypadkową.ⓘ Kąt tarcia wewnętrznego [φ]			+10% -10%
✖Spójność jednostkowa to właściwość gruntu dotycząca wytrzymałości na ścinanie, przypisywana wyłącznie siłom spójności pomiędzy cząstkami gruntu.ⓘ Spójność jednostek [c_u]			+10% -10%

✖Długość krzywej to całkowity zasięg krzywej mierzony wzdłuż jej ścieżki, określający jej zasięg przestrzenny lub rozpiętość granic.ⓘ Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba [ΔL]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba

Formuła

`"ΔL" = ("F"_{"r"}-("N"*tan(("φ"))))/"c"_{"u"}`

Przykład

`"3.412641m"=("35N"-("4.99N"*tan(("9.93°"))))/"10Pa"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Metoda szwedzkiego koła poślizgowego Formuły PDF PDF Image

Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Długość krzywej = (Siła oporu-(Normalny składnik siły*tan((Kąt tarcia wewnętrznego))))/Spójność jednostek
ΔL = (F_r-(N*tan((φ))))/c_u
Ta formuła używa 1 Funkcje, 5 Zmienne

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to trygonometryczny stosunek długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku sąsiadującego z kątem w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)

Używane zmienne

Długość krzywej - (Mierzone w Metr) - Długość krzywej to całkowity zasięg krzywej mierzony wzdłuż jej ścieżki, określający jej zasięg przestrzenny lub rozpiętość granic.
Siła oporu - (Mierzone w Newton) - Siła oporu to siła, która przeciwdziała siłom napędowym próbującym spowodować uszkodzenie gruntu lub konstrukcji.
Normalny składnik siły - (Mierzone w Newton) - Normalna składowa siły jest prostopadłą składową siły.
Kąt tarcia wewnętrznego - (Mierzone w Radian) - Kąt tarcia wewnętrznego to kąt mierzony pomiędzy siłą normalną a siłą wypadkową.
Spójność jednostek - (Mierzone w Pascal) - Spójność jednostkowa to właściwość gruntu dotycząca wytrzymałości na ścinanie, przypisywana wyłącznie siłom spójności pomiędzy cząstkami gruntu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Siła oporu: 35 Newton --> 35 Newton Nie jest wymagana konwersja
Normalny składnik siły: 4.99 Newton --> 4.99 Newton Nie jest wymagana konwersja
Kąt tarcia wewnętrznego: 9.93 Stopień --> 0.173311194723004 Radian (Sprawdź konwersję tutaj)
Spójność jednostek: 10 Pascal --> 10 Pascal Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ΔL = (F_r-(N*tan((φ))))/c_u --> (35-(4.99*tan((0.173311194723004))))/10

Ocenianie ... ...

ΔL = 3.4126412996116

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3.4126412996116 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3.4126412996116 ≈ 3.412641 Metr <-- Długość krzywej

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria geotechniczna » Stabilność zboczy w zaporach ziemnych » Metoda szwedzkiego koła poślizgowego » Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba

Kredyty

Stworzone przez Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Suraj Kumar utworzył ten kalkulator i 2200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Ishita Goyal

Meerut Institute of Engineering and Technology (MIET), Meerut

Ishita Goyal zweryfikował ten kalkulator i 2600+ więcej kalkulatorów!

< 25 Metoda szwedzkiego koła poślizgowego Kalkulatory

Suma składnika normalnego przy danym współczynniku bezpieczeństwa

Iść Suma wszystkich składników normalnych w mechanice gruntów = ((Współczynnik bezpieczeństwa*Suma wszystkich składowych stycznych w mechanice gruntów)-(Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu))/tan((Kąt tarcia wewnętrznego gleby*pi)/180)

Suma składowej stycznej przy danym współczynniku bezpieczeństwa

Iść Suma wszystkich składowych stycznych w mechanice gruntów = ((Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu)+(Suma wszystkich składników normalnych*tan((Kąt tarcia wewnętrznego*pi)/180)))/Współczynnik bezpieczeństwa

Długość okręgu poślizgu podana jako suma składowej stycznej

Iść Długość łuku poślizgu = ((Współczynnik bezpieczeństwa*Suma wszystkich składowych stycznych w mechanice gruntów)-(Suma wszystkich składników normalnych*tan((Kąt tarcia wewnętrznego*pi)/180)))/Spójność jednostek

Całkowita długość koła poślizgu przy danym momencie oporowym

Iść Długość łuku poślizgu = ((Moment oporu/Promień okręgu poślizgu)-(Suma wszystkich składników normalnych*tan((Kąt tarcia wewnętrznego gleby))))/Spójność jednostek

Suma składnika normalnego danego momentu oporowego

Iść Suma wszystkich składników normalnych = ((Moment oporu/Promień okręgu poślizgu)-(Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu))/tan((Kąt tarcia wewnętrznego gleby))

Moment oporowy przy danym promieniu koła poślizgu

Iść Moment oporu = Promień okręgu poślizgu*((Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu)+(Suma wszystkich składników normalnych*tan((Kąt tarcia wewnętrznego gleby))))

Odległość promieniowa od środka obrotu przy danym współczynniku bezpieczeństwa

Iść Odległość promieniowa = Współczynnik bezpieczeństwa/((Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu)/(Masa ciała w Newtonach*Odległość między LOA i COR))

Odległość między linią działania ciężaru a linią przechodzącą przez środek

Iść Odległość między LOA i COR = (Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu*Odległość promieniowa)/(Masa ciała w Newtonach*Współczynnik bezpieczeństwa)

Składnik normalny o podanej sile oporu z równania Coulomba

Iść Normalny składnik siły w mechanice gruntów = (Siła oporu-(Spójność jednostek*Długość krzywej))/tan((Kąt tarcia wewnętrznego))

Odległość między linią działania a linią przechodzącą przez środek, biorąc pod uwagę zmobilizowaną spójność

Iść Odległość między LOA i COR = Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie/((Masa ciała w Newtonach*Odległość promieniowa)/Długość łuku poślizgu)

Odległość promieniowa od środka obrotu przy danym oporze gruntu na ścinanie mobilne

Iść Odległość promieniowa = Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie/((Masa ciała w Newtonach*Odległość między LOA i COR)/Długość łuku poślizgu)

Mobilizowany opór gruntu na ścinanie przy danym ciężarze gruntu na klinie

Iść Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie = (Masa ciała w Newtonach*Odległość między LOA i COR*Odległość promieniowa)/Długość łuku poślizgu

Odporność na siłę z równania Coulomba

Iść Siła oporu = ((Spójność jednostek*Długość krzywej)+(Normalny składnik siły*tan((Kąt tarcia wewnętrznego))))

Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba

Iść Długość krzywej = (Siła oporu-(Normalny składnik siły*tan((Kąt tarcia wewnętrznego))))/Spójność jednostek

Odległość promieniowa od środka obrotu przy danej długości łuku poślizgu

Iść Odległość promieniowa = (360*Długość łuku poślizgu)/(2*pi*Kąt łuku*(180/pi))

Kąt łuku, podana długość łuku poślizgu

Iść Kąt łuku = (360*Długość łuku poślizgu)/(2*pi*Odległość promieniowa)*(pi/180)

Odległość promieniowa od środka obrotu przy danym momencie oporu

Iść Odległość promieniowa = Moment oporu/(Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu)

Moment oporu przy danej spójności jednostki

Iść Moment oporu = (Spójność jednostek*Długość łuku poślizgu*Odległość promieniowa)

Moment napędowy przy danym promieniu koła poślizgu

Iść Chwila jazdy = Promień okręgu poślizgu*Suma wszystkich składowych stycznych w mechanice gruntów

Suma składowej stycznej danego momentu napędowego

Iść Suma wszystkich składowych stycznych w mechanice gruntów = Chwila jazdy/Promień okręgu poślizgu

Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie przy danym współczynniku bezpieczeństwa

Iść Mobilizowana odporność gruntu na ścinanie = Spójność jednostek/Współczynnik bezpieczeństwa

Moment oporu przy danym współczynniku bezpieczeństwa

Iść Moment oporu ze współczynnikiem bezpieczeństwa = Współczynnik bezpieczeństwa*Chwila jazdy

Odległość między linią działania a linią przechodzącą przez środek w danym momencie jazdy

Iść Odległość między LOA i COR = Chwila jazdy/Masa ciała w Newtonach

Moment napędowy przy danym ciężarze gleby na klinie

Iść Chwila jazdy = Masa ciała w Newtonach*Odległość między LOA i COR

Moment jazdy podany współczynnik bezpieczeństwa

Iść Chwila jazdy = Moment oporu/Współczynnik bezpieczeństwa

Długość krzywej każdego plasterka, biorąc pod uwagę siłę oporu z równania Coulomba Formułę

Długość krzywej = (Siła oporu-(Normalny składnik siły*tan((Kąt tarcia wewnętrznego))))/Spójność jednostek
ΔL = (F_r-(N*tan((φ))))/c_u

Co to jest kąt tarcia wewnętrznego?

Kąt tarcia wewnętrznego jest fizyczną właściwością materiałów ziemnych lub nachyleniem liniowej reprezentacji wytrzymałości materiałów ziemnych na ścinanie.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!