Współczynnik odśrodkowy Kalkulator

✖Prędkość pojazdu można opisać jako odległość przebytą przez pojazd w określonym czasie.ⓘ Prędkość pojazdu [V]			+10% -10%
✖Promień krzywej to promień okręgu, którego część, powiedzmy, stanowi łuk.ⓘ Promień krzywej [R_Curve]			+10% -10%
✖Przyspieszenie grawitacyjne to przyspieszenie, jakie uzyskuje obiekt pod wpływem siły grawitacji.ⓘ Przyspieszenie spowodowane grawitacją [g]			+10% -10%

✖Współczynnik odśrodkowy definiuje się jako stosunek siły odśrodkowej do masy pojazdu.ⓘ Współczynnik odśrodkowy [PW_ratio]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Pomiary krzywych przejściowych Formuły PDF PDF Image

Współczynnik odśrodkowy Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik odśrodkowy = Prędkość pojazdu^2/(Promień krzywej*Przyspieszenie spowodowane grawitacją)
PW_ratio = V^2/(R_Curve*g)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik odśrodkowy - Współczynnik odśrodkowy definiuje się jako stosunek siły odśrodkowej do masy pojazdu.
Prędkość pojazdu - (Mierzone w Kilometr/Godzina) - Prędkość pojazdu można opisać jako odległość przebytą przez pojazd w określonym czasie.
Promień krzywej - (Mierzone w Metr) - Promień krzywej to promień okręgu, którego część, powiedzmy, stanowi łuk.
Przyspieszenie spowodowane grawitacją - (Mierzone w Metr/Sekunda Kwadratowy) - Przyspieszenie grawitacyjne to przyspieszenie, jakie uzyskuje obiekt pod wpływem siły grawitacji.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość pojazdu: 80 Kilometr/Godzina --> 80 Kilometr/Godzina Nie jest wymagana konwersja
Promień krzywej: 200 Metr --> 200 Metr Nie jest wymagana konwersja
Przyspieszenie spowodowane grawitacją: 9.8 Metr/Sekunda Kwadratowy --> 9.8 Metr/Sekunda Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

PW_ratio = V^2/(R_Curve*g) --> 80^2/(200*9.8)

Ocenianie ... ...

PW_ratio = 3.26530612244898

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3.26530612244898 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3.26530612244898 ≈ 3.265306 <-- Współczynnik odśrodkowy

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Geodezyjne wzory » Pomiary krzywych przejściowych » Współczynnik odśrodkowy » Współczynnik odśrodkowy

Kredyty

Stworzone przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev utworzył ten kalkulator i 500+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez M Naveen

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Warangal

M Naveen zweryfikował ten kalkulator i 900+ więcej kalkulatorów!

< Współczynnik odśrodkowy Kalkulatory

Prędkość pojazdu przy danej sile odśrodkowej

LaTeX Iść Prędkość pojazdu = sqrt(Siła odśrodkowa*Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Promień krzywej/Masa pojazdu)

Promień krzywej przy danej sile odśrodkowej

LaTeX Iść Promień krzywej = (Masa pojazdu*Prędkość pojazdu^2)/(Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Siła odśrodkowa)

Siła odśrodkowa działająca na pojazd

LaTeX Iść Siła odśrodkowa = (Masa pojazdu*Prędkość pojazdu^2)/(Przyspieszenie spowodowane grawitacją*Promień krzywej)

Współczynnik odśrodkowy

LaTeX Iść Współczynnik odśrodkowy = Prędkość pojazdu^2/(Promień krzywej*Przyspieszenie spowodowane grawitacją)

Zobacz więcej >>

Współczynnik odśrodkowy Formułę

LaTeX Iść

Współczynnik odśrodkowy = Prędkość pojazdu^2/(Promień krzywej*Przyspieszenie spowodowane grawitacją)
PW_ratio = V^2/(R_Curve*g)

Co to jest krzywa przejściowa?

W przypadku ruchu z dużą prędkością na trasie, na której krzywe są łukami kołowymi, w punkcie krzywizny wymagana jest nagła zmiana z toru prostego na tor kołowy. Oczywiście niemożliwe jest dokonanie tej zmiany natychmiast. Krzywa o różnym promieniu i różnej krzywiźnie, wprowadzona między styczną a krzywą kołową lub między dwoma odgałęzieniami krzywej złożonej, lub krzywa odwrotna zapewniająca takie przejście, jest znana jako krzywa przejściowa lub służebność.

Jakie są zalety krzywej przejściowej?

1. Umożliwia stopniowe przejście krzywizny ze stycznej do krzywej kołowej lub z krzywej kołowej do stycznej. 2. Promień krzywizny stopniowo zwiększa się lub zmniejsza. 3. Przewidziana jest stopniowa zmiana przewyższenia w wygodny sposób. 4. Eliminuje niebezpieczeństwo wykolejenia, wywrócenia lub ześlizgnięcia się pojazdu na bok oraz dyskomfortu pasażerów.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!