Współczynnik korekcji dla łuku kontaktu podana Liczba pasów Wymagana Kalkulator

✖Moc przenoszona przez pasek to ilość mocy przenoszonej z paska napędu pasowego na koło pasowe.ⓘ Moc przenoszona przez pas [P_t]			+10% -10%
✖Współczynnik korekcyjny dla usług przemysłowych to współczynnik korekcyjny stosowany w celach przemysłowych.ⓘ Współczynnik korekcji dla usług przemysłowych [F_ar]			+10% -10%
✖Współczynnik korekcyjny długości pasa to współczynnik korekcyjny długości pasa.ⓘ Współczynnik korekcji długości paska [F_cr]			+10% -10%
✖Liczba pasów oznacza liczbę pasów wymaganych do danego zastosowania.ⓘ Liczba pasów [N]			+10% -10%
✖Moc znamionowa pojedynczego paska klinowego to moc znamionowa przypisana pojedynczemu pasowi klinowemu.ⓘ Moc znamionowa pojedynczego paska klinowego [P_r]			+10% -10%

✖Współczynnik korekcyjny dla łuku opasania jest współczynnikiem korekcyjnym dla łuku opasania.ⓘ Współczynnik korekcji dla łuku kontaktu podana Liczba pasów Wymagana [F_dr]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projektowanie napędów pasowych Formuły PDF PDF Image

Współczynnik korekcji dla łuku kontaktu podana Liczba pasów Wymagana Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik korekcyjny dla łuku styku = Moc przenoszona przez pas*Współczynnik korekcji dla usług przemysłowych/(Współczynnik korekcji długości paska*Liczba pasów*Moc znamionowa pojedynczego paska klinowego)
F_dr = P_t*F_ar/(F_cr*N*P_r)
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik korekcyjny dla łuku styku - Współczynnik korekcyjny dla łuku opasania jest współczynnikiem korekcyjnym dla łuku opasania.
Moc przenoszona przez pas - (Mierzone w Wat) - Moc przenoszona przez pasek to ilość mocy przenoszonej z paska napędu pasowego na koło pasowe.
Współczynnik korekcji dla usług przemysłowych - Współczynnik korekcyjny dla usług przemysłowych to współczynnik korekcyjny stosowany w celach przemysłowych.
Współczynnik korekcji długości paska - Współczynnik korekcyjny długości pasa to współczynnik korekcyjny długości pasa.
Liczba pasów - Liczba pasów oznacza liczbę pasów wymaganych do danego zastosowania.
Moc znamionowa pojedynczego paska klinowego - (Mierzone w Wat) - Moc znamionowa pojedynczego paska klinowego to moc znamionowa przypisana pojedynczemu pasowi klinowemu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moc przenoszona przez pas: 6.45 Kilowat --> 6450 Wat (Sprawdź konwersję tutaj)
Współczynnik korekcji dla usług przemysłowych: 1.3 --> Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik korekcji długości paska: 1.08 --> Nie jest wymagana konwersja
Liczba pasów: 2 --> Nie jest wymagana konwersja
Moc znamionowa pojedynczego paska klinowego: 4.128 Kilowat --> 4128 Wat (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

F_dr = P_t*F_ar/(F_cr*N*P_r) --> 6450*1.3/(1.08*2*4128)

Ocenianie ... ...

F_dr = 0.940393518518518

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.940393518518518 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.940393518518518 ≈ 0.940394 <-- Współczynnik korekcyjny dla łuku styku

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Mechaniczny » Projekt maszyny » Projektowanie napędów pasowych » Napędy paska klinowego » Charakterystyka i parametry paska klinowego » Współczynnik korekcji dla łuku kontaktu podana Liczba pasów Wymagana

Kredyty

Stworzone przez Kethavath Srinath

Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath utworzył ten kalkulator i 1000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

< Charakterystyka i parametry paska klinowego Kalkulatory

Prędkość paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie

LaTeX Iść Prędkość pasa = sqrt((Naciąg paska po stronie napiętej-(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt opasania na kole pasowym/sin(Kąt paska klinowego/2)))*Naciąg paska po luźnej stronie)/(Masa metra Długość paska klinowego*(1-(e^(Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt opasania na kole pasowym/sin(Kąt paska klinowego/2))))))

Kąt opasania paska klinowego przy danym naprężeniu paska po luźnej stronie paska

LaTeX Iść Kąt opasania na kole pasowym = sin(Kąt paska klinowego/2)*ln((Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2))/Współczynnik tarcia dla napędu pasowego

Napięcie paska po ciasnej stronie paska klinowego

LaTeX Iść Naciąg paska po stronie napiętej = (e^Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt opasania na kole pasowym/sin(Kąt paska klinowego/2))*(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)+Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2

Napięcie paska po luźnej stronie paska klinowego

LaTeX Iść Naciąg paska po luźnej stronie = (Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(e^Współczynnik tarcia dla napędu pasowego*Kąt opasania na kole pasowym/sin(Kąt paska klinowego/2))+Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2

Zobacz więcej >>

Współczynnik korekcji dla łuku kontaktu podana Liczba pasów Wymagana Formułę

LaTeX Iść

Zdefiniuj pas?

Pas to pętla z elastycznego materiału używana do mechanicznego łączenia dwóch lub więcej obracających się wałów, najczęściej równoległych. Pasy mogą służyć jako źródło ruchu, do efektywnego przenoszenia mocy lub do śledzenia ruchu względnego.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!