Moment tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Moment tarcia kołnierza = ((Współczynnik tarcia*Obciążenie)*(Średnica zewnętrzna kołnierza^3-Średnica wewnętrzna kołnierza^3))/(3*(Średnica zewnętrzna kołnierza^2-Średnica wewnętrzna kołnierza^2))
Tc = ((μf*Wload)*(d0^3-di coller^3))/(3*(d0^2-di coller^2))
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Moment tarcia kołnierza - (Mierzone w Newtonometr) - Moment tarcia kołnierza to siła obrotowa, która przeciwdziała ruchowi na styku kołnierza i otaczającej go konstrukcji w elemencie maszyny.
Współczynnik tarcia - Współczynnik tarcia to bezwymiarowa wartość skalarna charakteryzująca siłę tarcia między dwiema powierzchniami stykającymi się przy stałym ciśnieniu.
Obciążenie - (Mierzone w Newton) - Obciążenie to siła działająca na jednostkę powierzchni obiektu, powodująca jego odkształcenie lub zmianę pierwotnego kształtu i rozmiaru.
Średnica zewnętrzna kołnierza - (Mierzone w Metr) - Średnica zewnętrzna kołnierza to średnica kołnierza obliczana na podstawie teorii stałego ciśnienia w konkretnym zastosowaniu inżynieryjnym.
Średnica wewnętrzna kołnierza - (Mierzone w Metr) - Średnica wewnętrzna kołnierza to wewnętrzna średnica kołnierza, która jest krytycznym wymiarem przy projektowaniu komponentów poddawanych stałemu ciśnieniu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Współczynnik tarcia: 0.3 --> Nie jest wymagana konwersja
Obciążenie: 3600 Newton --> 3600 Newton Nie jest wymagana konwersja
Średnica zewnętrzna kołnierza: 120 Milimetr --> 0.12 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Średnica wewnętrzna kołnierza: 42 Milimetr --> 0.042 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Tc = ((μf*Wload)*(d0^3-di coller^3))/(3*(d0^2-di coller^2)) --> ((0.3*3600)*(0.12^3-0.042^3))/(3*(0.12^2-0.042^2))
Ocenianie ... ...
Tc = 47.12
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
47.12 Newtonometr --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
47.12 Newtonometr <-- Moment tarcia kołnierza
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Akshay Talbar
Uniwersytet Vishwakarma (VU), Pune
Akshay Talbar utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

Teoria stałego ciśnienia Kalkulatory

Siła osiowa na sprzęgle z teorii stałego ciśnienia przy danym fikcyjnym momencie obrotowym i średnicy
​ LaTeX ​ Iść Siła osiowa dla sprzęgła = Moment tarcia na sprzęgle*(3*(Średnica zewnętrzna sprzęgła^2-Średnica wewnętrzna sprzęgła^2))/(Współczynnik tarcia sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła^3-Średnica wewnętrzna sprzęgła^3))
Współczynnik tarcia dla sprzęgła z teorii stałego ciśnienia dla danych średnic
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik tarcia sprzęgła = 12*Moment tarcia na sprzęgle/(pi*Ciśnienie między płytami sprzęgła*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^3)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^3)))
Nacisk na tarczę sprzęgła z teorii stałego ciśnienia przy danej sile osiowej
​ LaTeX ​ Iść Ciśnienie między płytami sprzęgła = 4*Siła osiowa dla sprzęgła/(pi*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^2)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^2)))
Siła osiowa na sprzęgle z teorii stałego ciśnienia przy danej intensywności nacisku i średnicy
​ LaTeX ​ Iść Siła osiowa dla sprzęgła = pi*Ciśnienie między płytami sprzęgła*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^2)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^2))/4

Moment tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia Formułę

​LaTeX ​Iść
Moment tarcia kołnierza = ((Współczynnik tarcia*Obciążenie)*(Średnica zewnętrzna kołnierza^3-Średnica wewnętrzna kołnierza^3))/(3*(Średnica zewnętrzna kołnierza^2-Średnica wewnętrzna kołnierza^2))
Tc = ((μf*Wload)*(d0^3-di coller^3))/(3*(d0^2-di coller^2))

Czym jest tarcie kołnierzowe w teorii równomiernego ciśnienia?

Tarcie kołnierza w teorii równomiernego ciśnienia odnosi się do oporu tarcia występującego na powierzchni styku między obracającym się kołnierzem a powierzchnią nieruchomą, gdzie rozkład ciśnienia jest równomierny. Tarcie to przeciwstawia się ruchowi obrotowemu i jest brane pod uwagę przy obliczaniu momentu obrotowego wymaganego do jego pokonania. Teoria równomiernego ciśnienia zakłada, że ciśnienie na całej powierzchni styku jest stałe, co ułatwia analizę sił tarcia w układach mechanicznych, takich jak łożyska oporowe.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!