Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba Kalkulator

✖Powierzchnia skrzydła to rzutowany obszar planu, ograniczony krawędziami natarcia i tyłu oraz końcami skrzydeł.ⓘ Obszar skrzydła [S_w]			+10% -10%
✖Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednej końcówki skrzydła do drugiej.ⓘ Rozpiętość skrzydeł [b]			+10% -10%
✖Średnia szerokość kadłuba odnosi się do typowej średnicy lub szerokości centralnej konstrukcji korpusu statku powietrznego.ⓘ Średnia szerokość kadłuba [w_f]			+10% -10%
✖Kąt zerowego uniesienia skrzydła względem linii odniesienia kadłuba odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy cięciwą skrzydła a linią odniesienia kadłuba.ⓘ Zerowy kąt uniesienia skrzydła [α_0,w]			+10% -10%
✖Występowanie linii pochylenia kadłuba względem linii odniesienia kadłuba odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy linią pochylenia kadłuba a linią odniesienia kadłuba.ⓘ Występowanie linii pochylenia kadłuba [i_f]			+10% -10%
✖Długość przyrostu kadłuba odnosi się do wzrostu wymiaru wzdłużnego kadłuba statku powietrznego.ⓘ Długość przyrostu kadłuba [Δx]			+10% -10%

✖Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba jest sumą wkładów każdego elementu kadłuba, w tym nosa, kabiny i stożka ogonowego.ⓘ Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba [Cm_0,f]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechanika Samolotowa Formułę PDF PDF Image

Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba = (1/(36.5*Obszar skrzydła*Rozpiętość skrzydeł))*sum(x,0,Rozpiętość skrzydeł/2,Średnia szerokość kadłuba^2*(Zerowy kąt uniesienia skrzydła+Występowanie linii pochylenia kadłuba)*Długość przyrostu kadłuba)
Cm_0,f = (1/(36.5*S_w*b))*sum(x,0,b/2,w_f^2*(α_0,w+i_f)*Δx)
Ta formuła używa 1 Funkcje, 7 Zmienne

Używane funkcje

sum - Notacja sumy lub sigma (∑) to metoda służąca do zapisania długiej sumy w zwięzłej formie., sum(i, from, to, expr)

Używane zmienne

Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba - Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba jest sumą wkładów każdego elementu kadłuba, w tym nosa, kabiny i stożka ogonowego.
Obszar skrzydła - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Powierzchnia skrzydła to rzutowany obszar planu, ograniczony krawędziami natarcia i tyłu oraz końcami skrzydeł.
Rozpiętość skrzydeł - (Mierzone w Metr) - Rozpiętość skrzydeł (lub po prostu rozpiętość) ptaka lub samolotu to odległość od jednej końcówki skrzydła do drugiej.
Średnia szerokość kadłuba - (Mierzone w Metr) - Średnia szerokość kadłuba odnosi się do typowej średnicy lub szerokości centralnej konstrukcji korpusu statku powietrznego.
Zerowy kąt uniesienia skrzydła - (Mierzone w Radian) - Kąt zerowego uniesienia skrzydła względem linii odniesienia kadłuba odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy cięciwą skrzydła a linią odniesienia kadłuba.
Występowanie linii pochylenia kadłuba - Występowanie linii pochylenia kadłuba względem linii odniesienia kadłuba odnosi się do kąta utworzonego pomiędzy linią pochylenia kadłuba a linią odniesienia kadłuba.
Długość przyrostu kadłuba - (Mierzone w Metr) - Długość przyrostu kadłuba odnosi się do wzrostu wymiaru wzdłużnego kadłuba statku powietrznego.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Obszar skrzydła: 184 Metr Kwadratowy --> 184 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja
Rozpiętość skrzydeł: 20 Metr --> 20 Metr Nie jest wymagana konwersja
Średnia szerokość kadłuba: 3.45 Metr --> 3.45 Metr Nie jest wymagana konwersja
Zerowy kąt uniesienia skrzydła: 0.31 Radian --> 0.31 Radian Nie jest wymagana konwersja
Występowanie linii pochylenia kadłuba: 3.62 --> Nie jest wymagana konwersja
Długość przyrostu kadłuba: 5.12 Metr --> 5.12 Metr Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Cm_0,f = (1/(36.5*S_w*b))*sum(x,0,b/2,w_f^2*(α_0,w+i_f)*Δx) --> (1/(36.5*184*20))*sum(x,0,20/2,3.45^2*(0.31+3.62)*5.12)

Ocenianie ... ...

Cm_0,f = 0.0196133917808219

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.0196133917808219 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.0196133917808219 ≈ 0.019613 <-- Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność wzdłużna » Lotnictwo » Wkład kadłuba » Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba

Kredyty

Stworzone przez LOKESZ

Szkoła Inżynierska Sri Ramakrishny (SREK), COIMBATORE

LOKESZ utworzył ten kalkulator i 25+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Surowy Raj

Indyjski Instytut Technologii w Kharagpur (IIT KGP), Bengal Zachodni

Surowy Raj zweryfikował ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

< Wkład kadłuba Kalkulatory

Współczynnik momentu pochylającego dla wkładu kadłuba

LaTeX Iść Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba = (Końcowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności ciała-Początkowy współczynnik korygujący dla współczynnika sprawności ciała)/(36.5*Obszar skrzydła*Średni akord aerodynamiczny)*int(Średnia szerokość kadłuba^2*(Zerowy kąt uniesienia skrzydła+Występowanie linii pochylenia kadłuba),x,0,Występowanie linii pochylenia kadłuba)

Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba

LaTeX Iść Współczynnik momentu dla wkładu kadłuba = (1/(36.5*Obszar skrzydła*Rozpiętość skrzydeł))*sum(x,0,Rozpiętość skrzydeł/2,Średnia szerokość kadłuba^2*(Zerowy kąt uniesienia skrzydła+Występowanie linii pochylenia kadłuba)*Długość przyrostu kadłuba)

Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba Formułę

LaTeX Iść

Jaki jest współczynnik momentu pochylającego w zależności od wkładu kadłuba?

Współczynnik momentu pochylającego w odniesieniu do udziału kadłuba, często oznaczany jako reprezentujący pochodną współczynnika momentu pochylającego w odniesieniu do zmian kąta natarcia wywołanego przez sam kadłub. Współczynnik ten określa ilościowo udział kadłuba w całkowitym momencie przechylania doświadczanym przez statek powietrzny.

Do czego odnosi się dodatni i ujemny moment pochylający?

Wartość dodatnia wskazuje, że kadłub przyczynia się do powstania momentu pochylającego dziobem w górę, natomiast wartość ujemna wskazuje na udział dziobem w dół. Współczynnik ten jest niezbędny do zrozumienia ogólnego zachowania aerodynamicznego i stabilności statku powietrznego, szczególnie w odniesieniu do wpływu kadłuba na momenty pochylające podczas różnych warunków lotu.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!