Współczynnik tarcia w pasie klinowym przy danym naprężeniu pasa po luźnej stronie pasa Kalkulator

Współczynnik tarcia dla napędu pasowego = sin(Kąt paska klinowego/2)*ln((Naciąg paska po stronie napiętej-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2)/(Naciąg paska po luźnej stronie-Masa metra Długość paska klinowego*Prędkość pasa^2))/Kąt opasania na kole pasowym
μ = sin(θ/2)*ln((P₁-m_v*v_b^2)/(P₂-m_v*v_b^2))/α
Ta formuła używa 2 Funkcje, 7 Zmienne
sin - Sinus jest funkcją trygonometryczną opisującą stosunek długości przeciwległego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
ln - Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej., ln(Number)Współczynnik tarcia dla napędu pasowego - Współczynnik tarcia dla napędu pasowego to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi pasa na kole pasowym.
Kąt paska klinowego - (Mierzone w Radian) - Kąt paska klinowego definiuje się jako kąt zawarty pomiędzy powierzchniami bocznymi przekroju paska klinowego.
Naciąg paska po stronie napiętej - (Mierzone w Newton) - Napięcie paska po napiętej stronie definiuje się jako napięcie paska po napiętej stronie.
Masa metra Długość paska klinowego - (Mierzone w Kilogram na metr) - Masa metra długości pasa klinowego to masa 1 metra długości pasa, po prostu masa jednostki długości pasa.
Prędkość pasa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość pasa definiuje się jako prędkość pasa używanego w napędzie pasowym.
Naciąg paska po luźnej stronie - (Mierzone w Newton) - Napięcie paska po luźnej stronie definiuje się jako napięcie paska po luźnej stronie.
Kąt opasania na kole pasowym - (Mierzone w Radian) - Kąt opasania koła pasowego to kąt pomiędzy początkiem i końcem pasa na kole pasowym.

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)