Współczynnik tarcia sprzęgła z teorii stałego zużycia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Współczynnik tarcia sprzęgła = 8*Moment tarcia na sprzęgle/(pi*Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle*Średnica wewnętrzna sprzęgła*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^2)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^2)))
μ = 8*MT/(pi*pa*di*((do^2)-(di^2)))
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne
Używane stałe
pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288
Używane zmienne
Współczynnik tarcia sprzęgła - Współczynnik tarcia sprzęgła to wartość reprezentująca siłę tarcia pomiędzy sprzęgłem a kołem zamachowym w scenariuszu zakładającym stałe zużycie.
Moment tarcia na sprzęgle - (Mierzone w Newtonometr) - Moment tarcia w sprzęgle to siła obrotowa, która przeciwdziała ruchowi pomiędzy ruchomymi częściami sprzęgła, wpływając na jego wydajność i zużycie w układzie mechanicznym.
Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle - (Mierzone w Pascal) - Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle to maksymalne ciśnienie dopuszczalne w sprzęgle, zapewniające skuteczną transmisję mocy bez zużycia, zgodnie z teorią stałego zużycia.
Średnica wewnętrzna sprzęgła - (Mierzone w Metr) - Średnica wewnętrzna sprzęgła to średnica sprzęgła, która pozostaje stała w procesie zużycia, wpływając na wydajność i żywotność sprzęgła.
Średnica zewnętrzna sprzęgła - (Mierzone w Metr) - Średnica zewnętrzna sprzęgła to maksymalna średnica sprzęgła, która pozostaje stała podczas procesu zużycia w teorii stałego zużycia.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Moment tarcia na sprzęgle: 238500 Milimetr niutona --> 238.5 Newtonometr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle: 1.012225 Newton/Milimetr Kwadratowy --> 1012225 Pascal (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Średnica wewnętrzna sprzęgła: 100 Milimetr --> 0.1 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Średnica zewnętrzna sprzęgła: 200 Milimetr --> 0.2 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
μ = 8*MT/(pi*pa*di*((do^2)-(di^2))) --> 8*238.5/(pi*1012225*0.1*((0.2^2)-(0.1^2)))
Ocenianie ... ...
μ = 0.200000086554759
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
0.200000086554759 --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.200000086554759 0.2 <-- Współczynnik tarcia sprzęgła
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vaibhav Malani
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli
Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Sagar S Kulkarni
Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru
Sagar S Kulkarni zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Teoria stałego zużycia Kalkulatory

Współczynnik tarcia sprzęgła z teorii stałego zużycia
​ LaTeX ​ Iść Współczynnik tarcia sprzęgła = 8*Moment tarcia na sprzęgle/(pi*Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle*Średnica wewnętrzna sprzęgła*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^2)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^2)))
Dopuszczalna intensywność nacisku na sprzęgło z teorii stałego zużycia przy danej sile osiowej
​ LaTeX ​ Iść Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle = 2*Siła osiowa dla sprzęgła/(pi*Średnica wewnętrzna sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła-Średnica wewnętrzna sprzęgła))
Siła osiowa na sprzęgle z teorii stałego zużycia przy dopuszczalnej intensywności nacisku
​ LaTeX ​ Iść Siła osiowa dla sprzęgła = pi*Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle*Średnica wewnętrzna sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła-Średnica wewnętrzna sprzęgła)/2
Siła osiowa na sprzęgle z teorii stałego zużycia przy danym momencie tarcia
​ LaTeX ​ Iść Siła osiowa dla sprzęgła = 4*Moment tarcia na sprzęgle/(Współczynnik tarcia sprzęgła*(Średnica zewnętrzna sprzęgła+Średnica wewnętrzna sprzęgła))

Współczynnik tarcia sprzęgła z teorii stałego zużycia Formułę

​LaTeX ​Iść
Współczynnik tarcia sprzęgła = 8*Moment tarcia na sprzęgle/(pi*Dopuszczalne natężenie ciśnienia w sprzęgle*Średnica wewnętrzna sprzęgła*((Średnica zewnętrzna sprzęgła^2)-(Średnica wewnętrzna sprzęgła^2)))
μ = 8*MT/(pi*pa*di*((do^2)-(di^2)))

Czym jest tarcie kołnierzowe w teorii równomiernego ciśnienia?


Tarcie kołnierza w teorii równomiernego ciśnienia odnosi się do oporu tarcia występującego na powierzchni styku między obracającym się kołnierzem a powierzchnią nieruchomą, gdzie rozkład ciśnienia jest równomierny. Tarcie to przeciwstawia się ruchowi obrotowemu i jest brane pod uwagę przy obliczaniu momentu obrotowego wymaganego do jego pokonania. Teoria równomiernego ciśnienia zakłada, że ciśnienie na całej powierzchni styku jest stałe, co ułatwia analizę sił tarcia w układach mechanicznych, takich jak łożyska oporowe.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!