Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia Kalkulator

✖Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej to dodatkowy moment wymagany do uwzględnienia tarcia między kołnierzem a obciążeniem śruby napędowej.ⓘ Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej [T_c]			+10% -10%
✖Obciążenie śruby jest definiowane jako ciężar (siła) korpusu, która działa na gwint śruby.ⓘ Załaduj na śrubę [W]			+10% -10%
✖Średnica zewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica zewnętrzna kołnierza.ⓘ Średnica zewnętrzna kołnierza [D_o]			+10% -10%
✖Średnica wewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica wewnętrzna kołnierza.ⓘ Średnica wewnętrzna kołnierza [D_i]			+10% -10%

✖Współczynnik tarcia dla kołnierza to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi jednego ciała w stosunku do innego ciała stykającego się z nim.ⓘ Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia [μ_collar]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

Resetowanie

👍

Pobierać Śruby mocy Formuły PDF PDF Image

Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik tarcia dla kołnierza = (4*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej)/(Załaduj na śrubę*((Średnica zewnętrzna kołnierza)+(Średnica wewnętrzna kołnierza)))
μ_collar = (4*T_c)/(W*((D_o)+(D_i)))
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik tarcia dla kołnierza - Współczynnik tarcia dla kołnierza to stosunek określający siłę, która stawia opór ruchowi jednego ciała w stosunku do innego ciała stykającego się z nim.
Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej - (Mierzone w Newtonometr) - Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej to dodatkowy moment wymagany do uwzględnienia tarcia między kołnierzem a obciążeniem śruby napędowej.
Załaduj na śrubę - (Mierzone w Newton) - Obciążenie śruby jest definiowane jako ciężar (siła) korpusu, która działa na gwint śruby.
Średnica zewnętrzna kołnierza - (Mierzone w Metr) - Średnica zewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica zewnętrzna kołnierza.
Średnica wewnętrzna kołnierza - (Mierzone w Metr) - Średnica wewnętrzna kołnierza to rzeczywista średnica wewnętrzna kołnierza.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej: 10000 Milimetr niutona --> 10 Newtonometr (Sprawdź konwersję tutaj)
Załaduj na śrubę: 1700 Newton --> 1700 Newton Nie jest wymagana konwersja
Średnica zewnętrzna kołnierza: 100 Milimetr --> 0.1 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Średnica wewnętrzna kołnierza: 60 Milimetr --> 0.06 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

μ_collar = (4*T_c)/(W*((D_o)+(D_i))) --> (4*10)/(1700*((0.1)+(0.06)))

Ocenianie ... ...

μ_collar = 0.147058823529412

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.147058823529412 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.147058823529412 ≈ 0.147059 <-- Współczynnik tarcia dla kołnierza

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Mechaniczny » Projekt maszyny » Śruby mocy » Tarcie kołnierza » Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia

Kredyty

Stworzone przez Parul Keshav

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Srinagar

Parul Keshav utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Kethavath Srinath

Uniwersytet Osmański (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath zweryfikował ten kalkulator i 1200+ więcej kalkulatorów!

< Tarcie kołnierza Kalkulatory

Moment tarcia kołnierza dla śruby zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Iść Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej = (Współczynnik tarcia dla kołnierza*Załaduj na śrubę*(Zewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^3-Wewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^3))/((3/2)*(Zewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^2-Wewnętrzny promień kołnierza śruby napędowej^2))

Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Iść Współczynnik tarcia dla kołnierza = (3*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej*((Średnica zewnętrzna kołnierza^2)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^2)))/(Załaduj na śrubę*((Średnica zewnętrzna kołnierza^3)-(Średnica wewnętrzna kołnierza^3)))

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego ciśnienia

Iść Załaduj na śrubę = (3*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej*(Średnica zewnętrzna kołnierza^2-Średnica wewnętrzna kołnierza^2))/(Współczynnik tarcia dla kołnierza*(Średnica zewnętrzna kołnierza^3-Średnica wewnętrzna kołnierza^3))

Obciążenie śruby przy danym momencie tarcia kołnierza zgodnie z teorią jednolitego zużycia

Iść Załaduj na śrubę = (4*Moment tarcia kołnierza dla śruby napędowej)/(Współczynnik tarcia dla kołnierza*(Średnica zewnętrzna kołnierza+Średnica wewnętrzna kołnierza))

Zobacz więcej >>

Współczynnik tarcia na kołnierzu śruby zgodnie z teorią jednolitego zużycia Formułę

Iść

jaki jest współczynnik tarcia?

Współczynnik tarcia µ jest miarą tarcia istniejącego między dwiema powierzchniami. Niska wartość współczynnika tarcia wskazuje, że siła wymagana do wystąpienia poślizgu jest mniejsza niż siła wymagana, gdy współczynnik tarcia jest wysoki.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!