Szybkość zmiany pochylenia Kalkulator

✖Widok z przodu wahacza to odległość od środka przedniego koła do punktu, w którym wahacz jest przymocowany do ramy pojazdu.ⓘ Widok z przodu, ramię wahacza [fvsa]

+10%

-10%

✖Zmiana kąta pochylenia to szybkość zmiany kąta pochylenia koła w niezależnym układzie zawieszenia, która ma wpływ na stabilność i prowadzenie pojazdu.ⓘ Szybkość zmiany pochylenia [θ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Geometria niezależnego zawieszenia Formuły PDF PDF Image

Szybkość zmiany pochylenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Zmiana współczynnika pochylenia = atan(1/Widok z przodu, ramię wahacza)
θ = atan(1/fvsa)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 2 Zmienne

Używane funkcje

tan - Tangens kąta to stosunek trygonometryczny długości boku leżącego naprzeciw kąta do długości boku leżącego przy kącie w trójkącie prostokątnym., tan(Angle)
atan - Tangens odwrotny oblicza się poprzez zastosowanie stosunku tangensów kąta, który jest równy ilorazowi przeciwległego boku i sąsiedniego boku trójkąta prostokątnego., atan(Number)

Używane zmienne

Zmiana współczynnika pochylenia - (Mierzone w Radian) - Zmiana kąta pochylenia to szybkość zmiany kąta pochylenia koła w niezależnym układzie zawieszenia, która ma wpływ na stabilność i prowadzenie pojazdu.
Widok z przodu, ramię wahacza - (Mierzone w Metr) - Widok z przodu wahacza to odległość od środka przedniego koła do punktu, w którym wahacz jest przymocowany do ramy pojazdu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Widok z przodu, ramię wahacza: 1332 Milimetr --> 1.332 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

θ = atan(1/fvsa) --> atan(1/1.332)

Ocenianie ... ...

θ = 0.643981416153083

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.643981416153083 Radian -->36.8974172304365 Stopień (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

36.8974172304365 ≈ 36.89742 Stopień <-- Zmiana współczynnika pochylenia

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Geometria zawieszenia » Mechaniczny » Geometria niezależnego zawieszenia » Szybkość zmiany pochylenia

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore

Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Geometria niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Rozstaw osi pojazdu na podstawie procentu anty-nurkowania

LaTeX Iść Niezależny rozstaw osi pojazdu = Procent antynurkowania z przodu/((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą))

Wysokość środka ciężkości od powierzchni drogi na podstawie procentowego zabezpieczenia przed nurkowaniem

LaTeX Iść Wysokość środka ciężkości nad drogą = ((Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)*Niezależny rozstaw osi pojazdu)/Procent antynurkowania z przodu

Procentowy procent hamowania przedniego Procent zabezpieczenia przed nurkowaniem

LaTeX Iść Procent przedniego hamowania = Procent antynurkowania z przodu/((Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu))

Procentowe zabezpieczenie przed nurkowaniem z przodu

LaTeX Iść Procent antynurkowania z przodu = (Procent przedniego hamowania)*(Widok z boku Wysokość ramienia wahacza/Widok z boku Długość ramienia wahadłowego)/(Wysokość środka ciężkości nad drogą/Niezależny rozstaw osi pojazdu)

Zobacz więcej >>

Szybkość zmiany pochylenia Formułę

LaTeX Iść

Zmiana współczynnika pochylenia = atan(1/Widok z przodu, ramię wahacza)
θ = atan(1/fvsa)

Czym jest współczynnik zmiany pochylenia kół?

Zysk pochylenia to zmiana kąta pochylenia na ilość pionowego przemieszczenia koła. Najczęstszą sytuacją jest to, że pochylenie stanie się bardziej ujemne, jeśli koło zostanie przesunięte pionowo w górę. Podobnie, pochylenie koła stanie się bardziej dodatnie, jeśli koło zostanie przesunięte pionowo w dół. Zysk pochylenia jest przydatnym narzędziem, szczególnie w sportach motorowych. Podczas pokonywania zakrętów następuje boczne przenoszenie obciążenia przez samochód. Powoduje to przechylanie się samochodu i spowodowałoby, że samochód o zerowym statycznym pochyleniu zjechałby z powierzchni styku i zmniejszyłby przyczepność na zakrętach.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!