Zakres Bregueta Kalkulator

✖Współczynnik siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu.ⓘ Stosunek podnoszenia do oporu [LD]			+10% -10%
✖Prędkość lotu to prędkość, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.ⓘ Prędkość lotu [V]			+10% -10%
✖Masa początkowa to masa statku powietrznego w punkcie startu lotu przed startem.ⓘ Masa początkowa [w_i]			+10% -10%
✖Waga końcowa to masa statku powietrznego po wylądowaniu na końcu miejsca docelowego.ⓘ Ostateczna waga [w_f]			+10% -10%
✖Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.ⓘ Zużycie paliwa w zależności od ciągu [c_t]			+10% -10%

✖Zasięg samolotu odrzutowego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.ⓘ Zakres Bregueta [R_jet]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Samolot odrzutowy Formuły PDF PDF Image

Zakres Bregueta Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Zasięg samolotów odrzutowych = (Stosunek podnoszenia do oporu*Prędkość lotu*ln(Masa początkowa/Ostateczna waga))/([g]*Zużycie paliwa w zależności od ciągu)
R_jet = (LD*V*ln(w_i/w_f))/([g]*c_t)
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 6 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane funkcje

ln - Logarytm naturalny, znany również jako logarytm o podstawie e, jest funkcją odwrotną do naturalnej funkcji wykładniczej., ln(Number)

Używane zmienne

Zasięg samolotów odrzutowych - (Mierzone w Metr) - Zasięg samolotu odrzutowego definiuje się jako całkowitą odległość (mierzoną względem ziemi) przebytą przez statek powietrzny na zbiorniku paliwa.
Stosunek podnoszenia do oporu - Współczynnik siły nośnej do oporu to wielkość siły nośnej generowanej przez skrzydło lub pojazd podzielona przez opór aerodynamiczny wytwarzany przez poruszanie się w powietrzu.
Prędkość lotu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość lotu to prędkość, z jaką statek powietrzny porusza się w powietrzu.
Masa początkowa - (Mierzone w Kilogram) - Masa początkowa to masa statku powietrznego w punkcie startu lotu przed startem.
Ostateczna waga - (Mierzone w Kilogram) - Waga końcowa to masa statku powietrznego po wylądowaniu na końcu miejsca docelowego.
Zużycie paliwa w zależności od ciągu - (Mierzone w Kilogram / Sekunda / Newton) - Zużycie paliwa specyficzne dla ciągu (TSFC) to efektywność paliwowa konstrukcji silnika w odniesieniu do mocy ciągu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Stosunek podnoszenia do oporu: 2.5 --> Nie jest wymagana konwersja
Prędkość lotu: 114 Metr na sekundę --> 114 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Masa początkowa: 200 Kilogram --> 200 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Ostateczna waga: 100 Kilogram --> 100 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
Zużycie paliwa w zależności od ciągu: 10.17 Kilogram / Godzina / Newton --> 0.002825 Kilogram / Sekunda / Newton (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

R_jet = (LD*V*ln(w_i/w_f))/([g]*c_t) --> (2.5*114*ln(200/100))/([g]*0.002825)

Ocenianie ... ...

R_jet = 7130.68403996888

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

7130.68403996888 Metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

7130.68403996888 ≈ 7130.684 Metr <-- Zasięg samolotów odrzutowych

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Zasięg i wytrzymałość » Lotnictwo » Samolot odrzutowy » Zakres Bregueta

Kredyty

Stworzone przez Shreyash

Instytut Technologiczny im. Rajiva Gandhiego (RGIT), Bombaj

Shreyash utworzył ten kalkulator i 10+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< Samolot odrzutowy Kalkulatory

Zużycie paliwa zależne od ciągu dla danej wytrzymałości samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Wytrzymałość statku powietrznego)

Wytrzymałość samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Wytrzymałość statku powietrznego = Współczynnik siły nośnej*(ln(Waga brutto/Masa bez paliwa))/(Współczynnik przeciągania*Zużycie paliwa w zależności od ciągu)

Zużycie paliwa w zależności od ciągu dla danej wytrzymałości i stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Zużycie paliwa w zależności od ciągu = (1/Wytrzymałość statku powietrznego)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)

Wytrzymałość dla danego stosunku siły nośnej do oporu samolotu odrzutowego

LaTeX Iść Wytrzymałość statku powietrznego = (1/Zużycie paliwa w zależności od ciągu)*Stosunek podnoszenia do oporu*ln(Waga brutto/Masa bez paliwa)

Zobacz więcej >>